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3er BMW und M3 - F30 / F31 / F34 GT / F80 Forum
B47-Motor bei (großer) Kälte länge rlaufen lassen?
Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
@herr_welker thx, bin mal gespannt. Mein BNW steht nämlich ziemlich viel, will ich für Kurzstrecken einen alten Punto habe. Kann also nicht selbst probieren.
Dass DPF-Reinigung in Binnercode angestoßen werden kann, ist mir schon aufgefallen, aber da ich fast nur Langstrecke fahre, und zwar recht zügig, ist DPF-Reinigung bei mir eher kein Thema.
Ob 6000 km mit Tempo 80 plusminus dem DPF zusetzen, wäre eine interessante Frage. Wenn ich es schaffe, daran zu denken, dann schaue ich mal:
- Stand vorher zu Hause (Status: Langstrecken in D)
- Stand ab Grenze Dänemark mit anschließend 8 Tagen Kurz- und Mittelstrecke
- Stand ab Malmö, ab da langsam gefahrene Mittelstreckenfahrer
- Stand am Nordkapp inkl. Rückweg bis Alta, mit einigen Kurzstrecken und mehreren langsam gefahrener Mittelstrecken
- Stand zwischen Alta und Dänemark (Mittelstrecken und Langstrecken gemäßigte Geschwindigkeit)
- Dänemark bis Deutschland zügige Fahrt
Bin mal gespannt, was DPF dazu sagt.
Die Aktivität der AGR würde mich allerdings als Live-Schalte interessieren....
Dass DPF-Reinigung in Binnercode angestoßen werden kann, ist mir schon aufgefallen, aber da ich fast nur Langstrecke fahre, und zwar recht zügig, ist DPF-Reinigung bei mir eher kein Thema.
Ob 6000 km mit Tempo 80 plusminus dem DPF zusetzen, wäre eine interessante Frage. Wenn ich es schaffe, daran zu denken, dann schaue ich mal:
- Stand vorher zu Hause (Status: Langstrecken in D)
- Stand ab Grenze Dänemark mit anschließend 8 Tagen Kurz- und Mittelstrecke
- Stand ab Malmö, ab da langsam gefahrene Mittelstreckenfahrer
- Stand am Nordkapp inkl. Rückweg bis Alta, mit einigen Kurzstrecken und mehreren langsam gefahrener Mittelstrecken
- Stand zwischen Alta und Dänemark (Mittelstrecken und Langstrecken gemäßigte Geschwindigkeit)
- Dänemark bis Deutschland zügige Fahrt
Bin mal gespannt, was DPF dazu sagt.
Die Aktivität der AGR würde mich allerdings als Live-Schalte interessieren....
Ob 6000 km mit Tempo 80 plusminus dem DPF zusetzen, wäre eine interessante Frage. Wenn ich es schaffe, daran zu denken, dann schaue ich mal:
…..(Zitat von: zzz)
Genieß den Urlaub und denk nicht allzuviel an die Technik. Der bmw wird das schon abkönnen. Ich denke mal manche kfz werden viel mehr vergewaltigt wie 6tkm mit 80km/h und halten das auch aus
und stell einen link zu. Deinem Blog ein.
für leute mit heckantrieb und sperre habe ich immer ein dach über dem kopf, ein bier und kosteloses wifi
Wenn du wirklich Angst um deinen DPF haben solltest, dann unternehme die Fahrt doch in deinem alten Punto. Der kann das ab und hat keine DPF Probleme !
@KTMschnee bezüglich DPF bin ich nur neugierig.
Lediglich den Motor (lange) im Stand laufen zu lassen kommt mir verdächtig vor. Dafür ist dass Ding einfach nicht konstruiert... Kann natürlich ebenso harmlos sein, wie das teilweise wochenlange Herumstehen des Autos :-D
Nord-Sprit wird natürlich auch getankt. Bei Tempo 80 wird der Tank "nie" leer, da kann ich nicht vollgetankt rüberfahren. Ansonsten frischen Kundendienst, Frostschutz und co. überprüfen, und dann geht es auch schon los.
Blog stelle ich gerne online.
Lediglich den Motor (lange) im Stand laufen zu lassen kommt mir verdächtig vor. Dafür ist dass Ding einfach nicht konstruiert... Kann natürlich ebenso harmlos sein, wie das teilweise wochenlange Herumstehen des Autos :-D
Nord-Sprit wird natürlich auch getankt. Bei Tempo 80 wird der Tank "nie" leer, da kann ich nicht vollgetankt rüberfahren. Ansonsten frischen Kundendienst, Frostschutz und co. überprüfen, und dann geht es auch schon los.
Blog stelle ich gerne online.
Ob 6000 km mit Tempo 80 plusminus dem DPF zusetzen, wäre eine interessante Frage.
Würde ich jetzt mal nicht denken. Sollte eine Reinigung notwendig sein wird er auch in die Selbstreinigung gehen.
Im Stand kann er allerdings nicht selbst renigen. Ist mir schon öfter aufgefallen das er versucht den DPF aktiv zu reinigen und dann wieder abbricht, weil ich an einer Ampel stehe.
Ansonsten kanns du in der bimmer App den Zustand vom DPF anschauen. z.B. Differendruck, durchschnittlicher Regenerationsintervall, Betriebsdauer seit letzter erfolgreicher Regeneration, ... . Also da gibt echt viele Werte. Sollte sich der DPF während der langen Standzeit zusetzten wird er sich beim Fahren wieder freibrennen. Denk also nicht das es da ein Problem geben wird.
Beim AGR Ventil kann ich dir aber leider nicht viel sagen.
Die AGR Sollposition ist im Stand bei mir ca. 30/40 Prozent. AGR Ventil ist mir zwar auch ein Dorn im Auge. Aber lass ich halt so laufen und überwache es nicht großartig.
Kleines Update: aktuell schnurrt das Auto mit einem Verbrauch um 5,x l/100 km Diesel durch Schweden, mit x <=5. 9 Tage Dänemark hinter uns. Aktuell sind wir in Göteborg, morgen geht es weiter nach Oslo.
Den Blog habe ich technisch leider noch nicht in Griff. Ich versuche das aber noch in den nächsten 3 Tagen in Griff zu kriegen.
Sonst kommt er eben nachträglich.
Den Blog habe ich technisch leider noch nicht in Griff. Ich versuche das aber noch in den nächsten 3 Tagen in Griff zu kriegen.
Sonst kommt er eben nachträglich.
Die längeren Strecken durch Norwegen laufen derzeit (aktuell Trondheim, wir bleiben heute hier).
Die Drehzahl bewegt sich bei ecopro im Bereich 1200 Umdrehungen, also praktisch Leerlauf.... 1400 Umdrehungen werden nicht überschritten.
Ich muss zugeben, dass ich langsam "psychische Probleme" kriege. Ein Motor muss "wwwwwwwwwwwwwwww" machen und nicht "pröttpörttpröttprött". Selbst meine Schlepper drehen höher bei der Arbeit auf dem grundstück...
Aktuell liegt der Durchschnittsverbrauch bei berechneten (also Tankmenge vs. Kilometeranzeige) knapp 5,4 l/100 km, aber da sind viele Stadtfahrten dabei (Städtetrips unterwegs).. Bin mal gespannt, wie der Verbrauch in den nächsten Tagen wird, wenn es keine Städte mehr auf unserer Route gibt..
Zur Erinnerung: 325d mit theoretisch 224 PS...
Die Drehzahl bewegt sich bei ecopro im Bereich 1200 Umdrehungen, also praktisch Leerlauf.... 1400 Umdrehungen werden nicht überschritten.
Ich muss zugeben, dass ich langsam "psychische Probleme" kriege. Ein Motor muss "wwwwwwwwwwwwwwww" machen und nicht "pröttpörttpröttprött". Selbst meine Schlepper drehen höher bei der Arbeit auf dem grundstück...
Aktuell liegt der Durchschnittsverbrauch bei berechneten (also Tankmenge vs. Kilometeranzeige) knapp 5,4 l/100 km, aber da sind viele Stadtfahrten dabei (Städtetrips unterwegs).. Bin mal gespannt, wie der Verbrauch in den nächsten Tagen wird, wenn es keine Städte mehr auf unserer Route gibt..
Zur Erinnerung: 325d mit theoretisch 224 PS...
Unterwegs:
https://postimg.cc/gallery/PvjrQ0k
Wir sind am Ziel.
https://i.postimg.cc/Tw6hgMFG/PXL-20221121-205126107-NIGHT.jpg
Es hat keine Kolonne, keine Staus, keine Aufregung gegeben.
Glatt durchgeschnurrt. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5.3 l (realer Verbrauch), da wir jeden Tag auch in Städten herumgurken. Auf den langen Strecken geht der Bordcomputer bis zu 0.3 l/100 km runter, was wir an Abend aber immer "kaputtmachen".
Total geniale Tour, die wir uns ausgedacht haben. Kann ich jedem nur empfehlen, der etwas erleben will.
Meine Frau schläft auf Langstrecke immer. Gestern auf 760 km Nordnorwegen keine Minute auch nur eingenickt. Viele Fotostopps.
https://postimg.cc/gallery/PvjrQ0k
Wir sind am Ziel.
https://i.postimg.cc/Tw6hgMFG/PXL-20221121-205126107-NIGHT.jpg
Es hat keine Kolonne, keine Staus, keine Aufregung gegeben.
Glatt durchgeschnurrt. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5.3 l (realer Verbrauch), da wir jeden Tag auch in Städten herumgurken. Auf den langen Strecken geht der Bordcomputer bis zu 0.3 l/100 km runter, was wir an Abend aber immer "kaputtmachen".
Total geniale Tour, die wir uns ausgedacht haben. Kann ich jedem nur empfehlen, der etwas erleben will.
Meine Frau schläft auf Langstrecke immer. Gestern auf 760 km Nordnorwegen keine Minute auch nur eingenickt. Viele Fotostopps.
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