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530D vs. 530DA - Entscheidungshilfe
Wir bräuchten mal eure Hilfe. Wir haben die Wahl zwischen einem 530D Schalter (2002) und einem 530D Automatik (2003). Das Automatikfahrzug hat die bessere Ausstattung, ist aber nunmal ein Automatikwagen. Wieviel Mehrverbrauch hat der 530DA gegenüber dem 530D? Den 530D den wir übers WE haben verbraucht ca. 8 Liter bei uns. Wieviel würde der 530DA verbrauchen? Und wie sieht das mit dem Durchzug aus? Schluckt die Automatik viel PS?Wäre dankbar, wenn ihr uns ein paar Meinungen schildern würdet.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Christopher05,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "530D vs. 530DA - Entscheidungshilfe"!
Gruß
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Hallo,ich hab bei meinem 525d Automatic mit Tiptronic Funktion und möchte diese auch nicht mehr missen.Durchzug super,Verbrauch hab ich Durchschnittl.8,2l fahr viel Stadt und schon recht zügig.Für den 530er ist die Automatic geradezu prädestiniert.Also ich würd nicht mehr tauschen,aber die Meinungen sind eben verschieden.mfg.......
waldä
Was heisst das mit Tiptronic Funktion?
Das du die Gänge durch leichtes Antippen(vor/zurück)am Schalthebel selber schalten kannst,wie in der Formel 1.mfg........
waldä
Beim Diesel immer Automatik. Ich bin zwei E39 gefahren (528i & 530i), beide als Schalter, was auf jeden Fall die richtige Entscheidung war.
Seit 12.2005 fahre ich den E60 als 530D mit Automatik, das passt perfekt. Ich bin mal den X5 mit dem 3l Diesel als Schalter gefahren. Aufgrund der hohen Drehmomentunterschiede musste ich mich beim Schalten ganz schön konzentrieren, um ohne Ruckeln einzukuppeln. Außerdem stellt das hohe Drehmoment eine hohe Belastung an das Getriebe dar, was die Automatik meines Wissens nach besser verträgt.
Seit 12.2005 fahre ich den E60 als 530D mit Automatik, das passt perfekt. Ich bin mal den X5 mit dem 3l Diesel als Schalter gefahren. Aufgrund der hohen Drehmomentunterschiede musste ich mich beim Schalten ganz schön konzentrieren, um ohne Ruckeln einzukuppeln. Außerdem stellt das hohe Drehmoment eine hohe Belastung an das Getriebe dar, was die Automatik meines Wissens nach besser verträgt.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
Hab auch nen 530D mit Automatik - mehrverbrauch ca. 0,5 l - aber dafür ruhe und die möglichkeit - einfach davon zu gleiten :o)
530d - touring - silber - Vollausstattung, ...
GGGEEEEEEEEIIIIIIIILLLLLLLLLLL
:-D
GGGEEEEEEEEIIIIIIIILLLLLLLLLLL
:-D
Zitat:
Hab auch nen 530D mit Automatik - mehrverbrauch ca. 0,5 l - aber dafür ruhe und die möglichkeit - einfach davon zu gleiten :o)(Zitat von: Breiti)
Der Mehrverbrauch hängt auch stark vom Streckenprofil ab. Da ich viel Autobahn und dort viel mit Tempomat fahre, ist bei mir der Unterschied eher gering. Wenn jemand viel Stadtverkehr fährt, macht das schon deutlich mehr aus.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
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hy habe mich auch für einen 530d automatic entschieden und der unterschied ist 0,5 l wie schon einer hier schrieb aber so ein auto schalten nein kommt für mich gar net in frage.
also aut ist extrem super zum fahren und will es nie wieder missen.
also ich würde wieder aut nehmen.
mfg fire
also aut ist extrem super zum fahren und will es nie wieder missen.
also ich würde wieder aut nehmen.
mfg fire
Also ich hab einen 525d mit Handschaltung und bin damit voll zufrieden.Autom. hat für mich mehr Nachteile als Vorteile.Mehr Verbrauch und langsamer in der Beschleunigung und es ist anfälliger für Störungen.Ich habe ein Verbrauch um die 7 Liter.Dem gegenüber steht natürlich Autom.fahren ist eben Bequemer.mfg
Bearbeitet von - bmwfisch am 20.08.2006 12:10:00
Bearbeitet von - bmwfisch am 20.08.2006 12:10:00
Wieviel langsamer ist denn die Automatikversion in der Beschleunigung?
Ich habe auch ein 530d MIT Autom. .
Bin ULTRA zufieden .Und mit dem mehr verbrauch würde ich sagen das es immer auf die fahrweise drauf ankommt .Ich wollte früher auch nie AUTOM. aber jetzt bin ich froh das ich sie habe .
Und schalten kannst du ja immer noch .
Mfg Kolb
Bin ULTRA zufieden .Und mit dem mehr verbrauch würde ich sagen das es immer auf die fahrweise drauf ankommt .Ich wollte früher auch nie AUTOM. aber jetzt bin ich froh das ich sie habe .
Und schalten kannst du ja immer noch .
Mfg Kolb
Ich habe jetzt extra nach geguckt . Laut angaben von BMW 0,2 s ist die Autom. langsamer . Aber ich behaupte wenn mann weiß wie dann ist mann schneller wie HANDSCHALTUNG(linker fuss bremse ,rechter fuss gas ).GEHT AB WIE SAU
Kolb
Kolb
Hm, wie hoch dreht denn die Automatik? Bis zum roten Bereich mit Kickdown? Und wie anfällig ist die Automatik?
Bearbeitet von - Christopher05 am 20.08.2006 14:41:53
Bearbeitet von - Christopher05 am 20.08.2006 14:41:53
Das kann ich dir Gleich sagen . Ich fahr gleich mal testen.Aber ich denke fast genau so weit wie Handschaltung .Nur die Endgesch.wird nicht genau so hoch sein .
Kolb
Kolb
Wir werden wohl den Automat nehmen:
Dynamische Stabilitäts Control III (DSC), Klimaautomatik, Leder Exclusiv, Navigationssystem Professional, Xenon-Licht, Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, Park Distance Control (PDC), Multifunktion für Lenkrad, Nebelscheinwerfer, CD Wechsler 6-fach, Autotelefon mit schnurlosem Hörer, Sprachsteuerung,
Edition Exclusive, Dachreling, Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung, BMW Assist, HiFi Lautsprechersystem, Servotronic, Steptronic, Blinkleuchten weiß, Edelholzausführung, Leichtmetallrad Radialspeiche 50, Kindersitzbefestigung ISOFIX, Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendend, Sport-Lederlenkrad, Innenspiegel automatisch abblendend, Scheinwerfer-Waschanlage mit Intensivreinigung für Frontscheibe, Armauflage vorn, Bordcomputer, Fußmatten in Velours, metallic, Anti-Blockier-System ABS, Elektrische Fensterheber
Kann mir jemand noch die Steptronic genauer erklären?
Dynamische Stabilitäts Control III (DSC), Klimaautomatik, Leder Exclusiv, Navigationssystem Professional, Xenon-Licht, Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer, Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, Park Distance Control (PDC), Multifunktion für Lenkrad, Nebelscheinwerfer, CD Wechsler 6-fach, Autotelefon mit schnurlosem Hörer, Sprachsteuerung,
Edition Exclusive, Dachreling, Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung, BMW Assist, HiFi Lautsprechersystem, Servotronic, Steptronic, Blinkleuchten weiß, Edelholzausführung, Leichtmetallrad Radialspeiche 50, Kindersitzbefestigung ISOFIX, Innen- und Aussenspiegel automatisch abblendend, Sport-Lederlenkrad, Innenspiegel automatisch abblendend, Scheinwerfer-Waschanlage mit Intensivreinigung für Frontscheibe, Armauflage vorn, Bordcomputer, Fußmatten in Velours, metallic, Anti-Blockier-System ABS, Elektrische Fensterheber
Kann mir jemand noch die Steptronic genauer erklären?
Ich behaupte mal, dass die meisten von uns, mich eingeschlossen, 1/2 bis 1 Sekunde beim Beschleunigen von 0 auf 100 verlieren werden. Insofern sind 0,2 Sekunden vernachlässigbar. Im übrigen lässt die Automatik keine Schaltfehler zu, so dass diese auch länger halten sollte.
BMW Automatikgetriebe funktionieren folgendermaßen. Befindet sich der Schalthebel in der rechten Position (Standard), schaltet das Fahrzeug ganz normal. Schiebt man den Hebel nach links, wird sportlicher geschaltet, d.h. später hoch und früher runter. Bewegt man den Hebel jetzt in Fahrtrichtung kann man wie beim Schaltgetriebe manuell schalten, braucht eben keine Kupplung. Der Automatikmodus ist jetzt aber verlassen. Wenn man dahin zurück will, muss man den Hebel erst wieder nach rechts und ggfs. wieder nach links bewegen.
BMW Automatikgetriebe funktionieren folgendermaßen. Befindet sich der Schalthebel in der rechten Position (Standard), schaltet das Fahrzeug ganz normal. Schiebt man den Hebel nach links, wird sportlicher geschaltet, d.h. später hoch und früher runter. Bewegt man den Hebel jetzt in Fahrtrichtung kann man wie beim Schaltgetriebe manuell schalten, braucht eben keine Kupplung. Der Automatikmodus ist jetzt aber verlassen. Wenn man dahin zurück will, muss man den Hebel erst wieder nach rechts und ggfs. wieder nach links bewegen.
1998-2000 E39 528i (135.000 km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
2000-heute E39 530i (248.000 km)
2005-2008 E60 530d (109.000 km)
2008-2011 E60 530d (109.000km)
2009-heute Z4 35i
2011-heute F10 (900km)
Also 530D nur mit Automatik - Mehrverbrauch zum Schalter bin den auch selbst gefahren 0,5 bis 1 Liter. Muss aber sagen dass der Schalter "nackt" war und der Automat voll ausgestattet ist. Besonders schön ist der Automatik im Stadtverkehr oder im Stau auf der Autobahn :-)
Das mit dem Verbrauch glaube ich,ist etwas untertrieben.Meines wissens bei gleicher Fahrweise ist der Handschalter gut mit 1-2Litern auf 100km im Vorteil.Ich finde das man bei aut.Getrieben immer das Gefühl hat von einem "Gummiband" gezogen zu werden oder die Kupplung schleift.mfg
Zitat:
Wir bräuchten mal eure Hilfe. Wir haben die Wahl zwischen einem 530D Schalter (2002) und einem 530D Automatik (2003). Das Automatikfahrzug hat die bessere Ausstattung, ist aber nunmal ein Automatikwagen. Wieviel Mehrverbrauch hat der 530DA gegenüber dem 530D? Den 530D den wir übers WE haben verbraucht ca. 8 Liter bei uns. Wieviel würde der 530DA verbrauchen? Und wie sieht das mit dem Durchzug aus? Schluckt die Automatik viel PS?
Wieviel die Automatik mehr schluckt, hängt vom Fahrprofil ab:
Viel Autobahn: geringfügig mehr
Viel Landstraße: Das gleiche, in manchen Fällen weniger als ein Schalter
Viel Stadtverkehr: Zum Teil erheblich mehr.
Beim 530d spricht nach meinen Dafürhalten einiges mehr für Automatik. Wenn es um den Verbrauch geht - vor allem weil du viel in der Stadt unterwegs bist, dann ist nicht die Frage ob Automatik oder nicht, sondern eher ob 5er oder nicht.
Haben Sie noch Sex oder fahren Sie schon Benz?
Gerade in der Stadt ist der Verbrauch um ca.2L höher(bei Automatik).mfg
Der Wagen ist ein reiner Stadtwagen. Wobei Stadt relativ zu sehen ist ;-)
Haben uns jetzt für den 530DA entschieden, da er eine bessere Ausstattung hat. Kriegen ihn wohl für ca. 20 - 21.000 Euro.
ich sag schonmal vielen Dank für eure Hilfe! Hier habt ihr mal ein Bild von dem Wagen:
Für die ersten paar Wochen ist es der Wagen von meiner Mutter, sobald ich meine Ausbildung hab wandert er in meinen Besitz. Mein jetziges 328i Cabrio wird dann verkauft.
Bearbeitet von - Christopher05 am 21.08.2006 18:03:47
Haben uns jetzt für den 530DA entschieden, da er eine bessere Ausstattung hat. Kriegen ihn wohl für ca. 20 - 21.000 Euro.
ich sag schonmal vielen Dank für eure Hilfe! Hier habt ihr mal ein Bild von dem Wagen:
Für die ersten paar Wochen ist es der Wagen von meiner Mutter, sobald ich meine Ausbildung hab wandert er in meinen Besitz. Mein jetziges 328i Cabrio wird dann verkauft.
Bearbeitet von - Christopher05 am 21.08.2006 18:03:47
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