M52B28 Einspritzdüsenwechsel - Tuning?
Hi ich habe gerade in einem Thread gelesen dass es was bringen soll wenn man in nem 328er die Einspritzdüsen vom 3,2 Liter M3 verbaut?! Stimmt das?! Dann muss doch das Steuergerät optimiert werden oder?!Hoffe auf Antworten
Danke Martin
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 25.09.2009 um 18:24:13
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Racer328,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M52B28 Einspritzdüsenwechsel - Tuning?"!
Gruß
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wenn die düsen mehr durchsatz haben, muss auch mehr luft in die brennräume sonst wird das gemisch nur fetter und es bringt eigentlich nichts. die leistung nimmt dann eher noch ab. um eine anpassung der software wirst du auch nicht rumkommen.
sinnvoller wäre da ein nockenwellenkit z.B. von kelleners, das bringt 230PS.
mfg FRY
Bearbeitet von - fry am 12.07.2006 19:20:59
sinnvoller wäre da ein nockenwellenkit z.B. von kelleners, das bringt 230PS.
mfg FRY
Bearbeitet von - fry am 12.07.2006 19:20:59
Geiz ist geil?!? - Dann fahr doch Fiat!
und wenn das kraftstoffluftgemisch nicht stimmt biste in dem fall ne nebelmaschine und gefährdest deinen motor. würd mir das 2 mal überlegen... wenns dir echt um leistung geht mach andere nockenwellen oder m50 brücke mit kennfeldoptimierung etc da gibts viele möglichkeiten áber die mit den düsen is ned die beste...
Schließe mich den Vorrednern an.
Laß es, da die Korrelation zwischen Einspritzmenge und Einspritzzeit geändert wird. Sprich danach wird eine Überprüfung der Lambdawerte notwendig, was zum Ergebnis haben wird, daß das Kennfeld überarbeitet werden muß. Sprich dann wird Chiptuning gemacht.
Den gleichen Effekt hast Du, wenn Du gleich zum Chiptuner gehst, nur daß Du Dir das Geld für die Einspitzdüsen sparen kannst.
... und im Lambdaregelbereich der DME tut sich ohnehin nichts, d.h. keine Änderung ;-)
Sinnvoll andere Einspritzdüsen zu verwenden wird es erst dann, wenn man stark leistungssteigert.
Nebenbei: Der US M3 3,2l (S52B32) hat selbige Einspritzdüsen wie 328.
Laß es, da die Korrelation zwischen Einspritzmenge und Einspritzzeit geändert wird. Sprich danach wird eine Überprüfung der Lambdawerte notwendig, was zum Ergebnis haben wird, daß das Kennfeld überarbeitet werden muß. Sprich dann wird Chiptuning gemacht.
Den gleichen Effekt hast Du, wenn Du gleich zum Chiptuner gehst, nur daß Du Dir das Geld für die Einspitzdüsen sparen kannst.
... und im Lambdaregelbereich der DME tut sich ohnehin nichts, d.h. keine Änderung ;-)
Sinnvoll andere Einspritzdüsen zu verwenden wird es erst dann, wenn man stark leistungssteigert.
Nebenbei: Der US M3 3,2l (S52B32) hat selbige Einspritzdüsen wie 328.
Achtet die Vergangenheit,
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
lebet in der Gegenwart
und gestaltet die Zukunft!
kannst du einen einstellbaren benzindruckregler verbauen, und den bezindruck erhöhen.. dann hast ziemlich den gleichen effekt, wie mit größeren düsen. wennste mehr hubraum hast, dann ists empfehlenswert.
Speed costs money....how fast can you go?!
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Ein Mensch braucht keinen Stern, keine 4 Ringe, keinen blitz um zu leben. Zum leben braucht er 2 Nieren
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 38 Monaten
Wieviel Leistung ist da zu holen mit den originalen 190er düsen bei meinem 323i e46? Fahre momentan bei 4,2 bar plus ladedruck....
möchte größere düsen verbauen und dann anderen lader tm12 und mit 0,7 bar und etwa 330 ps fahren!
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