Ein Traktor auf 5 Zylindern ?
Hallo,gestern nach hat mein 530d (e39) ganz Plötzlich ohne vorwarnung zum Rückeln angefangen!
Mit und Ohne gas immer das gleiche.
Es fühlt sich an als ob er nicht mehr auf allen 6xen läuft. Da das Problem aber plötzlich und spontan aufgetreten ist und auch nicht mehr weggeht (ob motor kalt oder warm ist egal).
Weis jemand was das sein kann ? Und wieso das passieren kann ? Ich mein er hat nicht mal 100tkm oben und war erst letztes Monat beim service!
Ps.: ich hab nicht falsch getankt!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Zelos,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ein Traktor auf 5 Zylindern ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ein Traktor auf 5 Zylindern ?"!
Gruß
Hallo,hast du eine Fehlermeldung im BC? Hatte ähnliche Symptome bei meinem 525d,allerdings hatte ich "Einspritzanlage"im BC stehen.Bin dann zum Freundlichen,war"nur" Kraftstoffpumpe defekt,hat zuviel Luft angesaugt,mfg
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waldä
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waldä
Nein ich hatte keine Meldung im BC auch nach dem drücken des Check Control nicht!
Ich hab auch das gefühl gehabt das es immer ein gleichbleibendes ruckeln war und vermute das es nur ein Zylinder war der nicht mehr ging.
Wie ist das eigentlich mit dem LMM, ich hab schon viel darüber gelesen und glaube aber nicht das es an dem liegt denn dann müssten ja alle Zylinder davon betroffen sein oder täuscht mich mein gefühl und es haben alle nicht richtig funktioniert!
Wenn wirklich nur ein Zylinder war würd ich den nämlich ausschileßen denn sonst müsste ich ja pro Zylinder einen LMM haben oder??
Ich hab auch das gefühl gehabt das es immer ein gleichbleibendes ruckeln war und vermute das es nur ein Zylinder war der nicht mehr ging.
Wie ist das eigentlich mit dem LMM, ich hab schon viel darüber gelesen und glaube aber nicht das es an dem liegt denn dann müssten ja alle Zylinder davon betroffen sein oder täuscht mich mein gefühl und es haben alle nicht richtig funktioniert!
Wenn wirklich nur ein Zylinder war würd ich den nämlich ausschileßen denn sonst müsste ich ja pro Zylinder einen LMM haben oder??
evtl. ist eine zündspule hops gegangen.. haste das schon überprüft??
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edit: lol sry ist ja ein diesel.. peinlich peinlich
Bearbeitet von - TD_s1m am 10.05.2006 16:55:09
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edit: lol sry ist ja ein diesel.. peinlich peinlich
Bearbeitet von - TD_s1m am 10.05.2006 16:55:09
Hallo,wenn du noch Garantie hast,dann fahr zum Bmw Händler(Fehlerspeicher auslesen)wenn nicht,fahr zum ÖAmtc(wenn Mitglied)die können dir auch sagen was sache ist.Mache ich immer, bevor ich zum Bmw Händler fahre,da weiß ich dann was zu reparieren ist.
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waldä
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waldä
Die Garantie ist am 09.03.2006 abgelaufen! :(
Viel bleibt mir eh nicht über ich brauch das ding ja !
Viel bleibt mir eh nicht über ich brauch das ding ja !
Ich habe gerade einen Anruf von meiner Werkstatt bekommen.
Zylinder 4 hat keine (gar keine) Kompression mehr weil es irgendeine Klappe oder ein Ventil in den Zylinder gesaugt hat.
Ich solle mich auf einen Tauschmotor vorbereiten!
Meiner meinung nach sollte das auf kulanz gemacht werden denn bei 93tkm einen Motorschaden der nicht von mir provoziert wurden darf nicht sein.
Ich hab ja jedes Service machen lassen und auch immer bei BMW selbst.
Da vergeht einem die Freude am Fahren!
Zylinder 4 hat keine (gar keine) Kompression mehr weil es irgendeine Klappe oder ein Ventil in den Zylinder gesaugt hat.
Ich solle mich auf einen Tauschmotor vorbereiten!
Meiner meinung nach sollte das auf kulanz gemacht werden denn bei 93tkm einen Motorschaden der nicht von mir provoziert wurden darf nicht sein.
Ich hab ja jedes Service machen lassen und auch immer bei BMW selbst.
Da vergeht einem die Freude am Fahren!
Und was sagt der Freundliche? Kulanz?
Derzeit warte ich auf einen Anruf vom Freudlichen.
Ich mein vor einem Jahr als Premium Selection Fahrzeig um 25.900 EUR erworben. Da erwarte ich schon Kulanz sonst war das definitif mein letzter BMW! Aber ich geb bescheid was rauskommt.
Ich mein vor einem Jahr als Premium Selection Fahrzeig um 25.900 EUR erworben. Da erwarte ich schon Kulanz sonst war das definitif mein letzter BMW! Aber ich geb bescheid was rauskommt.
Anruf ist gerade gekommen:
Kosten 8300 EUR für einen neuen Motor (530d E39)
3500 übernimmt die Kulanz von BMW Salzburg
1300 übernimmt die seit 1,5 Monate abgelaufene Euro Plus
3500 bleibt für mich (auch nicht grad wenig)
jedenfalls glaub ich das dies vermutlich mein letzter BMW war !
Kosten 8300 EUR für einen neuen Motor (530d E39)
3500 übernimmt die Kulanz von BMW Salzburg
1300 übernimmt die seit 1,5 Monate abgelaufene Euro Plus
3500 bleibt für mich (auch nicht grad wenig)
jedenfalls glaub ich das dies vermutlich mein letzter BMW war !
So Auto wieder da! Das ergebniss:
7500 hat BMW gezahlt !
4500 habe ich zahlen dürfen !
Aber der Pfusch geht noch weiter !
Abgesehen davon das das Fahrzeug nichtmal gewaschen wurde hab ich jetzt nach 200km ein laute metllisches scheppen bei 1400 Upm. Toll jetzt darf ich schon wieder dahin !
Weiters haben sie vergessen bei der Battertie die schutzkappe für den Pluspol draufzustecken !! Die wurde kurzerhand in dne kofferaum gelegt ! Wolln die mich abfackeln ??
Schön langsam scheiß ich auf diese Marken!! Lauter Pfuschen und Morgen könnens was erleben!
7500 hat BMW gezahlt !
4500 habe ich zahlen dürfen !
Aber der Pfusch geht noch weiter !
Abgesehen davon das das Fahrzeug nichtmal gewaschen wurde hab ich jetzt nach 200km ein laute metllisches scheppen bei 1400 Upm. Toll jetzt darf ich schon wieder dahin !
Weiters haben sie vergessen bei der Battertie die schutzkappe für den Pluspol draufzustecken !! Die wurde kurzerhand in dne kofferaum gelegt ! Wolln die mich abfackeln ??
Schön langsam scheiß ich auf diese Marken!! Lauter Pfuschen und Morgen könnens was erleben!
Bei meinem Vater war so was ähnliches, wo BMW nichts bezahlt hat und das wars dann für ihn mit BMW, das war nämlich nicht sein verschulden und das hätte BMW auf kulanz machen können. Nee ende vom lied war 7000DM selber zahlen. Jetzt fährt er Tojota Landcruiser.
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