Hi Leute,
beim wechseln meiner Zündkerzen ist mir aufgefallen, dass bei 3 von 6 Öl im Schacht ganz unten zu finden ist. Bemerkt habe ich es beim rausnehmen der alten Kerzen, die, man bemerke, meines Erachtens ziemlich leicht angezogen waren.
Ich habe nun schon mittlerweile ne Menge gelesen die Suche benutzt!:)), dass es die Deckeldichtung sein sollte. Man bemerke, dass mein BMW "erst" 68tkm auf der Uhr hat. Irgendwie kann ich nicht so richtig da dran glauben.
Hier zwei Bilder:
Kann man die Kopfdichtung ausschließen?
Außerdem ist mir bei den beiden Zylindern Richtung Stoßstange aufgefallen, dass sich an der markierten Stelle Öl befindet:
Habe versucht es wegzuwischen wie man erkennen kann.
Bei dem Öl im Schacht bin ich mir sicher, dass es kein sauberes Motorenöl ist, sieht irgendwie ziemlich verdreckt aus evtl. Benzin - Ölgemisch. Das Öl unter den Zündspulen ist allerdings sauberes Motorenöl.
Was könnten die beiden Sachen auf sich haben?
Danke und Grüße
Markus
PS: Blauer Rauch ist nicht bekannt!
Bearbeitet von - Linne am 25.05.2008 13:07:53
beim wechseln meiner Zündkerzen ist mir aufgefallen, dass bei 3 von 6 Öl im Schacht ganz unten zu finden ist. Bemerkt habe ich es beim rausnehmen der alten Kerzen, die, man bemerke, meines Erachtens ziemlich leicht angezogen waren.
Ich habe nun schon mittlerweile ne Menge gelesen die Suche benutzt!:)), dass es die Deckeldichtung sein sollte. Man bemerke, dass mein BMW "erst" 68tkm auf der Uhr hat. Irgendwie kann ich nicht so richtig da dran glauben.
Hier zwei Bilder:
Kann man die Kopfdichtung ausschließen?
Außerdem ist mir bei den beiden Zylindern Richtung Stoßstange aufgefallen, dass sich an der markierten Stelle Öl befindet:
Habe versucht es wegzuwischen wie man erkennen kann.
Bei dem Öl im Schacht bin ich mir sicher, dass es kein sauberes Motorenöl ist, sieht irgendwie ziemlich verdreckt aus evtl. Benzin - Ölgemisch. Das Öl unter den Zündspulen ist allerdings sauberes Motorenöl.
Was könnten die beiden Sachen auf sich haben?
Danke und Grüße
Markus
PS: Blauer Rauch ist nicht bekannt!
Bearbeitet von - Linne am 25.05.2008 13:07:53
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Linne,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öl im Zündkerzenschacht"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Öl im Zündkerzenschacht"!
Gruß
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Hi, ich würde die VDD neu machen.
Bedenke auch, dass eine VDD mit dem Alter an Standhaftigkeit und Dichtigkeit verliert, da sind nicht nur die KM wichtig.
Gruß
Bedenke auch, dass eine VDD mit dem Alter an Standhaftigkeit und Dichtigkeit verliert, da sind nicht nur die KM wichtig.
Gruß
Wie schon mein Vorredner gesagt hat da ist die VDD undicht !
Chromradkappen, Aufkleber und Baumarktauspuffblenden sind kein Tuning!
Gib mir einen Punkt wo ich hintreten kann und ich bewege die Erde !
Gib mir einen Punkt wo ich hintreten kann und ich bewege die Erde !
...und die Zündkerzengummis!?
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Schau auf die den Link mit der VDD da siehst du in der Mitte die 2 Dichtungen und die sind undicht bei dir !
http://de.bmwfans.info/original/E36/Lim/328i-M52/ECE/L/M/1998/02/mg-11/ill-11_2308/
Bearbeitet von - King.S am 25.05.2008 13:45:12
http://de.bmwfans.info/original/E36/Lim/328i-M52/ECE/L/M/1998/02/mg-11/ill-11_2308/
Bearbeitet von - King.S am 25.05.2008 13:45:12
Chromradkappen, Aufkleber und Baumarktauspuffblenden sind kein Tuning!
Gib mir einen Punkt wo ich hintreten kann und ich bewege die Erde !
Gib mir einen Punkt wo ich hintreten kann und ich bewege die Erde !
ja, würde ich auch sagen. Versuch es mit der Ventildeckldichtung. Sind insges. 3 Dichtungen. 1 große außenrum und 2 für jweils 3 Umrandungen des Zündkerzenschachtes (welche bei dir ziemlich sicher die ursache für das öl sind.
Jupp, hatte ich auch, ist die VDD bzw. die Kerzendichtungen. Kosten zusammen um die 40 €
ich geb dir einen guten tipp.bestreich die neuen kerzendichtgummis mit dichtmasse(hylomar oder so die blaue eben vom motorradshop louis,polo oder eben atu kostet um die 5€)wie du auch die große dichtung an den ausbuchtungen und an den ecken mit dichtmittel einstreichen solltest.bei allen dichtungen beidseitig.ich hab das nicht gemacht weil ich dachte ist eh ne neue dichtung und was ist das ende vom lied.an ein paar zylindern drückst wieder minimal öl in die zündkerzenschächte.außer bei der großen hab ich gedichtet und die ist auch dicht.ich würde auch an den kontakten der zündspule und in den kerzenstecker kontaktspray reinmachen-schadet nicht.und bei den neuen kerzen die gewinde mit kupferpaste/graphit oder so bestreichen.gruß loewe
Bearbeitet von - loewe am 25.05.2008 19:49:09
Bearbeitet von - loewe am 25.05.2008 19:49:09
also mein triebwerk hat auch erst ca 70tkm runter und das selbe prob. ist bei mir aber definitiv die deckel dichtung ... kann über die jahre schon mal vorkommen
mfg felix
mfg felix
Sein Name ist Vodka ,
und ja wir werden Heiraten
und ja wir werden Heiraten
Danke für eure Hilfe!
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Was mir heute morgen noch so eingefallen ist:
Die Kopfdichtung kann man ausschließen oder?
Die Kopfdichtung kann man ausschließen oder?
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
Hallo.
Das Öl in den Zündkerzenlöchern hatte mein E36 325i auch. Also hab ich die VDD neu machen lassen. Ergebnis --> garkeins! Das Öl sammelte sich trotzdem in den Löchern. Also reklamiert und das ganze nochmal. Ergebnis --> das selbe wie vorher! Wieder sammelte sich Öl in den Löchern. Habs dann akzeptiert und es hatte ja keine Auswirkungen auf den Motor. Wenn man lange Strecken gefahren ist, war sogar weniger bis garkeins mehr in den Löchern, da es wohl verdampft ist. Und die Kopfdichtung kannst Du ausschließen! Ausser Du hast Majonaise am Öldeckel/Ölstab!
Das Öl in den Zündkerzenlöchern hatte mein E36 325i auch. Also hab ich die VDD neu machen lassen. Ergebnis --> garkeins! Das Öl sammelte sich trotzdem in den Löchern. Also reklamiert und das ganze nochmal. Ergebnis --> das selbe wie vorher! Wieder sammelte sich Öl in den Löchern. Habs dann akzeptiert und es hatte ja keine Auswirkungen auf den Motor. Wenn man lange Strecken gefahren ist, war sogar weniger bis garkeins mehr in den Löchern, da es wohl verdampft ist. Und die Kopfdichtung kannst Du ausschließen! Ausser Du hast Majonaise am Öldeckel/Ölstab!
Danke Dir!
Dann kann man Gott sei Dank die Zylinderkopfdichtung ausschließen.
Dann kann man Gott sei Dank die Zylinderkopfdichtung ausschließen.
Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren.(Leonardo da Vinci, 1452-1519)[/center]
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