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Leuchtweitenregulierung Xenon
Hi Leutz...wie kann man am besten fest stellen ob die automatische xenon leuchtweitenregulierung intakt ist?
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Born_to_Drive,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Leuchtweitenregulierung Xenon"!
Gruß
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Zündung aus, Lichtschalter auf Abblendlicht dann Zündung einschalten.
Dann müsste der Lichtkegel hoch und runter fahren.
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gut, werde ich nachher mal ausprobieren... ist es denn normal, wenn ich bei eingeschalteten Motor das Licht einschalte, das das Licht einfach nur einmal hochfährt?
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
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Der Hund an der Leine hat keine Beine, darum ist der Hund von unten Wund!!!!!!!
Hi zusammen,
da hätte ich jetzt auch noch mal ne Frage dazu:
Bei mir ist frührer das Licht beim Einschalten der Zündung auch meisten hochgefahren. Seit neusten geht das Licht einfach an und steht schon fest in der Position.
Nachdem der rechte Scheinwerfer deutlich höher war hab ich ihn beim BMW Händler wieder einstellen lassen und die haben auch die LWR an die Diagnose angeschlossen - angeblich alles in Ordnung.
Naja aber das Hochfahren der Scheinwerfer kommt gar nicht mehr.
Was könnte da sein?
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Meine Fotostory ... e pluribus unum
und
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da hätte ich jetzt auch noch mal ne Frage dazu:
Bei mir ist frührer das Licht beim Einschalten der Zündung auch meisten hochgefahren. Seit neusten geht das Licht einfach an und steht schon fest in der Position.
Nachdem der rechte Scheinwerfer deutlich höher war hab ich ihn beim BMW Händler wieder einstellen lassen und die haben auch die LWR an die Diagnose angeschlossen - angeblich alles in Ordnung.
Naja aber das Hochfahren der Scheinwerfer kommt gar nicht mehr.
Was könnte da sein?
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ist dein fzg. ziehmlich weit unten von fahrwerk her die sensoren sitzen an den querlenker,wenn ja dann ist es ziehmlich an der grenze und ist wie im beladenem zustand dan macht er auch diesen höhenabgleich nicht wie in normalzustand. mfg
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Hi Siggi,
ne daran wirds wohl nicht liegen. Hab nix am Auto geändert und hab das normal M-Fahrwerk drin...
Wird ja wohl kaum an den Sommerreifen liegen, das sind auch die originalen 18" die zum Auto gehören.
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ne daran wirds wohl nicht liegen. Hab nix am Auto geändert und hab das normal M-Fahrwerk drin...
Wird ja wohl kaum an den Sommerreifen liegen, das sind auch die originalen 18" die zum Auto gehören.
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ist im scheinwerfer eventuell was defekt.probier doch mal aus lass mehrere personen einsteigen und teste mal was dan die verstellung macht das ist doch eigentlich die beste variante um se zu testen.
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Ja das will ich jetzt auch mal machen, wenn ich Zeit habe. An ne Wand ranfahren und am besten jemand in den offenen Kofferraum setzen...
Mich wunderts halt nur das die Scheinwerfer nicht mehr hochfahren beim Einschalten. Das sollten sie doch immer oder?
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Mich wunderts halt nur das die Scheinwerfer nicht mehr hochfahren beim Einschalten. Das sollten sie doch immer oder?
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das ist immer so ne sache die machen das nicht immer ist mir schon bei mehreren fzg. aufgefallen ob das jetzt direkt ein fehlfunktion ist keine ahnung.was macht der wenn das licht aus ist und du startest hörst du die verstellung der motoren vom scheinwerfer also ohne licht.
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Hmm, da muss ich später mal genau hinhören, bin ja wegen dem scheiß Schnee heute mit den Öffentlichen unterwegs :-(
Hört man das laut?
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ja die hört man eindeutig die machen so ungefähr brummmm brummm oder rrrmmm rrrrrm net lachen:-)konnte es nicht besser rüberbringen Muahhhhhh
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Bearbeitet von - siggi e36 am 11.04.2006 13:52:15
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Bearbeitet von - siggi e36 am 11.04.2006 13:52:15
Ne ich lach net! Haste ja schön beschrieben :-)
Hört man das auch beim Ausschalten der Zündung? Da hör ich immer so ein langes brummen...
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Hört man das auch beim Ausschalten der Zündung? Da hör ich immer so ein langes brummen...
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nein auf keinen fall das dürfte die elektr.drosselklappe sein was so brummt wahrscheinlich braucht es die ausgangsstellung oder so was ähnliches.mfg
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also bei mir ist an der vorderachse der niveauregler kaputt gegangen. der plastikarm war abgebrochen.. das licht ist zwar noch auf und ab gefahren nach einschalten der zünding, aber die leuchtweite betrug ca. 8m
war nicht sehr lustig so in der nacht zu fahren.
gruss
bmwfahrer
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war nicht sehr lustig so in der nacht zu fahren.
gruss
bmwfahrer
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dass ist mir auch mal passiert bei meinem ehemaligen e46 mit der tieferlegung von h&r federn beim ablassen ist mir das ding abgeknallt weil es sich irgendwie verkantet hat und ich habe es auf den ersten augenblick nicht bemerkt das wahr s.... es war ein neuwagen,haben dann den fehler gefunden,aber trotzdem war ärgerlich mfg.
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Hallo,
ich habe das Thema nur so überflogen. Es ist normal das der rechte Scheinwerfer höher als der linke scheint, da er die rechte Fahrbahnseite ausleuchten muss, der linke ist tiefer wegen dem Gegenverkehr.
Normalerweise fahren die Stellmotoren die Scheinwerfer nach dem zünden komplett nach oben und dann nach unten bis die Leuchtweitenregulierung eingreift. Danac ist die Leuchtweitenregulierung kalibriert und sollte einwandfrei funktionieren.
Mario
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Einmal Reihensechser immer Reihensechser !!!
Bearbeitet von - mayo8 am 13.04.2006 23:28:44
ich habe das Thema nur so überflogen. Es ist normal das der rechte Scheinwerfer höher als der linke scheint, da er die rechte Fahrbahnseite ausleuchten muss, der linke ist tiefer wegen dem Gegenverkehr.
Normalerweise fahren die Stellmotoren die Scheinwerfer nach dem zünden komplett nach oben und dann nach unten bis die Leuchtweitenregulierung eingreift. Danac ist die Leuchtweitenregulierung kalibriert und sollte einwandfrei funktionieren.
Mario
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Einmal Reihensechser immer Reihensechser !!!
Bearbeitet von - mayo8 am 13.04.2006 23:28:44
Ist zwar schon etwas her deine Frage!
Aber ja, ist normal dass der rechte Scheinwerfer etwas höher eingestellt ist wie der linke.
Aber ja, ist normal dass der rechte Scheinwerfer etwas höher eingestellt ist wie der linke.
Kann eine LWR auch bei Modellen ohne Xenon verbaut sein?
Wenn bei mir keine LWR verbaut ist, warum bewegt sich mein Lichtkegel nach dem einschalten kurz? Das kenn ich von meinem ex e36 so nicht. Oder hab ich eventuell doch eine LWR und weiß es nicht?
Oder gibt es bei normalen Scheinwerfern so etwas wie eine "Ruhestellung"?
An welchem Bauteil an welchem Platz erkenne ich, ob ich eine LWR habe? Hat vielleicht jemand Fotos davon?
MfG
Papa76
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"Je fester man davon ueberzeugt ist, im
Recht zu sein, desto natuerlicher ist der
Wunsch, jeden anderen mit allen Mitteln
dahin zu bringen, ebenso zu denken."
George Orwell
Wenn bei mir keine LWR verbaut ist, warum bewegt sich mein Lichtkegel nach dem einschalten kurz? Das kenn ich von meinem ex e36 so nicht. Oder hab ich eventuell doch eine LWR und weiß es nicht?
Oder gibt es bei normalen Scheinwerfern so etwas wie eine "Ruhestellung"?
An welchem Bauteil an welchem Platz erkenne ich, ob ich eine LWR habe? Hat vielleicht jemand Fotos davon?
MfG
Papa76
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"Je fester man davon ueberzeugt ist, im
Recht zu sein, desto natuerlicher ist der
Wunsch, jeden anderen mit allen Mitteln
dahin zu bringen, ebenso zu denken."
George Orwell
Das erkennst du am schnellsten daran ob du eine manuelle Verstellung links neben dem Lenkrad hast. allerdings bin ich mir nicht sicher ob es die überhaupt bei nicht-Xenon Scheinwerfern gibt.
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Bei Xenon Scheinwerfer ist eine automatische LWR gesetzlich Vorgeschrieben.
Manuelle gibt es nur bei Halogenscheinwerfer.Diese ist da auch Vorschrift.
Manuelle gibt es nur bei Halogenscheinwerfer.Diese ist da auch Vorschrift.
Hallo, habe auch mal ne frage zu dem thema. Ich habe bei meinem bimmer normale Halogenscheinwerfer und da ist ja die normale Stellung, unbeladen auf Null. Aber wenn ich auf null fahre macht mir der Gegenverkehr immer Lichthupe, also als ob ich die Scheinwerfer tu weit eingestellt hätte. Wenn ich aber Weitenregelung auf 1 stelle leuchtet es genau richtig. Als ob ich das Auto beladen hätte ist aber nicht so? Ist vielleicht die LWR defekt?
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6 Zylinder, Heckantrieb, was will man mehr?
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