Hinterachsdifferential ist feucht
Hab heute Winterreifen draufgeschrraubt und gesehen dass das Hinterachsdifferential ziemlich saut. bin kein mechaniker oder sowas. was is da los und wie behebt man das + evtl . aufwand/kosten? GrussBitte schreib nächstes mal eine aussagekräftigere Überschrift bei deinen Thread´s, 1 Wort Überschriften sagen einfach zu wenig aus.
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.11.2006 10:32:06
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo visualxpc,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Hinterachsdifferential ist feucht"!
Gruß
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Hallo! Wie meinst du versaut? Rostig? oder Ölig? Öl Verlust? Müsstest mal schaun obs wos undicht ist.
meinte damit ziemlich ölig. muss man da eine dichtung wechseln? und is das ein grosser akt oder kann man das selber?
Also ich hatte das Problem noch nicht. Aber ein bekannter, er reinigte es einfach mal und kippte neues rein damit er dann sah von w es kam, bei ihm war es nur eine dichtung.
Da müsstest du wirklich mal nach kontrollieren von wo es genau kommt.
Da müsstest du wirklich mal nach kontrollieren von wo es genau kommt.
entweder die deckeldichtung hinten-öl ablassen,deckel runter neue dichtung und öl rein fertig.oder vorne wo die kardanwelle angedockt ist.da würde ich persönlich das differential ausbauen-dazu antriebswellen und kardanwelle abschrauben und die 5 halteschrauben raus und dann im aus´gebauten zustand den simmerring wechseln.man kann den simerrig auch im eingebauten zustand wechseln,aber dazu muß auch die antriebswelle(komplett abgemacht) und auspuff ab,und dann kommt man finde ich noch beschi.. hin zum wechseln.aber wie schon erwähnt erstmal reinigen das ganze und schauen wo es herkommt.schau auch noch ob es nicht nur eine undichte ein/ablasschraube ist bzw. ob es von den antriebswellen rauskommt.gruß
Bearbeitet von - loewe am 18.11.2006 19:20:46
Bearbeitet von - loewe am 18.11.2006 19:20:46
hey
ich tippe mal auf eine defekt des simmerrings am flansch der antriebswelle.
mfg.
ich tippe mal auf eine defekt des simmerrings am flansch der antriebswelle.
mfg.
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