E90: Navitausch Business - Professional
Dieser Beitrag wurde vom Moderator weiß-blau-fan-rude am 05.02.2007 um 12:40:11 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92" in dieses Forum verschoben.hallo zusammen,
ich hab einen E90 mit Navi Business. Zum aufrüsten auf Navi Professional hab ich mit den Navirechner gekauft. Als ich den anschliessen wollte war das Kabel zum Display zu kurz. Der BMW-Händler sagte mir, dass ich ein grösseres Display sowie ein andern Drehknopf (e-drive) benötige. Alle anderen Stecker passen aber.
Weiß jemand, ob man das Navi Professional mit dem kleinere Display betreiben kann und ob ich wirklich einen neuen e-drive-knopf brauch? Viellecht kann man das Kabel einfach verlängern?
Gruß Michael
Bearbeitet von - weiß-blau-fan-rude am 05.02.2007 12:40:11
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Hallo red_dragon,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90: Navitausch Business - Professional"!
Gruß
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hi meines wissens brauchst du den breiten bildschirm für die ganzen anzeigen aber mit dem i-drive ist mir neu. nur mal ne frage warum hast du es nicht gleich von anfang an so bestellt hast keine probleme alles funktioniert und hast grantie und der aufpreis macht es auch nicht mehr heiss auf den gesammt preis? sorry die frage
Der Händler hat Recht.
Zur Hochrüstung brauchst du das große 8,8" Display, den CCC und natürlich auch den I-Drive Controller.
Der beim Business Navi funktioniert in der Drehbewegung rein mechanisch, wobei beim Prof. der Controller grob gesagt über ein Magnetfeld die einzelnen Rastungen erzeugt.
Also so einfach mit bisl Kabel länger machen und fertig ist das nicht! ;-)
Gruß
Brandy
Zur Hochrüstung brauchst du das große 8,8" Display, den CCC und natürlich auch den I-Drive Controller.
Der beim Business Navi funktioniert in der Drehbewegung rein mechanisch, wobei beim Prof. der Controller grob gesagt über ein Magnetfeld die einzelnen Rastungen erzeugt.
Also so einfach mit bisl Kabel länger machen und fertig ist das nicht! ;-)
Gruß
Brandy
Danke für die Auskunft, dann muß ich das Ding halt wieder los werden. Schade, dass die so unterschiedliche Technik verwenden. Das mit den Steckern hätte so gut gepasst.
Also vielleicht mal zur Info, alles Codierungsfrage.
1. Anderer Controller = quatsch. Für PU 03/07 werden sogar im CCC nur noch die Low Ergos verbaut, zur Not kann man aber auch umcodieren. Und nebenbei kann der CCC auch Low Ergos unterstützen, ist abwärtskompatibel, der MASK allerdings kein High Ergo.
2. Größeres Display = wäre natürlich von Vorteil das Assistwindow nutzen zu können, ist aber nicht zwingend notwendig. Der E87 hat ja auch ein kleines Display
Bearbeitet von - E92Lover am 05.02.2007 11:26:44
1. Anderer Controller = quatsch. Für PU 03/07 werden sogar im CCC nur noch die Low Ergos verbaut, zur Not kann man aber auch umcodieren. Und nebenbei kann der CCC auch Low Ergos unterstützen, ist abwärtskompatibel, der MASK allerdings kein High Ergo.
2. Größeres Display = wäre natürlich von Vorteil das Assistwindow nutzen zu können, ist aber nicht zwingend notwendig. Der E87 hat ja auch ein kleines Display
Bearbeitet von - E92Lover am 05.02.2007 11:26:44
wenn ich das Kabel zum Display verlängere und alles einstecke, dann müsste es also auch mit dem vorhandenen i-drive funktionieren. Ich denke mal das die Displays mit der selben Auflösung arbeiten und mir dann nicht das Bild abgeschnitten wird.
Der MASK kann weniger Farben darstellen als der CCC, von der Auflösung sollte es aber hinhauen. Am Besten lässt Du Dir dann auf den CCC aktuelle SW, sprich für 03/07 aufspielen. Da wird ein Low Ergo vorausgesetzt. Ginge aber auch ohne, nur würde ich das Target wirklich ordentlich codieren, also kleines Display, Low Ergo, Baureihe, Audiosystem, etc. sonst kanns passieren, dass Du keinen Mucks hörst. Der Stecker fürs Display kommt dann anders rum in den CCC, heißt du müsstest die kleine Nase am Stecker abschneiden.
Aber mal ne andere Frage, würde es sich nicht mehr lohnen, einen MASK 2 (Navi Business PU 03/07) zu holen. Der ist mit Easy Map, also Kartenansicht. Im Vergleich zu dem seh ich nämlich keinen Vorteil mehr des CCC's, es sei denn du stehst auf Low Performance.
Aber mal ne andere Frage, würde es sich nicht mehr lohnen, einen MASK 2 (Navi Business PU 03/07) zu holen. Der ist mit Easy Map, also Kartenansicht. Im Vergleich zu dem seh ich nämlich keinen Vorteil mehr des CCC's, es sei denn du stehst auf Low Performance.
naja, ich hab nun mal so ein CCC rumliegen. Ich dachte altes Gerät raus und neues Gerät rein. Aber so einfach ist es ja nicht. Von dem Navi Business PU 03/07 habe ich noch garnichts gehört.
Aber danke für die Auskunft. Werde mir diese Woche noch eine Verlängerung bauen und dann mal sehn ob es gleich funktioniert.
Aber danke für die Auskunft. Werde mir diese Woche noch eine Verlängerung bauen und dann mal sehn ob es gleich funktioniert.
Aja, der lag da einfach so rum, ist wohl vom Laster gefallen, was? ;)
Nur wie gesagt, mach dir keine allzu großen Hoffnungen, dass alles funktioniert wie du es dir erhoffst. Ohne passende Codierung auf dein Fzg. ist der CCC nix wert.
Nur wie gesagt, mach dir keine allzu großen Hoffnungen, dass alles funktioniert wie du es dir erhoffst. Ohne passende Codierung auf dein Fzg. ist der CCC nix wert.
Gestern hatte ich das CCC an mein kleines Display angeschlossen. Es hat auch soweit funktioniert, nur der rechte obere Bildschirmrand, ungefähr 25% wurde abgeschnitten. Das CCC arbeitet also doch mit einer anderen Auflösung.
Ist es möglich das CCC so zu codieren, dass es mit der richtigen Auflösung für mein Display arbeitet?
Ausserdem funktioniert der i-drive nicht, das ist aber wies aussieht nur eine Sache der Codierung.
Ist es möglich das CCC so zu codieren, dass es mit der richtigen Auflösung für mein Display arbeitet?
Ausserdem funktioniert der i-drive nicht, das ist aber wies aussieht nur eine Sache der Codierung.
Ein Screenshot hierzu wäre gut, unter oben rechter Bildschirmrand stell ich mir vor, dass oben rechts ne Ecke fehlt, dass kann aber mit der Auflösung nix zu tun haben.
Beide HU lassen sich für 6.5" Displays konfigurieren, müsste also hinhauen. Ist der CCC noch für ein großes Display codiert?
Beide HU lassen sich für 6.5" Displays konfigurieren, müsste also hinhauen. Ist der CCC noch für ein großes Display codiert?
Und mit richtiger Codierung lässt sich auch ein CCC wunderbar mit Low Ergo bedienen, aber das wird dir dein :) natürlich nicht sagen, weil er ja nochn paar I-Drives inkl. teurem Umbau verkaufen möchte oder er hat schlichtweg keine Ahnung.
Das angezeigte Bild ist einfach zu groß. Es werden 6,5 von 8,8 zoll angezeigt. Beim i-drive funktionieren zwar die Drucktasten (menü und druck auf den Drehknopf), aber die Drehimpulse werden nicht erkannt.
Wie funktioniert das eigentlich mit der Codierung? Muß ich das CCC in eingebautem Zestand zum Händler bringen, also mit Auto oder genügt es dem Händler nur das CCC zu geben?
Kann ich das CCC vielleicht auch selber codieren?
Wie funktioniert das eigentlich mit der Codierung? Muß ich das CCC in eingebautem Zestand zum Händler bringen, also mit Auto oder genügt es dem Händler nur das CCC zu geben?
Kann ich das CCC vielleicht auch selber codieren?
Ok, alles klar. Dann muss dein CCC einfach nur auf ein 6.5" Display und Low Ergo codiert werden. Und alle anderen Steuergeräte, z.B. falls du noch nen CD-Changer als SA hast, müsste evtl. auch noch eincodiert werden.
Allein zu codieren wäre theoretisch möglich, allerdings bezweifle ich, dass du die dafür nötige HW und SW besitzt. Ob dir das dein Händler macht keine Ahnung wie freundlich dein freundlicher ist ;)
Wie die Hänlder die Geräte codieren weiß ich nicht, aber eingebaut wärs leichter, dann könnte er deine Codierung aus dem CAS auslesen und müsste nur einige SA's und Flags noch ändern.
Bearbeitet von - E92Lover am 08.02.2007 12:38:18
Allein zu codieren wäre theoretisch möglich, allerdings bezweifle ich, dass du die dafür nötige HW und SW besitzt. Ob dir das dein Händler macht keine Ahnung wie freundlich dein freundlicher ist ;)
Wie die Hänlder die Geräte codieren weiß ich nicht, aber eingebaut wärs leichter, dann könnte er deine Codierung aus dem CAS auslesen und müsste nur einige SA's und Flags noch ändern.
Bearbeitet von - E92Lover am 08.02.2007 12:38:18
hab am Montag einen Termin bei der Werkstatt. Die haben gesagt, daß sie alles neu programieren müssen, damit alles zusammen arbeiten kann oder so.
kann das sein? Ich dachte die müssen nur denn CCC umprogrammieren.
kann das sein? Ich dachte die müssen nur denn CCC umprogrammieren.
die werkstatt wird versuchen nur das CCC zu codieren allerdigns wird dann von der SSS ein Masnahmenplan ermittelt auf den der mechaniker keine auswirkungen hat. läuft dann meistens darauf hinaus das alles auf einen nenner gebracht werden muss was den programmstand angeht. erst recht bei so einem vernetzten system wie dem Car Communication Computer
Na, die werden wohl das komplette Auto auf I-Stufenstand bringen. Ist einfach sicherer, um Fehler möglichst auszuschließen, anstatt einzelne Steuergeräte auf verschiedenen Ständen zu haben.
Die Codierung liest der dann ausm CAS aus. Bin mal gespannt auf welche PU-Maßnahme er dein Wägelchen bringt, dass du dann auch die richtige Haptik hast.
Die Codierung liest der dann ausm CAS aus. Bin mal gespannt auf welche PU-Maßnahme er dein Wägelchen bringt, dass du dann auch die richtige Haptik hast.
hatte mein Auto gestern in der Werkstatt. Der Mechaniker hat sein Rechner angeschlossen und der hat dann angezeigt, dass nicht alle Komponenten vorhanden sind (grosses Display, Kabel, usw.) und daraufhin hatten die das ganze abgebrochen. Als ich das Auto abholte war alles wie vorher und nur mein Geldbeutel etwas leerer :-(
Gibt es eine Möglichkeit das CCC zu kodieren, ohne zur BMW-Werkstatt zu gehen?
Gibt es eine Möglichkeit das CCC zu kodieren, ohne zur BMW-Werkstatt zu gehen?
Mir scheint, dass die da in der Werkstatt nicht mehr Ahnung haben als ein Waldesel vom Tango tanzen...
Hast du mal nachgehakt, was fürn Kabel die meinen, was fehlen würde? MOST, CAN, alles schon da. Und dass das Teil was anzeigt, läßt doch darauf schließen, dass es funktioniert. Frag den Heini mal wie groß das Display vom 1er ist, mal sehen was er dazu sagt.
Zu deiner Frage, ja du kannst es auch von jemanden codieren lassen, der über die notwendige SW + OBD-Kabel verfügt. Links im Fußraum ist das Interface dazu. Nur vermute ich, dass es schwerlich wird so jemanden zu finden, denn du kannst da noch wesentlich mehr kleine Schweinereien umcodieren.
Hast du mal nachgehakt, was fürn Kabel die meinen, was fehlen würde? MOST, CAN, alles schon da. Und dass das Teil was anzeigt, läßt doch darauf schließen, dass es funktioniert. Frag den Heini mal wie groß das Display vom 1er ist, mal sehen was er dazu sagt.
Zu deiner Frage, ja du kannst es auch von jemanden codieren lassen, der über die notwendige SW + OBD-Kabel verfügt. Links im Fußraum ist das Interface dazu. Nur vermute ich, dass es schwerlich wird so jemanden zu finden, denn du kannst da noch wesentlich mehr kleine Schweinereien umcodieren.
und versteh auch nicht ganz warum du für eine Leistung zahlen sollst, die nicht erbracht wurde.
Jeder Dorftrottel kann sich mit seinem Laptop ins Auto setzen, kurz was anschließen und dann kommt er nach 2min. wieder raus, weil er überhaupt keine Ahnung hat. Für sowas auch noch Geld zu verlangen, ist einfach nur dreist.
Jeder Dorftrottel kann sich mit seinem Laptop ins Auto setzen, kurz was anschließen und dann kommt er nach 2min. wieder raus, weil er überhaupt keine Ahnung hat. Für sowas auch noch Geld zu verlangen, ist einfach nur dreist.
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