Guten Abend zusammen,
ich bin neu hier und bevor ich zu meiner Frage komme, stelle ich mich kurz vor. Mein Name ist Andreas, bin Mitte 40, aus dem Raum Roth/Mittelfranken und besitze nun schon seit 9 Jahren meinen BMW 325i E90 Bj: 03/2010. Ich bin technisch/handwerklich zwar alles andere als unbegabt, jedoch was Fahrzeugelektronik angeht, reicht es allenfalls für den Austausch einer Sicherung.
Nun zu dem Grund, warum ich mich entschlossen habe, mich hier anzumelden. Ich habe seit gestern Abend ein (großes) Problem:
Ich kam gestern nach Hause und als ich zum Auto blickte, dachte ich, ich seh nicht richtig. Am abgeschlossenen Fahrzeug leuchteten alle 3 Bremslichter und der linke Scheinwerfer gab unentwegt Lichthupe!
Daraufhin hab ich über die Fernbedienung das Fahrzeug geöffnet. Weiterhin die gleichen Symptome und beim Öffnen blieben die Blinker aus!
Ich hab dann versucht das Auto zu starten, was auch problemlos gelang. Jedoch hatte ich keine Instrumentenbeleuchtung und auch die Innenraumbeleuchtung funktionierte nicht. Zudem hatte ich auf dem Navi-Bildschirm die Meldung, dass die Lichtanlage ausgefallen ist. Auch mit laufenden Motor gab der linke Scheinwerfer weiterhin Lichthupe und die Bremslichter blieben an!
Egal was ich versucht habe, es änderte sich nichts! Erst als ich den Minuspol der Batterie kurz abgeklemmt habe, war Ruhe!
Seitdem ist zwar bei verschlossenem Fahrzeug alles aus, aber wenn ich starte, leuchtet das Abblendlicht dauerhaft, Blinker sind tot, Fernlicht, Innenbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung ebenfalls. Bremslichter arbeiten wieder normal!
Da es die letzten Tage zweistellige Minusgrade hatte und ich in letzter Zeit selten gefahren bin, habe ich die Batteriespannung gemessen. Die lag nur noch bei 11,9V. Batterie habe ich inzwischen geladen, aber die Fehler bestehen immer noch.
Kommt der Fehler vom Fußraummodul? Darüber habe ich einiges gefunden, wenn auch mit nicht den exakt gleichen Auswirkungen wie in meinem Fall.
BMW scheint in dem Fall das Bauteil zu tauschen und dafür einen stolzen Preis aufzurufen. Da ich das Auto ohnehin in absehbarer Zeit ersetzen möchte, wäre mir eine günstige Alternative natürlich lieber.
Wäre Klasse, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte.
Gruß Andreas
ich bin neu hier und bevor ich zu meiner Frage komme, stelle ich mich kurz vor. Mein Name ist Andreas, bin Mitte 40, aus dem Raum Roth/Mittelfranken und besitze nun schon seit 9 Jahren meinen BMW 325i E90 Bj: 03/2010. Ich bin technisch/handwerklich zwar alles andere als unbegabt, jedoch was Fahrzeugelektronik angeht, reicht es allenfalls für den Austausch einer Sicherung.
Nun zu dem Grund, warum ich mich entschlossen habe, mich hier anzumelden. Ich habe seit gestern Abend ein (großes) Problem:
Ich kam gestern nach Hause und als ich zum Auto blickte, dachte ich, ich seh nicht richtig. Am abgeschlossenen Fahrzeug leuchteten alle 3 Bremslichter und der linke Scheinwerfer gab unentwegt Lichthupe!
Daraufhin hab ich über die Fernbedienung das Fahrzeug geöffnet. Weiterhin die gleichen Symptome und beim Öffnen blieben die Blinker aus!
Ich hab dann versucht das Auto zu starten, was auch problemlos gelang. Jedoch hatte ich keine Instrumentenbeleuchtung und auch die Innenraumbeleuchtung funktionierte nicht. Zudem hatte ich auf dem Navi-Bildschirm die Meldung, dass die Lichtanlage ausgefallen ist. Auch mit laufenden Motor gab der linke Scheinwerfer weiterhin Lichthupe und die Bremslichter blieben an!
Egal was ich versucht habe, es änderte sich nichts! Erst als ich den Minuspol der Batterie kurz abgeklemmt habe, war Ruhe!
Seitdem ist zwar bei verschlossenem Fahrzeug alles aus, aber wenn ich starte, leuchtet das Abblendlicht dauerhaft, Blinker sind tot, Fernlicht, Innenbeleuchtung, Instrumentenbeleuchtung ebenfalls. Bremslichter arbeiten wieder normal!
Da es die letzten Tage zweistellige Minusgrade hatte und ich in letzter Zeit selten gefahren bin, habe ich die Batteriespannung gemessen. Die lag nur noch bei 11,9V. Batterie habe ich inzwischen geladen, aber die Fehler bestehen immer noch.
Kommt der Fehler vom Fußraummodul? Darüber habe ich einiges gefunden, wenn auch mit nicht den exakt gleichen Auswirkungen wie in meinem Fall.
BMW scheint in dem Fall das Bauteil zu tauschen und dafür einen stolzen Preis aufzurufen. Da ich das Auto ohnehin in absehbarer Zeit ersetzen möchte, wäre mir eine günstige Alternative natürlich lieber.
Wäre Klasse, wenn mir hier jemand weiterhelfen könnte.
Gruß Andreas
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Trelock,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fußraummodul defekt?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Fußraummodul defekt?"!
Gruß
Hi
Wenn du ein defektes FRM hast kannst es mir gerne schicken.
Für weitere fragen kannst mir auch PN senden.
Wenn du ein defektes FRM hast kannst es mir gerne schicken.
Für weitere fragen kannst mir auch PN senden.
Ja, da ist dein FRM tot!
Bearbeitet von: Maninblack am 15.02.2021 um 09:16:23
Bearbeitet von: Maninblack am 15.02.2021 um 09:16:23
Hallo zusammen,
vielen Dank an alle die mir geantwortet haben und Hilfe angeboten haben. Mein Problem ist seit heute Mittag gelöst.
Es war tatsächlich das Frm und konnte durch einen netten Programmierer innerhalb von ein paar Minuten gerettet werden.
Nun funktioniert wieder alles wie zuvor.
Also Danke noch mal!
Gruß Andreas
vielen Dank an alle die mir geantwortet haben und Hilfe angeboten haben. Mein Problem ist seit heute Mittag gelöst.
Es war tatsächlich das Frm und konnte durch einen netten Programmierer innerhalb von ein paar Minuten gerettet werden.
Nun funktioniert wieder alles wie zuvor.
Also Danke noch mal!
Gruß Andreas
Innerhalb von ein paar Minuten?
Ich hoffe er hat dir auch ein Softwareupdate aufspielt. Sonst bist du in einem Jahr wieder bei ihm.
Ich hoffe er hat dir auch ein Softwareupdate aufspielt. Sonst bist du in einem Jahr wieder bei ihm.
Das hoffe ich auch das ein neues Update drauf gekommen ist.
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