Wisst ihr woran es liegen, wir haben an unserem e46 320i einen Ölwechsel gemacht danach ging er schwer an und ging paar mal aus und hatte keine Leistung, jetzt nach ein paar km ist es fast wieder normal und wird immer besser
Bearbeitet von: Alex90 am 13.07.2013 um 15:10:39
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.07.2013 um 21:32:48
Bearbeitet von: Alex90 am 13.07.2013 um 15:10:39
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 13.07.2013 um 21:32:48
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Deutschland
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Hallo Alex90,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i nach Ölwechsel Motorprobleme"!
Gruß
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Gruß
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Hör ich zum ersten mal!? Am Öl sollte das nicht liegen.
Ist der Öldeckel richtig drauf und der Meßstab drin? Was anderes kann ich mir nicht vorstellen.
Oder es ist durch einen riesen Zufall etwas zum gleichen Zeitpunkt kaputt gegangen. Hab mal an meinem E39 V8 die Wasserpumpe getauscht und nach dem ersten anlassen sind mir die Gleitschienen der Steuerkette gebrochen obwohl das eine nichts mit dem anderen zu tun hat.
Wenn es das nicht ist, lass mal den Speicher auslesen.
Ist der Öldeckel richtig drauf und der Meßstab drin? Was anderes kann ich mir nicht vorstellen.
Oder es ist durch einen riesen Zufall etwas zum gleichen Zeitpunkt kaputt gegangen. Hab mal an meinem E39 V8 die Wasserpumpe getauscht und nach dem ersten anlassen sind mir die Gleitschienen der Steuerkette gebrochen obwohl das eine nichts mit dem anderen zu tun hat.
Wenn es das nicht ist, lass mal den Speicher auslesen.
Vielen Dank schon mal für die Antwort.
Tut mir echt leid für den schönen V8.
Alles ist so weit Dicht und zu, keine Falschluft.
Habe mit einem Bekannten gesprochen der bei BMW arbeitet, er hat die Vermutung das es einer der beiden Nockenwellensensoren sein kann, jetzt wäre nur die Frage wie ich ihn Testen kann.
Bearbeitet von: Alex90 am 13.07.2013 um 19:40:29
Tut mir echt leid für den schönen V8.
Alles ist so weit Dicht und zu, keine Falschluft.
Habe mit einem Bekannten gesprochen der bei BMW arbeitet, er hat die Vermutung das es einer der beiden Nockenwellensensoren sein kann, jetzt wäre nur die Frage wie ich ihn Testen kann.
Bearbeitet von: Alex90 am 13.07.2013 um 19:40:29
Der V8 waren über 1000,- "Kaffekasse" bei nem Freund in der Werkstatt und fährt heute in Lybien rum, hab ihn ein Jahr später für gutes Geld ohne Verlust verkauft. Aber egal, gehört nicht zum Thema.
Es gibt Möglichkeiten das zu testen aber da bin ich überfragt. Ich würd erst mal den Fehlerspeicher auslesen.
Ich mach das bei jedem Problem, allerdings hab ich nen Bosch-Tester auf Arbeit und zahl dafür nix...
Es gibt Möglichkeiten das zu testen aber da bin ich überfragt. Ich würd erst mal den Fehlerspeicher auslesen.
Ich mach das bei jedem Problem, allerdings hab ich nen Bosch-Tester auf Arbeit und zahl dafür nix...
war bei einem bekannten er laß mir den speicher aus, nochenwellensensor einlass und auslass waren drin, habe so beide gewechselt, natürlich gegen original teile und fehler gelöscht.
ergebnis: motor hat durchzug, drehzahl fiel auf 600 u/min und ein viel ruhigerer lauf.
ergebnis: motor hat durchzug, drehzahl fiel auf 600 u/min und ein viel ruhigerer lauf.
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