Kühlwasser
Hallo,bei meinen 316i Compact M43 muss ich ca. 1 l Wasser alle 6 Monate nachfüllen. Woran könnte das liegen? Ist das normal?
Öl und Wasser sind sauber. Ich vermute, dass die Kopfdichtung deshalb OK ist.
Gibt es vielleicht schöne Stellen wo evt. Wasser austrott?
Gruß
AleWei
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Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo AleWei,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwasser"!
Gruß
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Hallo,
bitte erst e´bissl suchen!
guck mal hier:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic.asp?TOPIC_ID=67055
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Take the e-brake...
Fährst du quer, siehst du mehr!
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Hallo,
ich habe ja gesucht. Un in meinem Tread steht ja, dass ich die Kopfdichtung ausschliesse!
Gibts sonst noch Schwächen?
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ich habe ja gesucht. Un in meinem Tread steht ja, dass ich die Kopfdichtung ausschliesse!
Gibts sonst noch Schwächen?
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Du kanst die Kopfdichtung erst dann ausschließen, wenn du das Kühlsystem abdrücken lassen hast, oder ne Kompressionsprüfung am Motor machen läßt.
Andere Möglickeit wäre, das dein Wasserpumpe schon einen Schaden hat, und vorne am Lager leicht Wasser austritt.
Bei den M42 Motoren gab des öftern ein Problem vorne am Kettenkasten mit einer defekten Profildichtung, da drückts dir nach dem Motor abstellen das Wasser vorne an der Stirnseite des Motors raus.
Ob das Problem beim M43 auch gibt weiß ich jetzt aber ned.
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Es wird immer nur eine Marke geben mit Freude am Fahren und das ist BMW.
Andere Möglickeit wäre, das dein Wasserpumpe schon einen Schaden hat, und vorne am Lager leicht Wasser austritt.
Bei den M42 Motoren gab des öftern ein Problem vorne am Kettenkasten mit einer defekten Profildichtung, da drückts dir nach dem Motor abstellen das Wasser vorne an der Stirnseite des Motors raus.
Ob das Problem beim M43 auch gibt weiß ich jetzt aber ned.
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Überprüfe mal am M43 diese 2 Wasserstutzen:
Einer ist von vorne gesehen am Zylinderkopf rechts, oberhalb des Ölfilters.
Einem Kollegen ist der letztens einfach weggebrochen, als er ihn berührte.
Der zweite sitzt etwas unzugänglicher, nämlich an der Rückseite des Motorblocks, also genau zwischen Spritzwand und Motor.
Ist das Thermostatgehäuse auch dicht?
Lass, wie schon gesagt, das system abdrücken, dann sieht man meistens, wo es rausläuft (sofern überhaupt was undicht ist!)
MfG
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Einer ist von vorne gesehen am Zylinderkopf rechts, oberhalb des Ölfilters.
Einem Kollegen ist der letztens einfach weggebrochen, als er ihn berührte.
Der zweite sitzt etwas unzugänglicher, nämlich an der Rückseite des Motorblocks, also genau zwischen Spritzwand und Motor.
Ist das Thermostatgehäuse auch dicht?
Lass, wie schon gesagt, das system abdrücken, dann sieht man meistens, wo es rausläuft (sofern überhaupt was undicht ist!)
MfG
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