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Lenkradschlagen nach Bremsentausch Vorderachse 530
Hallo brauche kurz euren Rat. Habe bei meinem 530 d Touring Bj. 2003 die vorderachse mit neuen Bremsen ( Scheiben und Beläge von ATE ) versehen. Nach einer Kilometerleistung von ca. 1500 Km fängt nun das Lankrad bim Bremsen bei verschiedenen Geschwindigkeiten an zu schlagen. Ich habe das Gefühl, es wird immer schlimmer. Kann mir jemand einen Tipp geben woran dies liegen kann? Angeblich soll das ein bekanntes Problem bei BMW an der Vorderachse sein.____________________________
Mit freundlichen Grüßen
euer Speedbuster
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo speedbuster,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Lenkradschlagen nach Bremsentausch Vorderachse 530"!
Gruß
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Wurde die bremse richtig eingefahren?
Hast du die Radflansche gereinigt?
Wenn nicht, Räder ab, Felgen innen an der Auflagefläche reinigen, sprich den Dreck abschmirgeln.
Genau dasselbe machst du am Radflansch, Bremsscheibe noch mal abbauen und mit Schmirgelpapier blank schmirgeln, bis kein Rost mehr drauf ist.
MfG
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Hast du die Radflansche gereinigt?
Wenn nicht, Räder ab, Felgen innen an der Auflagefläche reinigen, sprich den Dreck abschmirgeln.
Genau dasselbe machst du am Radflansch, Bremsscheibe noch mal abbauen und mit Schmirgelpapier blank schmirgeln, bis kein Rost mehr drauf ist.
MfG
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Hallo Airborn,
Flasche an der Radnaben und den Felgen wurde saubergeschmiergelt und gereinigt.
Die Bremse wurde auch sanft eingebremst bzw. eingefahren.
War gerade auf einem Bremsenprüfstand.
Das Ergebnis: Die Bremse an der Vorderachse hat eine gleichmässige Bremsentfaltung mit 2% Abweichung bzw Toleranz. Im Leerlauf auf dem Prüfstand weren keine Reibwerte zu verzeichnen auch kein Schlag der Bremsscheibe oder sonstiges. HIer war man der Meinung, dass die neuen Bremsen an der Vorderachse für die Aluteile des Fahrwerks ( sprich Querlenke, Stabis, Lagerbuchsen etc. ) zu hart wären und das schlagen hierauf zurückzuführen sei.
Angeblich sei dies ein bekanntes Problem bei BMW an der Vorfderachse, welches ich nicht nachvollziehen kann.
Das Fahrwerk bzw. Fahrwerksteile der Vorderachse sollen neue Bremsen vorne nicht abkönnen? ( anscheinend soll dies mit den Aluteilen zusammenhängen )?
Kurz zur Info mein 530 d Touring hat gerade mal 58.000 Km gelaufen und wird im Juni 3 Jahre alt. Vor 1 Woche war ich beim TÜV und es n alle Achsteile auf Spiel bzw Beschädigungen geprüft. Ergebnis ohne Mängel.
Weiß auch nicht wirklich weiter, evtl. habt ihr ja doch noch den entscheidenden Tip.
____________________________
Mit freundlichen Grüßen
euer Speedbuster
Flasche an der Radnaben und den Felgen wurde saubergeschmiergelt und gereinigt.
Die Bremse wurde auch sanft eingebremst bzw. eingefahren.
War gerade auf einem Bremsenprüfstand.
Das Ergebnis: Die Bremse an der Vorderachse hat eine gleichmässige Bremsentfaltung mit 2% Abweichung bzw Toleranz. Im Leerlauf auf dem Prüfstand weren keine Reibwerte zu verzeichnen auch kein Schlag der Bremsscheibe oder sonstiges. HIer war man der Meinung, dass die neuen Bremsen an der Vorderachse für die Aluteile des Fahrwerks ( sprich Querlenke, Stabis, Lagerbuchsen etc. ) zu hart wären und das schlagen hierauf zurückzuführen sei.
Angeblich sei dies ein bekanntes Problem bei BMW an der Vorfderachse, welches ich nicht nachvollziehen kann.
Das Fahrwerk bzw. Fahrwerksteile der Vorderachse sollen neue Bremsen vorne nicht abkönnen? ( anscheinend soll dies mit den Aluteilen zusammenhängen )?
Kurz zur Info mein 530 d Touring hat gerade mal 58.000 Km gelaufen und wird im Juni 3 Jahre alt. Vor 1 Woche war ich beim TÜV und es n alle Achsteile auf Spiel bzw Beschädigungen geprüft. Ergebnis ohne Mängel.
Weiß auch nicht wirklich weiter, evtl. habt ihr ja doch noch den entscheidenden Tip.
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Mit freundlichen Grüßen
euer Speedbuster
Hallo,
es könnte auch an die QUERLENKER liegen. Prüfe die mal. Ist auch schon mal vorgekommen.
oder
es liegt ein material-fehler der Bremsscheiben.
Das gleiche problem hat mein freund bei seinem e46 nach 500 km gehabt.
MfG
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es könnte auch an die QUERLENKER liegen. Prüfe die mal. Ist auch schon mal vorgekommen.
oder
es liegt ein material-fehler der Bremsscheiben.
Das gleiche problem hat mein freund bei seinem e46 nach 500 km gehabt.
MfG
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Hat der TÜV-Mann auch die Abdeckungen der Hydrolager der vorderen Schubstreben abgehabt und die Lager auf Rissbildung geprüft?
Wenn die Hydrolager fertig sind kriegste auch ganz schön Spiel rein!
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Wenn die Hydrolager fertig sind kriegste auch ganz schön Spiel rein!
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nein der Tüv hat keine Abdeckungen demontiert. Ich werde die Schubstreben bzw. Hydrolager mal auf Rissbildung prüfen. Der Erste Blick auf die Fahrwerksteile im sichtbaren Bereich ergab vorab mal nichts. Hat denn sonst noch jemand je so ein Problem gehabt?
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Mit freundlichen Grüßen
euer Speedbuster
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Mit freundlichen Grüßen
euer Speedbuster
Oja, davon kann ich ein Lied singen!!! Hab mit BMW ca. sechs Wochen gebraucht, um den Fehler zu finden, insegsamt wurden 5 Paar Scheiben verbaut, allerdings wurden meine durch eine defekte Gummimanschette zu heiss, das die Scheiben ausglühten und entsprechend einen Schlag bekammen. Der defekt konnte nur bei ausgebautem Bremssattel erkannt werden!!! Allerdings hatte meiner bereits über 215 tausend gelaufen.....:-) Und läuft immer noch!!!!
____________________________
Autogas, das hat was!! ;-)
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Autogas, das hat was!! ;-)
Hallo speedbuster,
soweit ich weiß sind die BMW´s angeblich nicht so kompatibel mit ATE Bremsen wie es eigentlich sein sollte (haben mir mehrere leute aus dem Teilehandel versichert). ich hatte es auch an meinem E46 versucht, erst mit der normalen Bremsanlage, dann mit ATE Power Disk und anschließend nochmals mit Power Disk alles immer wieder abgeschliffen und sogar den Scheibenschlag gemessen (bis 0,5mm Seitenschlag dürfen sie haben). Jetzt ist Ruhe, nachdem ich mehrmals Druck gemacht habe beim Verkäufer. Original BMW wllte ich nicht, eher eine Zimmermann Bremsanlage, aber die war dann auf die Schnelle auch nicht zu beschaffen (wer hat damit eigentlich Erfahrung ??) Die Reinigung mit Schleifpapier kann ich persönlich nicht so empfehlen, besser ist (nach meiner Erfahrung) es mit einer Flex und einer Zopfbürste, damit wird die Oberfläche sauberer und es wird weniger Grundmaterial abgetragen.
Gute Fahrt
Holger
soweit ich weiß sind die BMW´s angeblich nicht so kompatibel mit ATE Bremsen wie es eigentlich sein sollte (haben mir mehrere leute aus dem Teilehandel versichert). ich hatte es auch an meinem E46 versucht, erst mit der normalen Bremsanlage, dann mit ATE Power Disk und anschließend nochmals mit Power Disk alles immer wieder abgeschliffen und sogar den Scheibenschlag gemessen (bis 0,5mm Seitenschlag dürfen sie haben). Jetzt ist Ruhe, nachdem ich mehrmals Druck gemacht habe beim Verkäufer. Original BMW wllte ich nicht, eher eine Zimmermann Bremsanlage, aber die war dann auf die Schnelle auch nicht zu beschaffen (wer hat damit eigentlich Erfahrung ??) Die Reinigung mit Schleifpapier kann ich persönlich nicht so empfehlen, besser ist (nach meiner Erfahrung) es mit einer Flex und einer Zopfbürste, damit wird die Oberfläche sauberer und es wird weniger Grundmaterial abgetragen.
Gute Fahrt
Holger
Ich habe das gleiche Problem wie Speedbuster! Als ich letzten Monat beim Tüv war, meinte der Prüfer das meine Bremse vorne fertig ist und eine neue rein muß, sonst nix tüv meinte er! Gesagt, getan...neue Bremse vorne rein und jetzt habe ich immer ein Flattern beim Bremsen! So ein Sch...dreck aber auch! Bei mir wurde auch alles sauber gemacht und auch richtig eingefahren, Bremswirkung ist Optimal!
Kann doch nicht sein das jeder der seine Bremse neu macht mit solchen Problemen kämpfen muß, was sagen denn die anderen BMW Fahrer so? Oder was machen die anders?
Kann doch nicht sein das jeder der seine Bremse neu macht mit solchen Problemen kämpfen muß, was sagen denn die anderen BMW Fahrer so? Oder was machen die anders?
Hatte die Bremsen auch erst getauscht, aber bei meinem Baby läuft soweit eigentlich alles prima.
Das Gerücht das ATE nicht sehr mit BMW harmoniert kann ich allerdings bestätigen, war bei meinem alten E36 auch so.
Das Gerücht das ATE nicht sehr mit BMW harmoniert kann ich allerdings bestätigen, war bei meinem alten E36 auch so.
Und nur weil ich so arrogant bin protz ich mit meinem Baby...it's Showtime!
Gleiches Problem hatte ich bei meinem 7er E38....Scheiben und Beläge getauscht, in Urlaub gefahren und danach hat's angefangen. Mußte alles noch mal neu kaufen und einbauen, dann war's ok. Egal wo ich nachgefragt hatte, alle sagten liegt an den Scheiben.
Ich habe heute meine Bremsanlage messen lasse und bei mir ist es eindeutig die rechte Bremsscheibe die Verzogen ist! Bekomme nun zwar auch die Teile erstattet aber werde mir morgen trotzdem die Zimmermann Sportbremsscheiben einbauen lassen! Die Techniker die meine Bremsanlage gemessen haben haben mir zu einer Sportbremsscheibe geraten um das Problem mit der extremen Hitze der Bremsanlage zu umgehen! Bin ja echt gespannt wie die Zimmermann sich macht!
Na ich Tip auf ne defekte Gummimanschette! Würd ja schon fast wetten.....!! Im übrigen, ist dies bei BMW bekannt, wenn alle Teile sauber gemacht wurden, und nur EINE Bremsscheibe verzogen ist.....! Achte drauf, passiert das nochmal an der gleichen Seite, ist die Gummimanschette platt!
Autogas, das hat was!! ;-)
Hallo,
ich hatte das gleiche Problem.Bremsscheiben und Kötze neu von ATE.Nach 5000 km ein schlagen Lenkrad. Ich habe eine Bekannte , die in einem Autozubehör arbeitet.Die hat mir neue Klötze(wieder ATE ) besorgt.Als ich meine alten ATE Klötze ausgebaut habe kam es dann.Die alten Klötze hatten einen eckigen Belag , die neuen waren an der Seite schräg auslaufend.Seitdem die neuen drin sind ist Ruhe und das schon 30000 km.Ich habe mal gehört , daß ATE da Probleme mit hatte und die Klötze abgeändert hat.Welche hast du den verbaut?
Gruß
Tobias
ich hatte das gleiche Problem.Bremsscheiben und Kötze neu von ATE.Nach 5000 km ein schlagen Lenkrad. Ich habe eine Bekannte , die in einem Autozubehör arbeitet.Die hat mir neue Klötze(wieder ATE ) besorgt.Als ich meine alten ATE Klötze ausgebaut habe kam es dann.Die alten Klötze hatten einen eckigen Belag , die neuen waren an der Seite schräg auslaufend.Seitdem die neuen drin sind ist Ruhe und das schon 30000 km.Ich habe mal gehört , daß ATE da Probleme mit hatte und die Klötze abgeändert hat.Welche hast du den verbaut?
Gruß
Tobias
Servus Leute.Meine Bremsen vorne haben Lenkratzittern verursacht,also müssen neu her.Habe heute neu Zimmermann Bremsscheiben und EBC GreenStuff Beläge eingebaut.Wollte die neu Bremse wenig einfahren und Überraschung: Lenkrad zittert noch stärker als vorher.Habe eigentlich alles richtig gemacht,wegen Rost entfernen,reinigen und so weiter...Morgen versuche noch ein mal alles auszubauen und überprüfen.Was dabei rauskommt, keine Ahnnung. So ein Mist!
Grüss ich.
Grüss ich.
Die EBC-GreenStuff werden ein bisschen zu hart für die Zimmermann, besser wäre Du nihmst Serien Bremsbelegen oder EBC BlackStuff...
Du fahrst warscheindlich nicht Rennstrecken oder?
Zimmermann Bremsscheiben sind natürlich keine schlechte scheiben, aber mit EBC GreenStuff könnte es auch zu Rissen führen.
Bearbeitet von - jasmin_bmw_v8 am 21.07.2006 15:25:04
Du fahrst warscheindlich nicht Rennstrecken oder?
Zimmermann Bremsscheiben sind natürlich keine schlechte scheiben, aber mit EBC GreenStuff könnte es auch zu Rissen führen.
Bearbeitet von - jasmin_bmw_v8 am 21.07.2006 15:25:04
BMW E39 V8
Nee, keine Rennstrecken :-(
Habe heute alles wieder ausgebaut, überprüft und eingebaut. Nix passiert. War danach in Werkstatt, um alles überprüfen zu lassen. Eindeutig Bremsscheiben! Der Verkaufer nimmt die zurück und gibt mir neue(nachste Woche)Mal schauen was dabei rauskommt. Nur was ich komisch finde, dass es glech ab Anfang an, mit neuen Teilen zu Problem kam... Obwohl alles richtig gemacht habe...Übrigens, wie kommst du darauf,dass die EBC-GreenStuff und Zimmermann nicht zusammen passen?
Habe heute alles wieder ausgebaut, überprüft und eingebaut. Nix passiert. War danach in Werkstatt, um alles überprüfen zu lassen. Eindeutig Bremsscheiben! Der Verkaufer nimmt die zurück und gibt mir neue(nachste Woche)Mal schauen was dabei rauskommt. Nur was ich komisch finde, dass es glech ab Anfang an, mit neuen Teilen zu Problem kam... Obwohl alles richtig gemacht habe...Übrigens, wie kommst du darauf,dass die EBC-GreenStuff und Zimmermann nicht zusammen passen?
http://www.ata-gmbh.de/anfrage/anfrage.php
Die hier werden dich sicher beraten.
Es kann sein daß es material feler war. Die Zimmermann habe bei meinem Audi A6 V6 drinen mit die Remsa Belägen gehabt, war sehr zufrieden. habe die Garnitur bei eBay gekauft.
MfG
Die hier werden dich sicher beraten.
Es kann sein daß es material feler war. Die Zimmermann habe bei meinem Audi A6 V6 drinen mit die Remsa Belägen gehabt, war sehr zufrieden. habe die Garnitur bei eBay gekauft.
MfG
BMW E39 V8
Hoffe auch, dass es Materialfehler war.
Übrigens auch komplett bei Ebay gekauft :-)
Vielen Dank für den Link.
Hast schöne Name...
Übrigens auch komplett bei Ebay gekauft :-)
Vielen Dank für den Link.
Hast schöne Name...
und hier ist noch ein Flattermann... :-)
Morgen früh bekommt mein Baby auf Garantie neue Bremsscheiben (die anderen sind jetzt ca. 3 Monate und 8000 km alt. Das erstaunliche ist, es flattert ab und zu aber nicht immer. Wenn dann heftig...
Ganz selten flattert es auch ohne Bremsen zwischen 80 und 110 km/h.
Interessant ist die Fehlerdiagnose der Gummiteile... wie genau kann ich dies meinem Werktstattmenschen erklären (was ich meine)?
Morgen früh bekommt mein Baby auf Garantie neue Bremsscheiben (die anderen sind jetzt ca. 3 Monate und 8000 km alt. Das erstaunliche ist, es flattert ab und zu aber nicht immer. Wenn dann heftig...
Ganz selten flattert es auch ohne Bremsen zwischen 80 und 110 km/h.
Interessant ist die Fehlerdiagnose der Gummiteile... wie genau kann ich dies meinem Werktstattmenschen erklären (was ich meine)?
Hallo gkberlin!
Du wirst dein Fehler nicht los sein durch Tausch der Bremsscheiben und Klötze! Ich habe das selbe Problem, liegt nicht an der Bremse, aber woran weiß keiner so genau...! Echt sch...das Problem!War schon bei 7 Werkstätten, jeder meint was anderes und keiner kann mir sagen woran es liegt. Keiner findet ein Fehler oder Defekt. Jetzt steh ich blöd da und weiß nicht was ich machen soll!
Du wirst dein Fehler nicht los sein durch Tausch der Bremsscheiben und Klötze! Ich habe das selbe Problem, liegt nicht an der Bremse, aber woran weiß keiner so genau...! Echt sch...das Problem!War schon bei 7 Werkstätten, jeder meint was anderes und keiner kann mir sagen woran es liegt. Keiner findet ein Fehler oder Defekt. Jetzt steh ich blöd da und weiß nicht was ich machen soll!
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