Ich habe mir jetzt die finger blutig gesucht...
Einmal steht nur kabelbaum umbauen
einmal steht mit scheinwerfer wechsel
dann steht ab 97 irgendwas mit noppen ????
Für Compakt auf H7 umzubauen bj97
Brauch ich dann andere scheinwerfer oder nur ein h7 stecker
Das sind doch andere Fassungen....die sind doch untereinander nicht kompatiebel oder ?
wurde echt nicht schlau....
Einmal steht nur kabelbaum umbauen
einmal steht mit scheinwerfer wechsel
dann steht ab 97 irgendwas mit noppen ????
Für Compakt auf H7 umzubauen bj97
Brauch ich dann andere scheinwerfer oder nur ein h7 stecker
Das sind doch andere Fassungen....die sind doch untereinander nicht kompatiebel oder ?
wurde echt nicht schlau....
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Benny36,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Die verwirrung von hb auf h7"!
Gruß
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Gruß
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Wenn Du auf H7 umbauen willst, dann benötigst Du komplette H7-Scheinwerfer. Da diese einen anderen Anschlußstecker haben als die Compact-Scheinwerfer, muß der Kabelbaum angepaßt werden.
Wenn du auf H7 umrüsten willst mit originalen scheinwerfern dann kauf dir am besten welche von ZKW. Die haben innen ne Glasstreuscheibe und vergilben somit nicht so leicht wie die von Bosch. Wenn du die im Compact fahren willst brauchst nen anderen Stecker. Der Compact hat nen flaschen Stecker und alle anderen nen runden Zentralstecker.
Wurde aber alles schonmal behandelt ;)
Wurde aber alles schonmal behandelt ;)
Benötigte Teile:
· 2 Zentralsteckergehäuse, BMW-Teilenummer: 61 13 1 392 222
· 8 Pins, BMW-Teilenummer: 61 13 0 007 571
· Lötkolben, Lötzinn
· Kneifzange/Seitenschneider
· Schrumpfschlauch
· Isolierband
Anleitung: Zuerst einmal zieht man alle 3 Stecker (Standlicht (schwarzer abgewinkelter Stecker), Abblendlicht (grauer Stecker mit orangefarbener Gummidichtung) und Fernlicht (schwarzer Stecker mit orangefarbener Gummidichtung)) vom HB3/HB4-Scheinwerfer ab. Zusätzlich ist noch ein 4. Stecker am Scheinwerfer, dieser ist für die Leuchtweitenregulierung zuständig und muss nicht geändert werden.
Danach werden die einzelnen Kabel der 3 Stecker wie folgt an die Pins (BMW-Teilenummer: 61 13 0 007 571) angelötet:
· Alle 3 braunen Kabel vom Stand-, Abblend- und Fernlicht werden zusammen an den das Kabel des 1. Pins gelötet und mit Schrumpfschlauch isoliert gelötet.
· An das Kabel des 2. Pins lötet man das grau-violette Kabel des Standlichtes. Danach mit Schrumpfschlauch isolieren.
· An das Kabel des 3. Pins lötet man das gelb-blaue Kabel des Abblendlichts. Danach mit Schrumpfschlauch isolieren.
· An das Kabel des 4. Pins lötet man das weiß-blaue Kabel des Fernlichts. Danach mit Schrumpfschlauch isolieren.
Die 4 angelöteten Pins werden nun wie folgt in das Zentralsteckergehäuse (BMW-Teile-Nr. 61 13 1 392 222) eingeclipst (die 4 Steckplätze am Stecker sind mit den Ziffern 1 bis vier nummeriert):
· Steckplatz 1 im Zentralsteckergehäuse: Masse, Kabelfarbe braun
· Steckplatz 2 im Zentralsteckergehäuse: Standlicht, Kabelfarbe grau-violett
· Steckplatz 3 im Zentralsteckergehäuse: Abblendlicht, Kabelfarbe gelb-blau
· Steckplatz 4 im Zentralsteckergehäuse: Fernlicht, Kabelfarbe weiß-blau
Ich habe danach noch alle Kabel vom Hauptkabelbaum bis zum neuen Zentralsteckergehäuse ordentlich mit schwarzem Isolierband umwickelt.
Nun kann man den neuen H1 bzw. H7-Scheinwerfer einbauen und anschließen. Der Stecker von der Leuchtweitenregulierung kann übernommen werden.
· 2 Zentralsteckergehäuse, BMW-Teilenummer: 61 13 1 392 222
· 8 Pins, BMW-Teilenummer: 61 13 0 007 571
· Lötkolben, Lötzinn
· Kneifzange/Seitenschneider
· Schrumpfschlauch
· Isolierband
Anleitung: Zuerst einmal zieht man alle 3 Stecker (Standlicht (schwarzer abgewinkelter Stecker), Abblendlicht (grauer Stecker mit orangefarbener Gummidichtung) und Fernlicht (schwarzer Stecker mit orangefarbener Gummidichtung)) vom HB3/HB4-Scheinwerfer ab. Zusätzlich ist noch ein 4. Stecker am Scheinwerfer, dieser ist für die Leuchtweitenregulierung zuständig und muss nicht geändert werden.
Danach werden die einzelnen Kabel der 3 Stecker wie folgt an die Pins (BMW-Teilenummer: 61 13 0 007 571) angelötet:
· Alle 3 braunen Kabel vom Stand-, Abblend- und Fernlicht werden zusammen an den das Kabel des 1. Pins gelötet und mit Schrumpfschlauch isoliert gelötet.
· An das Kabel des 2. Pins lötet man das grau-violette Kabel des Standlichtes. Danach mit Schrumpfschlauch isolieren.
· An das Kabel des 3. Pins lötet man das gelb-blaue Kabel des Abblendlichts. Danach mit Schrumpfschlauch isolieren.
· An das Kabel des 4. Pins lötet man das weiß-blaue Kabel des Fernlichts. Danach mit Schrumpfschlauch isolieren.
Die 4 angelöteten Pins werden nun wie folgt in das Zentralsteckergehäuse (BMW-Teile-Nr. 61 13 1 392 222) eingeclipst (die 4 Steckplätze am Stecker sind mit den Ziffern 1 bis vier nummeriert):
· Steckplatz 1 im Zentralsteckergehäuse: Masse, Kabelfarbe braun
· Steckplatz 2 im Zentralsteckergehäuse: Standlicht, Kabelfarbe grau-violett
· Steckplatz 3 im Zentralsteckergehäuse: Abblendlicht, Kabelfarbe gelb-blau
· Steckplatz 4 im Zentralsteckergehäuse: Fernlicht, Kabelfarbe weiß-blau
Ich habe danach noch alle Kabel vom Hauptkabelbaum bis zum neuen Zentralsteckergehäuse ordentlich mit schwarzem Isolierband umwickelt.
Nun kann man den neuen H1 bzw. H7-Scheinwerfer einbauen und anschließen. Der Stecker von der Leuchtweitenregulierung kann übernommen werden.
Hey Super Anleitung :)
Gut das hier auch mal wer die Kabelbelegungen dafür postet.
Gut das hier auch mal wer die Kabelbelegungen dafür postet.
Vielen dank
Und egal welche scheinwerfer....vor 97 oder Facelift
Und egal welche scheinwerfer....vor 97 oder Facelift
Zitat:
Vielen dank
Und egal welche scheinwerfer....vor 97 oder Facelift(Zitat von: Benny36)
Das ist egal. Hauptsache H7 o. H1. Mfg
BMW ///M
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