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Kompressor am 328Ci E46?
Hallo! Hat jemand vielleicht etwas Erfahrung wie sich so ein Infinitas oder Asa Kompressor an einem 328Ci macht, und kann mir etwas über Lebensdauer, Probleme etc verraten???? Bin nämlich am überlegen ob ich meinen umbauen soll, oder mir lieber einen 330Ci holen soll und den umbauen soll! Bin für jede Antwort dankbar! LG____________________________
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 19.05.2007 08:30:02
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo dr.snuggles,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kompressor am 328Ci E46?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kompressor am 328Ci E46?"!
Gruß
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Infinitas wäre nich meine erste anlaufadresse. Aber auf jeden fall wirst mit nem 28kompressor mehr freude und leistung haben als mit nem 3l das versprech ich dir. Ich hab 303Ps aus nem 325 mittel aufladung. Damit dürftest du schon einigen M3 fahrern schweißperlen auf de stirn treiben.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
hallo,
was müßte man denn anlegen für einen umbau des 328i mit ca. 350ps mit tüv durch turbo oder kompressor!?
gruß
chris
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was müßte man denn anlegen für einen umbau des 328i mit ca. 350ps mit tüv durch turbo oder kompressor!?
gruß
chris
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Hi.
Also ich kann Infinitas nur empfehlen.
Leistung macht sehr spaß. Mit dem SK2 und ein paar Modifikationen da kommste an nen e46 m3 ran!
Ich kann es nur empfehlen!!!
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http://www.kompressor-freak.de
Also ich kann Infinitas nur empfehlen.
Leistung macht sehr spaß. Mit dem SK2 und ein paar Modifikationen da kommste an nen e46 m3 ran!
Ich kann es nur empfehlen!!!
Zitat:
hallo,
was müßte man denn anlegen für einen umbau des 328i mit ca. 350ps mit tüv durch turbo oder kompressor!?
gruß
chris
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(Zitat von: Chris328ic)
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http://www.kompressor-freak.de
Kann auch nicht so ganz verstehen das Morphi nicht zu Infinitas rät.
hab bis jetzt nur gutes von denen gehört.
Du stellst schon die Möglichkeiten in den Raum einen 330 zu kaufen und den dann umzubauen.
Wenn du die mittel hast, dann würd ich das auf jden Fall machen.
Modernerer Motor usw.
Bei Infinitas kostet das SK2 kit glaube ich so um die 9000€.
Mit nem Turbo Umbau wirst da nicht sehr viel billiger weg kommen.
Also wenn du so einen Umbau einplanst kannst du mal oben weg ab 5000€ rechnen.
Und dann halt je nach leistungshunger immer mehr
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Compact....ready for summer
hab bis jetzt nur gutes von denen gehört.
Du stellst schon die Möglichkeiten in den Raum einen 330 zu kaufen und den dann umzubauen.
Wenn du die mittel hast, dann würd ich das auf jden Fall machen.
Modernerer Motor usw.
Bei Infinitas kostet das SK2 kit glaube ich so um die 9000€.
Mit nem Turbo Umbau wirst da nicht sehr viel billiger weg kommen.
Also wenn du so einen Umbau einplanst kannst du mal oben weg ab 5000€ rechnen.
Und dann halt je nach leistungshunger immer mehr
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Compact....ready for summer
Nichts gegen Infinitas aber wenn du ein mal ein rotrex lader gefahren bist willst nie wieder was anderes haben ;-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Ich hatte leider noch nicht das Vergnügen :-)
Dann poste doch bitte deine Erfahrungen und die Vorteile des Rotrex.
Wäre interessant eine Gegenüberstellung zu Infinitas zu haben
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Compact....ready for summer
Dann poste doch bitte deine Erfahrungen und die Vorteile des Rotrex.
Wäre interessant eine Gegenüberstellung zu Infinitas zu haben
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Compact....ready for summer
würde mich auch interessieren.
haste mal ein bild von deinem Lader???
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http://www.kompressor-freak.de
haste mal ein bild von deinem Lader???
Zitat:
Ich hatte leider noch nicht das Vergnügen :-)
Dann poste doch bitte deine Erfahrungen und die Vorteile des Rotrex.
Wäre interessant eine Gegenüberstellung zu Infinitas zu haben
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Compact....ready for summer(Zitat von: Starcrunch)
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http://www.kompressor-freak.de
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Compact....ready for summer
Bearbeitet von - Starcrunch am 07.06.2006 17:43:34
Thx @ Starcrunch ;-)
Der Lader hat eine turboverdichterseite und einen eignen geschlossenen ölkreislauf. Ab ca 4000u/min legt der kollege richtig los und macht bis zum begrenzer keine pause. Anders als bei den asa kompressoren wird beim rotrex keine fliehkraftkupplung verbaut. Das freut mich ganz besonders weil ich jetzt ein mega fettes abzisch geräusch habe. Der überdruck wird jetzt durch ein popoff abgebaut. Der lader ist sehr wartungsarm. Lediglich ein ölwechsel alle 75000km durchzuführen. Der ölkreislauf besitzt sogar ein eignen ölkühler. Ich setze nachher noch mal ein link rein wo ihr alle bilder und auch ein paar videos sehen könnt.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Bearbeitet von - morphi am 08.06.2006 16:50:35
Der Lader hat eine turboverdichterseite und einen eignen geschlossenen ölkreislauf. Ab ca 4000u/min legt der kollege richtig los und macht bis zum begrenzer keine pause. Anders als bei den asa kompressoren wird beim rotrex keine fliehkraftkupplung verbaut. Das freut mich ganz besonders weil ich jetzt ein mega fettes abzisch geräusch habe. Der überdruck wird jetzt durch ein popoff abgebaut. Der lader ist sehr wartungsarm. Lediglich ein ölwechsel alle 75000km durchzuführen. Der ölkreislauf besitzt sogar ein eignen ölkühler. Ich setze nachher noch mal ein link rein wo ihr alle bilder und auch ein paar videos sehen könnt.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Bearbeitet von - morphi am 08.06.2006 16:50:35
Meine fotostory
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Macht wirklich Lust auf nen Umbau die ganze geschichte.
Was hast du denn preislich hinlegen müssen?
Leider wohnt der gute Jan ja gerade am anderen Ende der Republik :-(
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Was hast du denn preislich hinlegen müssen?
Leider wohnt der gute Jan ja gerade am anderen Ende der Republik :-(
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Wo steht denn dass es die ASA Turbomex nur mit Fliehkraftkupplung gibt?
Von mir aus sind es auch 600km bis zum jan. Aber der weg hat sich gelohnt. Kannst mal bei ihm auf die seite schauen.
www.TurbotechnikNord.de
Da wirst die preise finden fürs kit. Der einbaupreis ist individuell, je nach aufwand und extrawünschen.
@Ronn ich möcht meinen das Infinitas damit auf der homepage geworben hat.
Falls du ein anderes argument suchst:
303PS ohne anderen auspuff und zu einem mehr als fairen preis. Und das is doch das was zählt. Bei infinitas hätt ich wohl noch ne weile sparen müssen.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
www.TurbotechnikNord.de
Da wirst die preise finden fürs kit. Der einbaupreis ist individuell, je nach aufwand und extrawünschen.
@Ronn ich möcht meinen das Infinitas damit auf der homepage geworben hat.
Falls du ein anderes argument suchst:
303PS ohne anderen auspuff und zu einem mehr als fairen preis. Und das is doch das was zählt. Bei infinitas hätt ich wohl noch ne weile sparen müssen.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
@Morphi
Die Fliehkraftkupplung ist optional, also kein muss, zu dem Preis deines Umbaus kann ich nichts sagen bzw. vergleichen, da ich den nicht kenne, deshalb ist dein zweites Argument bis jetzt zummindest keines für mich! ;) Die Qualität der ASA Kompressoren und der weiteren verbauten Komponenten sowie der Service von Infinitas sind sehr gut und die Beantworten auch Zeitnah Email die man ihnen schreibt... ;), zu Rotrex kann ich nichts sagen da ich diese nicht kenne.
Bearbeitet von - Ronn am 09.06.2006 08:15:59
Die Fliehkraftkupplung ist optional, also kein muss, zu dem Preis deines Umbaus kann ich nichts sagen bzw. vergleichen, da ich den nicht kenne, deshalb ist dein zweites Argument bis jetzt zummindest keines für mich! ;) Die Qualität der ASA Kompressoren und der weiteren verbauten Komponenten sowie der Service von Infinitas sind sehr gut und die Beantworten auch Zeitnah Email die man ihnen schreibt... ;), zu Rotrex kann ich nichts sagen da ich diese nicht kenne.
Bearbeitet von - Ronn am 09.06.2006 08:15:59
Ein Kumpel von mir hat auch in seinem 328i Cabrio den Rotrex Lader in Verbindung mit anderen Einspritzdüsen und Kennfeldänderung!
Bläst auch nicht schlecht...jedoch bringt er bei gleichen Modifikationen wie ich nicht diesen Druck wie der ASA-Turbomex...Der Rotrex tut sich mit fast Rückstauloser Auspuffanlage (Fächer,Rennkat etc..) max 0,45bar....der ASA-Turbomex noch 0,55bar...
Und was ihn furchtbar nervt....er hört sich an wie eine Lichtmaschine wenn die recht viel arbeiten muss (so ein leises surren bzw. pfeifen!)
PS: Derjenige, der den Umbau gemacht hat sagt selber, der ASA ist besser...obwohl er aus Preisgründen den Rotrex probierte....sein Onkel hatte den Turmat erfunden....der Vorgänger des ASA-Turbomex und der heutige Chef von Infinitas/ASA hatte damals in dieser Firma gearbeitet....und die haben wirklich alle Kompressorkennfelder dieser Typen...selbst der TM-12 Standartkompressor lässt sich schon sehen....und die anderen größen sowie die HD-Ausführung....da geht was
Daten TM-12 :
für Motorhubraum : 1,6 - 3,2 l
Massenstrom : max. 1200 kg/h
Max. Druckverhältnis : 3.3:1 (gem. Kennfeld)
Max. Drehzahl Standardlager : 90.000 1/min
kurzfristig 100.000 1/min
Lagerung : Wälzkugellager
Material : Aluminium / Stahl.
Nicht falsch verstehen....auch der Rotrex Kit ist in Preis/Leistung wirklich nicht schlecht!!!
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Bläst auch nicht schlecht...jedoch bringt er bei gleichen Modifikationen wie ich nicht diesen Druck wie der ASA-Turbomex...Der Rotrex tut sich mit fast Rückstauloser Auspuffanlage (Fächer,Rennkat etc..) max 0,45bar....der ASA-Turbomex noch 0,55bar...
Und was ihn furchtbar nervt....er hört sich an wie eine Lichtmaschine wenn die recht viel arbeiten muss (so ein leises surren bzw. pfeifen!)
PS: Derjenige, der den Umbau gemacht hat sagt selber, der ASA ist besser...obwohl er aus Preisgründen den Rotrex probierte....sein Onkel hatte den Turmat erfunden....der Vorgänger des ASA-Turbomex und der heutige Chef von Infinitas/ASA hatte damals in dieser Firma gearbeitet....und die haben wirklich alle Kompressorkennfelder dieser Typen...selbst der TM-12 Standartkompressor lässt sich schon sehen....und die anderen größen sowie die HD-Ausführung....da geht was
Daten TM-12 :
für Motorhubraum : 1,6 - 3,2 l
Massenstrom : max. 1200 kg/h
Max. Druckverhältnis : 3.3:1 (gem. Kennfeld)
Max. Drehzahl Standardlager : 90.000 1/min
kurzfristig 100.000 1/min
Lagerung : Wälzkugellager
Material : Aluminium / Stahl.
Nicht falsch verstehen....auch der Rotrex Kit ist in Preis/Leistung wirklich nicht schlecht!!!
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uuhhhh, da krieg ich ja schon wieder son kribbeln inner geldbörse... :-) vorallem wenn ich pop off hör krieg ich große ohren :-p is doch eigentlich bei jedem kompressor möglich mitm pop off oder?
wo ist denn nun eigentlich der preisliche unterschied zwischen den beiden kompressoren??
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
wo ist denn nun eigentlich der preisliche unterschied zwischen den beiden kompressoren??
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
Ich hab mir den SK1 mit der SK2 Riehmenscheibe gekauft. Der Unterschied ist nämlich "nur" die Riehmenscheibe. Der SK2 Kit beinhaltet noch einen Edelstahlendschalldämpfer den ich nicht brauche und schon ist er wieder billiger als bei Turbotechnik Nord!!!
Und es wird immer Leute geben die behaupten der XY Kompressor ist besser als der YZ Kompressor.
Meine meinung ist, wenn die Firma ASA/Infinitas für G-Power, Alpina, uvw Firmen Kompressor herstellen, dann werden die Verdichter sicherlich nicht schlecht sein!!!
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http://www.kompressor-freak.de
Und es wird immer Leute geben die behaupten der XY Kompressor ist besser als der YZ Kompressor.
Meine meinung ist, wenn die Firma ASA/Infinitas für G-Power, Alpina, uvw Firmen Kompressor herstellen, dann werden die Verdichter sicherlich nicht schlecht sein!!!
Zitat:
Wenn ich H I E R und H I E R vergleiche nicht so viel :-)
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(Zitat von: AndyW)
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http://www.kompressor-freak.de
Komisch mein rotrex drückt genau 0,55bar. Mit na kleineren riemenscheibe gehts sogar noch ein stückchen weiter. Das abpfeifen ist auch bei nem kompressor möglich. Dazu gibs grad ein thread.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
Bin dieses Jahr auf jeden fall auch in Eisenach dabei. Da könnt ihr mir und Looki gern löcher in den Bauch fragen. Und vieleicht findet sich ja sogar einer mit nem asa kompressor für die 1/4meile.
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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Meiner ist nich besonders lang, aber dafür extrem dünn :-)
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