Tach zusammen, bei meiner Lichtmaschine sind die Lager am Ende und nun möchte ich sie ausbauen.
Brauche ich spezialwerkzeug dazu?
Wie wird die Keilriemenspannung eingestellt?
Muss ich beim Aus- und Einbau etwas beachten?
Bin für Tips dankbar!
lastesel
____________________________
Halleluja
BMW 318i touring BJ 06.98 EU52047
Brauche ich spezialwerkzeug dazu?
Wie wird die Keilriemenspannung eingestellt?
Muss ich beim Aus- und Einbau etwas beachten?
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Halleluja
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo lastesel,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lichtmaschine tauschen"!
Gruß
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Nein nur einen 16er Schlüssel. Vorher Batterie abklemmen. Keilriemen hat Dein 98er nicht, das ist ein Keilrippenriemen. Der wird durch ein federbelstetes Element auf die entsprechende Spannung gebracht/gehalten. Such die Spannrolle (Test: Rieben etwas "durchbiegen", muss etwas federn), Schutzkappe mit kleinem Schraubenzieher abhebeln, Schlüssel drauf und entspannen, Riemen runter, LIMA wechseln in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen (ev. Riemen gleich tauschen). Ich sicher die Verschraubung der LIMA immer mit Sicherungslack.
Viel Spass Milky
Viel Spass Milky
Danke für die Tips - komme ich da von oben ran oder ist eine Hebebühne angebracht?
Gruss
lastesel
____________________________
Halleluja
BMW 318i touring BJ 06.98 EU52047
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lastesel
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Danke für die Tips - komme ich da von oben ran oder ist eine Hebebühne angebracht?
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Halleluja
BMW 318i touring BJ 06.98 EU52047
Hi,
sollte ohne Probleme von oben gehen.
____________________________
Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
sollte ohne Probleme von oben gehen.
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Gruß
Olly
Mein 318iS
ich fahre nicht schnell, ich fliege nur tief
So, nachdem ich mir Werkzeug gekauft habe und 2 Schrauben (oben links und unten rechts) aufgemacht habe, rührt sich die LA keinen mm..... :-(
Sitzt irgendwo eine dritte Schraube, vielleicht verdeckt?
Oder ist das alles so zusammenkorrodiert, dass hier rohe Gewalt angewendet werden muss?
Ich habe auch schon versucht mit dem Gummihammer und leichten Schlägen das Ding zu lockern oder es mit dem Schraubendreher loszuhebeln - derzeit ohne Erfolg.
Bitte um HILFE !!!
Halleluja
BMW 318i touring BJ 06.98 EU52047
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Sitzt irgendwo eine dritte Schraube, vielleicht verdeckt?
Oder ist das alles so zusammenkorrodiert, dass hier rohe Gewalt angewendet werden muss?
Ich habe auch schon versucht mit dem Gummihammer und leichten Schlägen das Ding zu lockern oder es mit dem Schraubendreher loszuhebeln - derzeit ohne Erfolg.
Bitte um HILFE !!!
Halleluja
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Bei mir (Sechszylinder) hab ich auch rel. viel Kraft gebraucht, um die Lima auszubauen; 2 Schrauben warens. Nimm dir irgendwas aus Holz (gibt zuerst nach) und dann Hebel nochmal.
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MfG Moppi
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MfG Moppi
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 11 Monaten
Ich habe jetzt auch das Problem, dass die LiMa nicht raus will.
Viel schlimmer, ich bekomme die Schrauben nicht gelöst :-(
Die bewegen sich nur ein paar mm, danach hat man das Gefühl, dass man wieder festschraubt. Ich kann also nur im mm Bereich vor und zurück.
Habe auch schon alles mit Caramba 70 Öl eingesprüht. Rost und Schraubenlöser.
Aber keine Besserung :-(
Wird da irgendwas gekontert?
____________________________
MfG
Thorsten
91er Limo
Lebensmotto: Genieße was du hast, solange du es hast
Region NRW
Viel schlimmer, ich bekomme die Schrauben nicht gelöst :-(
Die bewegen sich nur ein paar mm, danach hat man das Gefühl, dass man wieder festschraubt. Ich kann also nur im mm Bereich vor und zurück.
Habe auch schon alles mit Caramba 70 Öl eingesprüht. Rost und Schraubenlöser.
Aber keine Besserung :-(
Wird da irgendwas gekontert?
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Thorsten
91er Limo
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Zitat:
Wird da irgendwas gekontert?
nein, aber der kram oxidiert immer ziemlich stark und blüht auf.
mit rostlöser hast du es schon richtig vor, evtl. ein tag ziehen lassen dann müßte die schraube kommen.
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Nu mal los....
Ja, halte die LiMa in den Händen. Nach 1 Stunde rumwurschteln hatte ich die Lima raus und zerlegt.
Caramba hat es wirklich über Nacht aufgeweicht.
Aber die untere Schraube ist nicht in ein Gewinde geschraubt, sondern auf der Rückseite gekontert. Hatte ne Ewigkeit gedreht und als ich dann gefühlt habe (sehen kann man die Schraube nicht), war sie nicht einen mm rausgekommen. Ich hatte schon gedacht, dass ich sie überdreht habe, aber hab dann auf der Rückseite eine 16er Mutter gefunden. Gekontert und schon konnte ich die Schraube rausdrehen.
____________________________
MfG
Thorsten
91er Limo
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Caramba hat es wirklich über Nacht aufgeweicht.
Aber die untere Schraube ist nicht in ein Gewinde geschraubt, sondern auf der Rückseite gekontert. Hatte ne Ewigkeit gedreht und als ich dann gefühlt habe (sehen kann man die Schraube nicht), war sie nicht einen mm rausgekommen. Ich hatte schon gedacht, dass ich sie überdreht habe, aber hab dann auf der Rückseite eine 16er Mutter gefunden. Gekontert und schon konnte ich die Schraube rausdrehen.
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 10 Monaten
Hallo Freunde,
wie merkt man ob die Lager der Lichtmaschine defekt sind?
Gibs da irgendwelche geräusche oder anzeichen`?
wie merkt man ob die Lager der Lichtmaschine defekt sind?
Gibs da irgendwelche geräusche oder anzeichen`?
Einmal Freude am Fahren -> Immer Freude am Fahren
BMW ->BayerischesMeisterWerk
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ja, man hört ein rauhes Laufgeräusch.
Diese kannst du leicht orten indem du mit einer, nicht allzu dicken, Holzlatte an die Lichtmaschine (mit einem der Enden) rangehst und dein Ohr ans andere Ende der Latte legst.
Das Geräusch überträgt sich dann ziemlich deutlich über das Holz, es sollte bei einem Defekt deutlich zu hören sein.
MfG
Diese kannst du leicht orten indem du mit einer, nicht allzu dicken, Holzlatte an die Lichtmaschine (mit einem der Enden) rangehst und dein Ohr ans andere Ende der Latte legst.
Das Geräusch überträgt sich dann ziemlich deutlich über das Holz, es sollte bei einem Defekt deutlich zu hören sein.
MfG
Hallo,
Quitschgeräusche macht die aber keine oder?
Quitschgeräusche macht die aber keine oder?
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Bei Quietschgeräuschen würde ich eher mal die Spann- und Umlenkrollen prüfen, darüber findest du genug in der Suche.
MfG
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Umlenkrolle und Spannrolle und Keilrippenriemen sind neu jetzt wollte ich nur wissen ob di elichtmaschine auch quitschen kann. Aber wie ich hier less macht si edas nicht sondern macht nur lautere laufgeräusche.
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