Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Zitat:
Und der alte 3,5 Liter Sechszylinder war echt ein super Motor. Ganz im Gegensatz zum 3Liter Achtzylinder
Der 3,5l Motor war ein 8Zyl., der 3,0l war ein 6zyl. mit denn selben Fahrleistungen wie der 8Zyl.
Bearbeitet von - playa44 am 05.12.2007 14:19:14
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo playa44,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "testfahrt 325 und 328"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "testfahrt 325 und 328"!
Gruß
Hi, also ich hab mit meinem Kumpel (325) auf der autobahn bei nacht mal einen direkten vergleich gemacht, da ging meiner (328) schon etwas besser, aber so groß war der Unterschied auch nicht. Doch fakt ist dass der 2,8l einfach der bessere motor ist. Wird euch auch fast jeder bmw mechaniker bestätigen! Soll aber nicht heißen das der 2,5 schlecht ist sonst hätt er ja nicht den beliebtheits grad!
Playa 44 geh mal in der Geschicht etwas zurück. Da wo du noch ganz klein und jung warst, da gabs mal einen 7er Modellreihe e32 und auch noch die ersten e34 hatten einen 3,5L mit 6 Zylinder. Nicht böse sein ;-). Der Motor war unkaputtbar und absolut nicht überflüssig. Und den 3 Liter gabs mit 8 Zylinder. Der war absolut überflüssig.
Achsoo ja das kann sein.Ich rede vom e39.
^Das geile ist doch, das man bei BMW denkt, Hubraumabstufungen von 500ccm (0,5Liter) wären unnütz. Ander Marken betreiben ein Fahrzeug genau mit diesen 500ccm (Smart 600ccm) oder aber Opel, die einen 1,6L einen 1,8L, einen 2,0l usw herstellen.
Auch wenn die Leistung vom 6Zylinder 3,0l zum 8Zylinder 3,5l nicht sonderlich unterschiedlich ist, so gibt es doch ein paar Menschen, die den noch ruhigeren 8Zylinder bevorzugen und denen ein 4,4Liter(540i) und fast 300ps zuviel erscheint.
Auch wenn die Leistung vom 6Zylinder 3,0l zum 8Zylinder 3,5l nicht sonderlich unterschiedlich ist, so gibt es doch ein paar Menschen, die den noch ruhigeren 8Zylinder bevorzugen und denen ein 4,4Liter(540i) und fast 300ps zuviel erscheint.
Kein Motor ist Überflüssig, jeder verkauft sich doch, also ist keiner Überflüssig. Motoren sind höchstens für einzelne Personen überflüssig aber als Automobilhersteller muss man an die Allgemeinheit denken.
Darum hat jeder Motor seine Existenzberechtigung.
Darum hat jeder Motor seine Existenzberechtigung.
da kann ich Pedro nur recht geben!!!!
Mitglied und Moderator im Regionalteam Wien & Umgebung
der 328 ist nunmal der modernere motor....und klar geht der besser!! wieviel besser, ist wohl subjektiv und auch von vielen faktoren abhängig (zustand, fahrer etc.)!
und die vergleiche hinken sowieso, da ein ausstattungmässig vollgepackter 328 logischerweise auch mit einem mager ausgestatten 325 seine probleme haben wird. dazwischen können ja bis zu 100kg gewichtsunterschied liegen!
der 328 hat schon einen sahnemotor, der mit sicherheit leistungsbezogen die beste wahl bei den e36 6-zylindern ist (M-modelle und 323*räusper*;-) ausgenommen).
Bearbeitet von - copy am 05.12.2007 15:30:01
und die vergleiche hinken sowieso, da ein ausstattungmässig vollgepackter 328 logischerweise auch mit einem mager ausgestatten 325 seine probleme haben wird. dazwischen können ja bis zu 100kg gewichtsunterschied liegen!
der 328 hat schon einen sahnemotor, der mit sicherheit leistungsbezogen die beste wahl bei den e36 6-zylindern ist (M-modelle und 323*räusper*;-) ausgenommen).
Bearbeitet von - copy am 05.12.2007 15:30:01
ALso wenn ein modell unnötig war dann wohl der 2 liter 6 zylinder (320i) .. einfach zu wenig hubraum für 6 töpfe!!
Der einzige unterschied zum 318is ist das er sich mehr sprit genehmigt meiner meinung nach .. und dieses gerede mit der sound entschädigt alles ist ja auch blödsinn
und ich will mal behaupten das von der Laufruhe auch nicht viel zu merken ist!!
Zum glück hat bmw dies bemerkt und es bei der modellreihe e46 besser gemacht und für 2 liter hubraum nur mehr 4 zylinder verwendet *gg*
Der einzige unterschied zum 318is ist das er sich mehr sprit genehmigt meiner meinung nach .. und dieses gerede mit der sound entschädigt alles ist ja auch blödsinn
und ich will mal behaupten das von der Laufruhe auch nicht viel zu merken ist!!
Zum glück hat bmw dies bemerkt und es bei der modellreihe e46 besser gemacht und für 2 liter hubraum nur mehr 4 zylinder verwendet *gg*
Bmw .. Freude am Fahren
ich hab bisher gefahren:
325i limo gegen nen 328i limo, der 325i hat verloren...
325i limo gegen 323ti compact, der compact hat verloren
328ti compact, dat ding is nur porno und das obwohl ich eig m fahrzeuge gewohnt bin, aber das teil macht richtig laune.
der 325i wirkt subjektiv stärker, da er obenrum einfach bums hat, ist wie 3.0er m3 gegen 3.2 m3...der 328i wird aber schneller sein gegen nen 325i..auch wenn ich es damals selber ned wahrhaben wollte
325i limo gegen nen 328i limo, der 325i hat verloren...
325i limo gegen 323ti compact, der compact hat verloren
328ti compact, dat ding is nur porno und das obwohl ich eig m fahrzeuge gewohnt bin, aber das teil macht richtig laune.
der 325i wirkt subjektiv stärker, da er obenrum einfach bums hat, ist wie 3.0er m3 gegen 3.2 m3...der 328i wird aber schneller sein gegen nen 325i..auch wenn ich es damals selber ned wahrhaben wollte
Horsepower is how fast you hit the wall. Torque is how far you take it with you.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
This is how it feels to f ;) on cocaine.
Zitat:
ALso wenn ein modell unnötig war dann wohl der 2 liter 6 zylinder (320i) .. einfach zu wenig hubraum für 6 töpfe!!
Der einzige unterschied zum 318is ist das er sich mehr sprit genehmigt meiner meinung nach .. und dieses gerede mit der sound entschädigt alles ist ja auch blödsinn
und ich will mal behaupten das von der Laufruhe auch nicht viel zu merken ist!!
Zum glück hat bmw dies bemerkt und es bei der modellreihe e46 besser gemacht und für 2 liter hubraum nur mehr 4 zylinder verwendet *gg*(Zitat von: Wisko)
Sagst du, der Sound entschädigt mich, ich bekomme Frust bei 4 Zylindern. Und ich weiß gar nicht was alle immer mit dem Verbrauch haben, kenn einen mit nem 318is und der verbraucht auch ca. 10 Liter... mal davon abgesehen kostet der 318is ein kleines Vermögen was die Versicherung angeht und der M50B20 bzw. M52B20 ist ein sehr konstanter Motor der hält und hält und hält.
Stellt euch mal vor es gebe nur einen 316i, 325i und M3... was wäre das für ein Schwachsinn? Gute Automobilhersteller bieten immer eine große Palette an Motoren an, siehe BMW 316i, 318i, 318td (oder wars ein tds?), 318is/ti, 320i, 323i, 325i, 325td, 325tds, 328i, M3 3.0, M3 3.2. Mit den neueren Modellen kamen auch noch 330i und 335i hinzu. Mercedes hat ja auch eine super Motorenpalette von C180, C200, C200 Kompressor, C220, C280 usw. (kenne mich nicht 100%ig aus was Benz angeht).
Außerdem hat der E46 320i auch 6 Zylinder, der einzige Unterschied ist dass es dann noch einen 2,2 Liter 320i E46 gibt. Erst beim E90 hat der 320i 4 Zylinder.
Außerdem was wäre das für ein Schwachsinn wenn es als Bsp. beim E36 den 320i mit 4 Zylindern gegeben hätte? Wozu? Dann hätte man 4 Zylinder 316i, 318i, 318is und 320i. Dann wäre der erste 6 Zylinder der 325i gewesen und auch der einzigste, der 323i und 328i kamen ja erst ab ende 1994. Der 320i hat genügend Hubraum für 6 Zylinder, ich meine geht das Auto denn soo schlecht? Nein, es ist keine Rennmaschine aber ich meine der 318is auch nicht (und kommt mir nicht mit auf der REnnstrecke ist der 318is schneller... ich meine kaufen wir unsere Autos für die Straße oder für die Rennstrecke?), meiner Meinung nach ist auch ein 328i keine Rennmaschine.
Und wie ich schon geschrieben habe, eine große Motorenauswahl ist für den Hersteller von Vorteil weil man so viele Kunden erreicht. Es gibt genug leute die sagen dass der 316i und 318i kein richtiger BMW ist, aber schaut mal wieviele Leute 316i/318i fahren. Es gibt viele Leute die sagen ein BMW muss 6 Zylinder haben, aber schaut mal wieviele 318is fahren. Es gibt viele die sagen der 320i ist lahm, aber schaut mal wieviele 320i fahren. Es gibt Leute die sagen der 323i ist nix weil 2,5 Liter Hubraum aber nur 170PS, da ist der 325i besser weil gleicher Hubraum aber 192PS, aber schaut mal wieviele 323i fahren. Es gibt genug die sagen der Unterschied zwischen 325i und 328i ist gering, aber schaut mal wieviele 325i bzw. 328i fahren. Es gibt viele die sagen dass der M3 3.2 Liter anfällig ist, aber schaut mal wieviele 3.2er fahren, es gibt viele die sagen dass der 3.0 nix taugt im vergleich zum 3.2 aber schaut mal wie viele 3.0er fahren.
Bearbeitet von - pedro23 am 06.12.2007 00:58:40
Bearbeitet von - pedro23 am 06.12.2007 00:59:27
ja du hast recht @ pedro23!!
Aber es ist ansichtssache. Jeder hat ne andere meinung und meine meinung ist eben das einer von beiden 318is oder 320i fehl am platz war/ist ..
Gut in wirklichkeit is das anders den jedes modell spricht eine bestimmte Gruppe von käufern an ..
Eine Gruppe entscheidet sich für 6zylinder möchte aber das schwächste modell. Und eine gruppe möchte halt den stärksten 4zylinder.
Das mit der Versicherung weiß ich nicht wie das bei euch in deutschland ist aber nach dem der 318is nur 1.8 liter und 140ps hat nehme ich an das er günstiger ist als der 2 liter mit 150ps..
Aber ich kann nicht glauben das man den 320i nur kauft weil man 6zylinder fahren möchte und der sound gut ist, wenn ein 4 zylinder das gleiche leistet NUR weniger sprit verbraucht!! und wenn beim sixpack der serien ESD oben ist hört man vom sound auch nicht viel..
Gut schlecht gehen tut er nicht keine Frage aber als ich mir den 320i von meinem kumpel geborgthatte, hatte sich der bei normaler Fahrweise locker mal 10-12 liter gegönnt bei 50%stadt..
Da komme ich mit meinem 323i auf knappe 8-9liter auf 100km bei gleicher Fahrweise..
Dachte eher er ist sparsam weil er weniger hubraum und auch weniger ps hatte.
über den verbrauch vom 318is hab ich keine ahnung aber ich denke er ist geringer.
Aber es ist ansichtssache. Jeder hat ne andere meinung und meine meinung ist eben das einer von beiden 318is oder 320i fehl am platz war/ist ..
Gut in wirklichkeit is das anders den jedes modell spricht eine bestimmte Gruppe von käufern an ..
Eine Gruppe entscheidet sich für 6zylinder möchte aber das schwächste modell. Und eine gruppe möchte halt den stärksten 4zylinder.
Das mit der Versicherung weiß ich nicht wie das bei euch in deutschland ist aber nach dem der 318is nur 1.8 liter und 140ps hat nehme ich an das er günstiger ist als der 2 liter mit 150ps..
Aber ich kann nicht glauben das man den 320i nur kauft weil man 6zylinder fahren möchte und der sound gut ist, wenn ein 4 zylinder das gleiche leistet NUR weniger sprit verbraucht!! und wenn beim sixpack der serien ESD oben ist hört man vom sound auch nicht viel..
Gut schlecht gehen tut er nicht keine Frage aber als ich mir den 320i von meinem kumpel geborgthatte, hatte sich der bei normaler Fahrweise locker mal 10-12 liter gegönnt bei 50%stadt..
Da komme ich mit meinem 323i auf knappe 8-9liter auf 100km bei gleicher Fahrweise..
Dachte eher er ist sparsam weil er weniger hubraum und auch weniger ps hatte.
über den verbrauch vom 318is hab ich keine ahnung aber ich denke er ist geringer.
Bmw .. Freude am Fahren
Naja der 320i ist echt kein Spritsparwunder und bei den E36 6 Zylindern kann man gar nicht sagen "Je weniger Hubrum umso weniger Verbrauch", der 328i verbraucht kaum mehr bzw. fast gleich wie ein 320i.
Die Versicherung vom 318is ist hier in Deutschland echt teuer, der ist halt irgendwie als "Sportcoupe" eingestuft und kostet fast soviel wie ein 328i! Ich weiß es weil ich hab mich damals auch für den 318is interessiert, aber der Sound gefiel mir nicht so und das mit der Versicherung war der wahre Schock, hätte ich nie gedacht, der 320i und 323i sind z. B. hier auch fast gleich teuer in der Versicherung, da liegen vielleicht 15-40 Euro zwischen.
Und ja so ist es, jeder hat eine andere Meinung, würde es nur nach meiner Meinung gehen gebe es keinen Compact oder sowas wie VW und Fiat gebe es dann auch nicht usw :) (um mal jetzt über die Motoren hinaus zu gehen weil Geschmack entscheidet überall). Aber jeder hat einen anderen Geschmack und das ist gut so ;).
Die Versicherung vom 318is ist hier in Deutschland echt teuer, der ist halt irgendwie als "Sportcoupe" eingestuft und kostet fast soviel wie ein 328i! Ich weiß es weil ich hab mich damals auch für den 318is interessiert, aber der Sound gefiel mir nicht so und das mit der Versicherung war der wahre Schock, hätte ich nie gedacht, der 320i und 323i sind z. B. hier auch fast gleich teuer in der Versicherung, da liegen vielleicht 15-40 Euro zwischen.
Und ja so ist es, jeder hat eine andere Meinung, würde es nur nach meiner Meinung gehen gebe es keinen Compact oder sowas wie VW und Fiat gebe es dann auch nicht usw :) (um mal jetzt über die Motoren hinaus zu gehen weil Geschmack entscheidet überall). Aber jeder hat einen anderen Geschmack und das ist gut so ;).
Hauptsache wir sind uns alle einig, das BMW einfach geile Motoren in geile Karren baut ;-)
Denke BMW hat für jeden was dabei
Denke BMW hat für jeden was dabei
Katalysator?
Nein danke, mein Auto fährt auch ohne Wald
Freu mich schon auf meinen neuen 120i :-)
Nein danke, mein Auto fährt auch ohne Wald
Freu mich schon auf meinen neuen 120i :-)
Wer von euch ist schon von dem 323 auf den 328er umgestiegen?
Ich bin noch mit keinem 328 gefahren.
Zahlt sich der Umstieg aus, oder sollte man das Augenmerk gleich auf den M3 richten?
Ich bin noch mit keinem 328 gefahren.
Zahlt sich der Umstieg aus, oder sollte man das Augenmerk gleich auf den M3 richten?
Zitat:
Ich weiss nicht wie ausgesagekräfitg das ist
klick(Zitat von: playa44)
naja,wenn der 325 fahrer fahren könnte,wäre es schon aussagekräftiger... :-)))
ich glaube es geht nicht darum,welcher motor "besser" ist,wir reden von einer der beste motoren der geschichte in verschiedene ausführungen...
und jeder hat sein charakter,seine bestimmung,seine berechtigung...
der 325 ist etwas brutaler,der 328 neuer,daher geschmeidiger,aber keinesfalls langsamer...
und für die,die nicht so grosse sportliche ambitionen hatten,gab's der 323,der genau so kultiviert läuft,aber weniger gekostet hat...
die frage zwischen 328 und M3 stellt sich meine meinung nach gar nicht,der 328 ist eine sportliche luxuskarre mit ein potenter motor,der M3 ist eine rennmaschine für die strasse,der hat doch gleich 90 ps mehr,ist viel teurer auch im unterhalt,hast komforteinbüsse im kauf zu nehmen,usw...
es geht um die kohle,aber man sollte auch wissen,was man will...
Bearbeitet von - aelixir am 06.12.2007 11:38:41
Bearbeitet von - aelixir am 06.12.2007 11:53:13
Zitat:
Wer von euch ist schon von dem 323 auf den 328er umgestiegen?
Ich bin noch mit keinem 328 gefahren.(Zitat von: chraben)
wieso willst du dich verschlechtern? *hüstel* ;-)
naja also der Umstieg von 323 auf 328 lohnt sich nich wirklich ..
weil man sowieso keine rennen fährt im normalen alltag wirst du den unterschied kaum merken ..
wenn du bewusst einen spürbaren aufstieg willst dann würde ich da schon eher den m3 anstreben ..
Also bewusst den 323 verkaufen um einen 328er zu holen würde ich nicht tun .
weil man sowieso keine rennen fährt im normalen alltag wirst du den unterschied kaum merken ..
wenn du bewusst einen spürbaren aufstieg willst dann würde ich da schon eher den m3 anstreben ..
Also bewusst den 323 verkaufen um einen 328er zu holen würde ich nicht tun .
Bmw .. Freude am Fahren
Thread entfernt sich zunehmend vom Topicthema, denk auch das dies hier ausreichend diskutiert wurde -closed-
Anzeige:
