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Anschluss Öltemperatur M52
Verschoben, Lobo, ModHallo Leute,
ich habe ein kleines (oder evtl ein grosses - wird sich zeigen ;-) )Problem:
ich habe vor, mir ein Ölthermometer einzubauen: Nur wo finde ich am M52 Motor einen Anschluss die Temp abzugreifen.
Von Ölwannen- oder Peilstab´gebern halte ich nix..da muss es doch was besseres geben ?? oder ??
Viele Grüsse
Torsten
Bearbeitet von - LoboNr1 am 26/04/2003 09:59:31
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo YellowCam,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anschluss Öltemperatur M52"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Anschluss Öltemperatur M52"!
Gruß
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hallo
nimm die Ölablasschraube.
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Nett von Dir gemeint Andre, nur das wollte ich eben nicht, weil der Geber die ganze Zeit in der Fahrsiffe mitfährt, und 2. ich von der Qualität (auch von den VDO Gebern) nicht begeistert bin..
Es muss doch ne Stelle am Block vorhanden sein, wo man den Ölkanal zum Zwecke der Tempmessung abgreifen kann...
Greets
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sorry
wenn du einen Ölkühler hast kannst du dir zwischen die Schlauch einen Geber einbauen.
wie wäre es damit?
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so wird es bei Racimex und Mocal gemacht.
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(single-Vanos..)
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dann sieht es schlecht aus mit einen anderen Anschluß
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 17 Monaten
Hi. Baue heute aben den M3 Öl temp. Fühler in die Ölablaßöffnung ein. Ja ist kein guter Ort aber einen besseren find ich nicht. Hab den M52 Motor. Ein Ölkühler ist aber im E36 nicht verbaut. Also wo soll bitte der alternatiev punkt sein.
Hab mir schon überlegt den Fühler in diesm Schlauch zu intigrieren. Aber wie ohne daß die Ströhmung beeinträchtigt wird.
M3 Öl Temperatur Ffühler. M12 Gewinde Steigung 1,5 somit identisch mit Ablaßschraube.
kan mal jemand posten welche Öltemperatur das öl eigentlich hat bzw. in welchem bereich sich die Temperatur bewegt.
Gruß Markus
///Mark 2
Bearbeitet von - mark2 am 26/04/2003 00:46:32
Hab mir schon überlegt den Fühler in diesm Schlauch zu intigrieren. Aber wie ohne daß die Ströhmung beeinträchtigt wird.
M3 Öl Temperatur Ffühler. M12 Gewinde Steigung 1,5 somit identisch mit Ablaßschraube.
kan mal jemand posten welche Öltemperatur das öl eigentlich hat bzw. in welchem bereich sich die Temperatur bewegt.
Gruß Markus
///Mark 2
Bearbeitet von - mark2 am 26/04/2003 00:46:32
Hallo
Erst mal noch eine (IMHO elegante) Möglichkeit Ölwerte zu messen:
Ist von meiner Alpina Digitalanzeige der Öldruck- und Öltemperatursensor.
Normalwerte für die Temperatur bei mir:
Start!
Wassertemperatur Mitte: 22°C Öltemp.
10-15km Landstraße: 80-85°C
Stadtverkehr oder Autobahn "gemütlich" (140-160km/h): 90-95°C
Autobahn über 220km/h: über 100°C - mehr als 110°C hatte ich allerdings noch nie.
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Erst mal noch eine (IMHO elegante) Möglichkeit Ölwerte zu messen:
Ist von meiner Alpina Digitalanzeige der Öldruck- und Öltemperatursensor.
Normalwerte für die Temperatur bei mir:
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Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Zitat:
Erst mal noch eine (IMHO elegante) Möglichkeit Ölwerte zu messen:
Ich kann auf dem Bild leider nicht erkennen wo du da einen Temp.-Fühler hast :-(
Mfg Lobo, Mod
Miss High Input, High Output
///M
Hi Jan,
so einen Deckel hatte ich mir bei meinem M40 Motor mal selber geschweisst. Kriegte leider noch zuviel Kühlerluft mit. Die Anzeige hat im Fahrbetrieb so ca. 10Grad zu wenig angezeigt. Dann hab ich mir nen Aluklotz von hinten an das Ölfltergehäuse geschweißt und da das Gewinde reingeschnitten. So war die Temperatur ok.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
www.tischner-Motorsport.de
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 26/04/2003 11:10:57
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 26/04/2003 11:11:51
so einen Deckel hatte ich mir bei meinem M40 Motor mal selber geschweisst. Kriegte leider noch zuviel Kühlerluft mit. Die Anzeige hat im Fahrbetrieb so ca. 10Grad zu wenig angezeigt. Dann hab ich mir nen Aluklotz von hinten an das Ölfltergehäuse geschweißt und da das Gewinde reingeschnitten. So war die Temperatur ok.
Tschö,
Hobbyschrauber
e36
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Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 26/04/2003 11:10:57
Bearbeitet von - Hobbyschrauber am 26/04/2003 11:11:51
Hallo
Das Ding ist Thermokompensiert (riesiger Auswertekasten dabei...) - Und es mißt ja im Öl im Filtergehäuse - wenn der Fahrtwind also das Öl dort kühlt, dann ist das doch auch die Öltemperatur, mit der es in den Motor hineingeht. Klar gibt es Stellen wo das Öl heißer ist....
@LoboNr1: So besser erkennbar?
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Das Ding ist Thermokompensiert (riesiger Auswertekasten dabei...) - Und es mißt ja im Öl im Filtergehäuse - wenn der Fahrtwind also das Öl dort kühlt, dann ist das doch auch die Öltemperatur, mit der es in den Motor hineingeht. Klar gibt es Stellen wo das Öl heißer ist....
@LoboNr1: So besser erkennbar?
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Zitat:
@LoboNr1: So besser erkennbar?
Super, danke. Was hat dich diese Lösung gekostet?
Mfg Lobo, Mod
Miss High Input, High Output
///M
Ich brauche nur die Öltemperatur. Sehe ich das richtig, dass einfach ein Loch reingeborht wird? Ist danach denn alles dicht? Oder kann man den Deckel kaufen? Das wäre ja optimal (besser als Peilstab) :-)
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Hab den Fühler jetzt drin. Zeigt nach 10 minuten im stand mit laufendem motor 75 grad an. Bin dann losgefahren, nach 10 km hatte ich 95 grad bei einer geschwindigkeit von 100km/h. Außentemperatur 10 grad.
Ist doch gat nicht so schlecht. werd das mal weiter beobachten, denn von Fahrtwindeinfluß konnt ich jetzt nichts merken. Stimmt ja mir den Werten von jan einigermaßen überein. Mal schauen wie sich das dann auf der Autobahn verhält.Im Winter mag der Einfluß auf den Fühler, in der Ölablaßschraube, sicher größer sein aber da steht mein bimmer eh in der Garage. Und so wies momentan aussieht bin ich zufrieden.
Gruß Markus
///Mark 2
Ist doch gat nicht so schlecht. werd das mal weiter beobachten, denn von Fahrtwindeinfluß konnt ich jetzt nichts merken. Stimmt ja mir den Werten von jan einigermaßen überein. Mal schauen wie sich das dann auf der Autobahn verhält.Im Winter mag der Einfluß auf den Fühler, in der Ölablaßschraube, sicher größer sein aber da steht mein bimmer eh in der Garage. Und so wies momentan aussieht bin ich zufrieden.
Gruß Markus
///Mark 2
Hallo
Der Alpina Ölfilterdeckel funktioniert auch mit dem normalen VDO/M3-Öltemperaturmesser und dem M3-Tacho: Klick!
Das komplette Alpina-System (Öldruck/Öltemperatur/Hinterachsgetrtiebetemperatur/Bordspannung) kostet aktuell 730€ - ohne Steuer und ohne Einbau.
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Bearbeitet von - Jan Henning am 27/04/2003 09:35:04
Der Alpina Ölfilterdeckel funktioniert auch mit dem normalen VDO/M3-Öltemperaturmesser und dem M3-Tacho: Klick!
Das komplette Alpina-System (Öldruck/Öltemperatur/Hinterachsgetrtiebetemperatur/Bordspannung) kostet aktuell 730€ - ohne Steuer und ohne Einbau.
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Bearbeitet von - Jan Henning am 27/04/2003 09:35:04
Die 80€ für den Deckel finde ich sogar erträglich für einen vernünftigen Abgriff der Temperatur :-)
Wenn ich da den M3 Fühler reinbaue, welche Anzeige kann ich dann benutzen? VDO? Equus? BMW Roadster?
Ich hab einen M50 ohne Vanos, da müsste der Alpinadeckel passen, richtig?
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Wenn ich da den M3 Fühler reinbaue, welche Anzeige kann ich dann benutzen? VDO? Equus? BMW Roadster?
Ich hab einen M50 ohne Vanos, da müsste der Alpinadeckel passen, richtig?
Viele Grüße
Thorsten
*E36 Limo*
Hallo
Der Deckel bei mir und in dem BMW-Treff Thread ist für E36 320/323/325/328 bis 9/95. Für die Modelle danach mit Kunsstoffölfilterdeckel gibt es einen anderen, da habe ich aber kein Bild von.
Wenn du keine M3 Instrumentenkombi verwenden willst würde ich den VDO-Geber benutzen und mir das VDO-Instrument entweder vor den Schalthebel in die Ablage setzen (wie bei AC-Schnitzer) oder diese A-Säulen-Halterung benutzen. Klick!
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Der Deckel bei mir und in dem BMW-Treff Thread ist für E36 320/323/325/328 bis 9/95. Für die Modelle danach mit Kunsstoffölfilterdeckel gibt es einen anderen, da habe ich aber kein Bild von.
Wenn du keine M3 Instrumentenkombi verwenden willst würde ich den VDO-Geber benutzen und mir das VDO-Instrument entweder vor den Schalthebel in die Ablage setzen (wie bei AC-Schnitzer) oder diese A-Säulen-Halterung benutzen. Klick!
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Hallo,
und woher bekommt man den Deckel und was kostet er?
Mfg Lobo, Mod
Miss High Input, High Output
///M
und woher bekommt man den Deckel und was kostet er?
Mfg Lobo, Mod
Miss High Input, High Output
///M
Hallo
Preis laut dem anderen Thread ja 80 Doppelmark - und man bekommt ihn bei jedem BMW-Händer welcher willens ist sich darum zu kümmern.
Wenn er keine Ahnung hat oder (das soll vorkommen) behauptet das man Alpinateile nicht ohne Alpina-Fahrzeugidentifikationsnummer bekommt, tue so als hättest du die Alpina Digitalanzeige nachgerüstet und wolltest den Deckel nur als Ersatzteil.
Die Alpina-Nummer für "meinen" Ölfilterdeckel (bis 9/95) ist 11 42 011
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Preis laut dem anderen Thread ja 80 Doppelmark - und man bekommt ihn bei jedem BMW-Händer welcher willens ist sich darum zu kümmern.
Wenn er keine Ahnung hat oder (das soll vorkommen) behauptet das man Alpinateile nicht ohne Alpina-Fahrzeugidentifikationsnummer bekommt, tue so als hättest du die Alpina Digitalanzeige nachgerüstet und wolltest den Deckel nur als Ersatzteil.
Die Alpina-Nummer für "meinen" Ölfilterdeckel (bis 9/95) ist 11 42 011
Munter bleiben: Jan Henning
mein touring
Anzeige:
