Also Möchte hier neben meiner Fotostory hier :

M44 Motortuning Tagebuch

diesen Thread eröffnen um Ideen Tipps Erfahrungen Kritik oder sonstiges zu erhalten .
Da diverse M44 bzw is themen bezüglich leistung existieren und immer Tod laufen würde ich diesen auch ab und an mal mit Fotos aktualisieren .

Diese Thema soll nicht dazu herhalten um Sachen zu hören :

- Lohnt sich net
- Kauf dir nen Six pack
- Hasenkiste ist kein richtiger Bmw

[URL=http://imageshack.us][/URL]

Ausgangsbasis

[URL=http://imageshack.us][/URL]

2 Stunden und ne Kanne Kaffee später


sondern einfach mit euch darüber Diskutieren was geht was die Kosten sind und und und.....

Würde mich über Feedback freuen in jeder Hinsicht .




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www.msa-tuningteile.de

Auch könnt ihr Handgefertigte Edelstahlauspuffschellen bekommen.






Bearbeitet von - bulldog am 14.01.2007 12:09:52

Bearbeitet von - bulldog am 14.01.2007 12:10:15

Bearbeitet von - bulldog am 26.01.2007 17:46:15

Bearbeitet von - bulldog am 14.02.2007 00:18:32

Bearbeitet von - bulldog am 18.02.2007 22:07:13

Geile Sache !!!

Wird super interessant für mich, hab nen M42 und mein Umbau-Projekt M50B25 erst mal auf Eis gelegt.
Bin super gespannt auf die Leistungsdaten nach deiner "Operation"

Weiter So.....
Gruß Marco
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Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)

Naja beide Motoren sind ja weitestgehend ähnlich vielleicht kann ich dich insperiren wie gesagt dieses Motorenkonzept hat ebenfalls seinen Reiz um denm ganzen "du musst nen Sixpack haben" entegegnzu wirken :-) nen Versuch isses Wert
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Na das meinte Ich doch..

Für mich ist es mittlerweile "reizvoller" zu sehen, was man aus nem 4zyl. machen kann.
6pack reinbauen kann jeder ;-)

Gruß Marco
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Ein BMW ist nie gebraucht, sondern nur eingefahren ;-)

Dies hatte ich mal bei Dbilas angefragt was sie für Möglichkeiten bieten wobei ich denke ich einen andere Weg einschlage heisst Schricknockenwellen+Federn und kopfbearbeitung allerdings nicht bei Dbilas :-))

Hallo,

vielen Dank für das Interesse an unseren Produkten.

Die Laufleistung des Motors spielt keine Rolle. Solange der Motor "gesund" ist, d. h. keinen höheren Ölverbrauch aufweist, kann man jegliches Tuning vornehmen, ohne den Motor dabei negativ zu beeinträchtigen.

Für den BMW 318is 16V mit dem M44 Motor bieten wir Ihnen wie folgt an:

Zylinderkopfbearbeitung 4-Zyl. 16V bestehend aus:
- Zylinderkopfbearbeitung optimal - Kanäle strömungsgünstig bearbeiten € 533,79
- Ventilsitze spezial fräsen - Serienventile werden beibehalten € 148,27
- Zylinderkopf planen € 44,48
- Serienventile strömungsgünstig bearbeiten (Schäfte dünner drehen, Kegel schleifen) € 284,69
oder wahlweise
- Serienventile reinigen, leicht bearbeiten € 177,93
- Zylinderkopf komplettieren € 59,31
- Einlass-/ Auslasskrümmerbearbeitung - Angleichung/ Stück € 59,31

Der Zylinderkopf müsste komplett ausgebaut bei uns angeliefert werden.

Für das Zerlegen und Waschen des Zylinderkopfes werden ca. € 66,-- berechnet.

Wenn der Zylinderkopf wieder komplettiert werden soll, müssten Sie 16 Ventilschaftabdichtungen mitliefern.
Weiterhin benötigen wir die Ansaugkrümmer- und Auspuffkrümmerdichtung.


Alle angegebenen Preise beinhalten 16 % MwSt.




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www.msa-tuning.de

M44 Motortuning Tagebuch

hi,
ich find das projekt auch klasse. ich wuerde das auch machen, wenn ich genug geld haette...
falls du irgendwelche daten bezueglich drehmomente oder drehwinkel brauchst, sag einfach bescheid...

kleiner tip: alles immer gut geoelt zusammensetzen und den motor immer rechtsrum drehen ;)
fuer den is wuerde ich empfehlen entweder die dicke kopfdichtung zu nehmen, da die normalen irgendwie etwas sehr anfaellig zu sein scheinen, oder eine aus dem motorsportbereich...frag mich jetzt aber nicht, wo man so etwas her bekommt...

mfg

tobias
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projekt: // PHOENIX

@Art also erstamal thx für die Blumen .....2tens bringt mein Beruf als Kfz Mechaniker das wissen mit sich *gg* was man braucht um die Motorenarbeiten vorzunehmen :-)) bezüglich der Drehmomente alle die ich brauche liegen hier bei mir aufn Rechner und wenn ich auf die Arbeit fahre hängt am Eingang so ein weiss blauer Propeller na dämmerts :-))) aber danke für deine Unterstützung .

Bezüglich der Zkd kann ich deine Meinung nicht nachvollziehn eine Normale sollte reichen .

Also nix für ungut....
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M44 Motortuning Tagebuch

nahja jeder hat seinen favoriten... mich würde es interessiere welche genaue arbeiten du am kopf machst, veränderst du auch die brennräume, auf welche verdichtung willst du fahren etc. und würde mich freuen wenn du nach dem kompletten tuning einen prüfstandlauf machen würdest.. was du an motorleistung hast
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern


Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..

Hallo Bulldog

Finde ich sehr gut, dass du so ein Projekt hier zeigst. Werd sicher regelmäßig reinschaun. Hast du auch an eine Einzeldrosselklappensteuerung gedacht? Oder Hubraumerweiterung mit anderer Kurbelwelle?
Wie siehts mit Bearbeitung der Pleuel aus, machst du da auch was?

Grüsse
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Hartwig

@Bmw_Pilot ja also ich werde nach der Kopfbearbeitung den Verdichtungsraum auslitern und dann genau berechnen .mhh wie meinste das mit Favoriten :-))

Zu den Veränderungen ich will die Ventilsitze bearbeiten ,Kanäle bearbeiten ,Reibungsoptimierung bin für Tips auch dankbar habe heute den Kopf weitestgehend zerlegt Bilder folgen :-))

@CoupeFanatic eine Hubraumerweiterung hatte ich schon ins Auge gefasst auf 2,1 liter allerdings möchte ich dir Kosten Realistisch behalten und jeder weiss was des kostet auch wenn mans selber macht :-)) habe noch ne Freundin nen Hund und nen Haushalt.
Die Pleul werde ich evtl wiegen erleichtern und polieren alles neu abdichten .

Seid euch gewiss auch wenn es ab und zu mal stockt ich werde euch auf dem laufenden halten und hoffe auf viel Tipps und weniger kritik .
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M44 Motortuning Tagebuch









Bearbeitet von - bulldog am 15.01.2006 20:20:45

top sehr interessantes projekt hab auch einen m44 werde den thread hier abbonieren xD *THUMBS UP*

@ Hubraumerweiterung was denkst is da möglich ohne das die Wände so dünn sin wie Sandpapier?
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http://www.e36-page.net <<< schaut mal rein =)

Zitat:

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top sehr interessantes projekt hab auch einen m44 werde den thread hier abbonieren xD *THUMBS UP*

@ Hubraumerweiterung was denkst is da möglich ohne das die Wände so dünn sin wie Sandpapier?
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http://www.e36-page.net <<< schaut mal rein =)

(Zitat von: Freaky)

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schnitzer hat den motor auf 2,1 liter gebracht.

Bearbeitet von - WhiteHorse am 12.01.2006 23:32:38

geht sogar auf 2,2.
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Update :-))
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 14.01.06

Neue Bilder sind Online Ventile sind draussen ......
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 17.01.06









Bearbeitet von - bulldog am 17.01.2006 19:53:06

hallo bulldog

welche schrickwellen hast du vor einzubauen. hab nämlich den m42 und bin schon länger am überlegen welche den besten kompromiss aus dynamik und alltagstauglichkeit darstellen.

mfg B

sorry sehe grade du nimmst die von dbilas. trotzdem gleiche frage *g* nur die alltagstauglichkeit wird durch fahrbarkeit getauscht *g*

mfg B

Hi Brabbit so wie ich heute erfahren habe bietet schrick keine Wellen für einen M44 an ich weiss nicht wie es für den M42 aussieht .
Ja du kannst bei dbilas auf der HP sehn die Nockenwellen sind gestaffelt nach Strasse Rennsport usw.
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 17.01.06

Habe heute den Schrick Katalog durchforsten lassen und die bieten tatsächlich keine M 44 Nockenwellen an grrrrr .....





.... ich glaub ich fahr jetzt Golf *duckundweg*
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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 17.01.06

Da lacht das Herz!!!!!
Weiter so, KLASSE!
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Wie heisst die beste Heimwerkersendung der Welt?
TOOL TIME!

Thx Stand der Dinge ist wahrscheinlich nen Satz Dbilas Nocken :-)

Angegebener Leistungswachs 14-18 Ps

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M44 Motortuning Tagebuch

Update am 17.01.06









Bearbeitet von - bulldog am 01.04.2006 10:28:00