Hy Leute!

Nach reichlicher Überlegung habe ich mich für die Dotz Mugello 8,5J 19" mit ET35 rundum (VA und HA) entschieden mit 235/30/19er Reifen.

Habe mich jz nur zur Sicherheit im Forum schlau gemacht, und bin auf unerfreuliche Ergebnisse gestoßen. Jz weiß ich erst nicht ob diese Felgen + Reifen passen ohne bördeln und ziehen auf der HA.

Vllt hat von euch jemand diese Reifenkombination+Dimension drauf und kann mir da weiterhelfen

DRINGEND!!!! Felgen müssen heute bestellt werden, spätestens morgen

Danke vielmals
LG
Domi

Bearbeitet von - Neox am 15.04.2009 10:32:01

Bearbeitet von - Neox am 27.04.2009 08:46:52

findest du nicht, dass du etwas übertreibst mit 2235er Schlappen? ich meine nix gegen Bodenhaftung ;)

Ne Scherz beiseite. Laut Suchfunktion sollte das ohne Radkastenarbeiten passen.

Gruss

nene das passts schon :P

Ich nehm deswegen dnie 235er da sie im Gutachten stehen und sonst mitdem TÜV Probleme bekomme, mir wären eh 225er lieber keine Frage, is ja billiger.

Echt? Ich habe keine eindeutige Antwort gefunden.

Zitat:

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nene das passts schon :P

Ich nehm deswegen dnie 235er da sie im Gutachten stehen und sonst mitdem TÜV Probleme bekomme, mir wären eh 225er lieber keine Frage, is ja billiger.

Echt? Ich habe keine eindeutige Antwort gefunden.

(Zitat von: Neox)

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Du hattest 2235 --> 2,235 Meter geschrieben, daher der Scherz.

Also hier haben einige sogar 215er drauf Dotz Mugello 8,5x19 215/35 R19 Und dieses Ebay Angebot hier spricht auch von 225/35. Sollte also ohne Probleme gehen 225/35 R19

Gruss

Bearbeitet von - Roterteufel81 am 15.04.2009 10:21:07

Bearbeitet von - Roterteufel81 am 15.04.2009 10:22:15

aso hab i schon ausgebessert ^^

jaja die 225er Kombi hab ich schon gesehen ich bekomm nur bei uns dafür keine Eintragung, in Österreich musst du 235er fahren auf diesen Felgen steht im Gutachten und an das haltet sich der TÜV

Zitat:

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aso hab i schon ausgebessert ^^

jaja die 225er Kombi hab ich schon gesehen ich bekomm nur bei uns dafür keine Eintragung, in Österreich musst du 235er fahren auf diesen Felgen steht im Gutachten und an das haltet sich der TÜV

(Zitat von: Neox)

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OK, das Austria hatte ich in Deiner Signatur überlesen. Mea culpa ;)

Zitat:

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Zitat:

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aso hab i schon ausgebessert ^^

jaja die 225er Kombi hab ich schon gesehen ich bekomm nur bei uns dafür keine Eintragung, in Österreich musst du 235er fahren auf diesen Felgen steht im Gutachten und an das haltet sich der TÜV

(Zitat von: Neox)

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OK, das Austria hatte ich in Deiner Signatur überlesen. Mea culpa ;)

(Zitat von: Roterteufel81)

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ist verzeihbar :)
naja in Deutschland ist alles einfacher und billiger, falsches Land ausgesucht ^^

???

Bitte dringend Antworten danke

Hallo,

ist gar kein Problem. Hatte bereits auf zwei E46 Coupes 8,5x19 mit 235 rundum.
Beim ersten gingen die perfekt drunter, beim zweiten mußte hinten die Kante angelegt werden. Mehr muß eigentlich nie gemacht werden.

Gruß,

Jan

Zitat:

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Hallo,

ist gar kein Problem. Hatte bereits auf zwei E46 Coupes 8,5x19 mit 235 rundum.
Beim ersten gingen die perfekt drunter, beim zweiten mußte hinten die Kante angelegt werden. Mehr muß eigentlich nie gemacht werden.

Gruß,

Jan

(Zitat von: JaHe)

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Hattest du jedes mal ET35?
NUR anlegen ist bei mir nicht so einfach, in meiner Gegend macht das fast niemand, und die die es machen verlangen 120€/Seite ohne Lackieren.

Zitat:

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Echt? Ich habe keine eindeutige Antwort gefunden.

(Zitat von: Neox)

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Die wirst du wohl auch nicht finden. Zu 100% kann dir keiner Sagen, ob´s passt oder nicht. Dafür sind die "Toleranzen" (Reifen, Wagen selbst etc.) einfach zu groß, gerade, wenn es wie bei dir eine Dimension ist, die gerade noch drunter passen könnte.
Fahre an der HA eine 8x19" mit effektiver ET30 und 235/35 und der Reifen (Dunlop SP9000) schleift beim Einfedern minimal an einer kleinen Stelle im Radhaus. Da es sich hier nur um eine kleine Ecke handelte, hab ich einfach zum Gummihammer gegriffen und behutsam Hand angelegt - und schon passt´s...

Nur mal zur Theorie: die 8x1X" ET30 steht 7,16cm von der Nabe an nach außen; die 8,5x1X" ET35 steht 7,295cm weit raus. Es wird allerdings auch user geben, die die 8,5x1X" ET35 mit besagter Reifenbreite "problemlos" fahren - was ich nur auf die Fertigungstoleranzen und unterschiedlichen Profildesigns der Reifenhersteller zurückführen kann...

Fazit (was dir sicher nicht passt): könnte ohne Arbeiten passen, muss aber nicht...

MfG

Zitat:

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Zitat:

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Echt? Ich habe keine eindeutige Antwort gefunden.

(Zitat von: Neox)

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Die wirst du wohl auch nicht finden. Zu 100% kann dir keiner Sagen, ob´s passt oder nicht. Dafür sind die "Toleranzen" (Reifen, Wagen selbst etc.) einfach zu groß, gerade, wenn es wie bei dir eine Dimension ist, die gerade noch drunter passen könnte.
Fahre an der HA eine 8x19" mit effektiver ET30 und 235/35 und der Reifen (Dunlop SP9000) schleift beim Einfedern minimal an einer kleinen Stelle im Radhaus. Da es sich hier nur um eine kleine Ecke handelte, hab ich einfach zum Gummihammer gegriffen und behutsam Hand angelegt - und schon passt´s...

Nur mal zur Theorie: die 8x1X" ET30 steht 7,16cm von der Nabe an nach außen; die 8,5x1X" ET35 steht 7,295cm weit raus. Es wird allerdings auch user geben, die die 8,5x1X" ET35 mit besagter Reifenbreite "problemlos" fahren - was ich nur auf die Fertigungstoleranzen und unterschiedlichen Profildesigns der Reifenhersteller zurückführen kann...

Fazit (was dir sicher nicht passt): könnte ohne Arbeiten passen, muss aber nicht...

MfG

(Zitat von: autobahnraser83)

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Vielen Dank für die ausführliche Info, habe eh die 8Jx18 ET 25 im Hinterkopf, mal schaun ...

hi fahre selber 8,5 x 19 et35 mit 235/35/19 Dunlop Sport Maxx

hinten lag er wenn er komplett eingefedert ist voll auf hat geschliffen wie sau?? hab n satz Federwegsbrenzer rein und schon perfekt! Eintragen war kein Problem

Gruss micha

Zitat:

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hi fahre selber 8,5 x 19 et35 mit 235/35/19 Dunlop Sport Maxx

hinten lag er wenn er komplett eingefedert ist voll auf hat geschliffen wie sau?? hab n satz Federwegsbrenzer rein und schon perfekt! Eintragen war kein Problem

Gruss micha

(Zitat von: michlone)

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Vielen Dank
Meine Sorge war auch ob die Felge über die Radhauskante steht, besser gesagt dass er beim Falz anschleift ...
Vllt kannst du mir nur sagen ob du genug Platz zwischen Falz und Felge hast ohne dass er bei Kurvenlage daran schleifen würde?
Beeinflussen die Federwegsbegrenzer das Fahrverhalten/komfort negativ oder merkst du davon gar nichts?

LG
Domi

Zitat:

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Zitat:

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Hallo,

ist gar kein Problem. Hatte bereits auf zwei E46 Coupes 8,5x19 mit 235 rundum.
Beim ersten gingen die perfekt drunter, beim zweiten mußte hinten die Kante angelegt werden. Mehr muß eigentlich nie gemacht werden.

Gruß,

Jan

(Zitat von: JaHe)

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Hattest du jedes mal ET35?
NUR anlegen ist bei mir nicht so einfach, in meiner Gegend macht das fast niemand, und die die es machen verlangen 120€/Seite ohne Lackieren.

(Zitat von: Neox)

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Ja, hatte ich. Autobahnraser83 hat es ja sehr gut erklärt. Diese Dimension bewegt sich gerade am Limit. Mal hast du Glück und mal....

Bei uns macht das sogar der Freundliche selbst, die wollen aber dann 150 Euro.

Gruß,

Jan

Ja, hatte ich. Autobahnraser83 hat es ja sehr gut erklärt. Diese Dimension bewegt sich gerade am Limit. Mal hast du Glück und mal....

Bei uns macht das sogar der Freundliche selbst, die wollen aber dann 150 Euro.

Gruß,

Jan

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Jap danke, wird mir nichts anders übrig bleiben als zu hoffen ;)
Blöde Frage ...Freundliche= Polizei oder TÜVler?
Der Ausdruck ist mir nicht gängig

LG Domi

Freundlicher immer = :-) = Autohändler

;)

Grüssle

Dankesehr :)

Bin ich in die Syndikat-Sprache eigeweiht ^^

So Leute also
Die Felgen waren gestern drauf
und siehe da, nichts hat gepasst

Hinterachse:
Hinten liegt er auf dem Falz der Radhauskante auf. Wir haben die maximale Durchfederung mit 2 "kräftigen" Männern simuliert die gewippt haben, da hat er noch nichts berührt. Dann nach Beratung sind wir zum Entschluss gekommen dass falls er noch 5mm durchfedern würde, dass er dann aufliegt mit dem Reifen.

Also entweder wird an der HA jetzt gebördelt und gezogen oder der TÜVler sagt dass ihm ein Federwegsbegrenzer reicht, das seh ich dann nächsten oder übernächsten Mittwoch

Vorderachse:
Hier sieht die es ähnlich wie auf der HA aus. Der Reifen ist bündig mit der angelegten Kante des Radhauses, nur wiederum ist es schwer zu ermitteln wie das aussieht mit der kompletten Einfederung. Meine Befürchtung ist dass ich auch hier ziehen muss, bördeln an der VA geht ja nicht soweit ich das richtig sehe.

Na gut. Fazit daraus: Wenn es blöd hergeht dann muss ich HA ziehen/bördeln und VA ziehen + Neulackieren. Alles in allem kostet mir der Spaß dann genausoviel wie die Felgen fast ;) da ich ja in Österreich bin und nicht in Deutschland wo das alles günstiger ist ^^.

LG
Domi

Bearbeitet von - Neox am 23.04.2009 10:23:09

An der VA musst Du nix machen. Musste ich ja auch nicht.

Hinten nur Kanten anlegen. Am besten Fahzeug aufbocken Felge und einen Reifen und Fahrzeug wieder ablassen. Dann siehst Du die max. Einfederung. SOnst reicht vielleicht soga ein Federwegsbegrenzer.

Zitat:

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An der VA musst Du nix machen. Musste ich ja auch nicht.

Hinten nur Kanten anlegen. Am besten Fahzeug aufbocken Felge und einen Reifen und Fahrzeug wieder ablassen. Dann siehst Du die max. Einfederung. SOnst reicht vielleicht soga ein Federwegsbegrenzer.

(Zitat von: olske)

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Aufbocken und dann voll beladen? oder wie meinst du das?

Ja ich hoffe auf Begrenzer wäre die günstigste Variante