Kühlwasserverlust
Hallo, zur Vorgeschichte:Ich habe mir beim freundlichen letztes Jahr im Oktober einen e39 528i BJ. 08/97 gekauft.
Im Februar ist mir der Kühler im Bereich Ausgleichsbehälter geplatzt. Wurde beim freundlichen erneuert incl. Thermostat.
Danach behielt ich meinen Kühlwasserstand akribisch im Auge. Der Stand sank immer weiter und ich füllte nach 1000km ca. 0,5l nach.
Dann war ich beim freundlichen der machte eine Druckprüfung am Motor: Diagnose Zylinderkopfdichtung am 6. Zylinder def.
Die wurde beim freundlichen erneuert.
Seit dem bin ich 300km gefahren und der Kühlwasserstand sinkt immer noch.
Jetzt zu meiner eigentlichen Frage:
Ist da noch Luft im Kühlsystem die erst nach einiger Zeit raus ist?
Hat jemand Erfahrung mit so was und eine Idee
was das sein könnte?
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Bearbeitet von - hans meiser am 25.03.2006 17:38:17
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo hans meiser,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwasserverlust"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kühlwasserverlust"!
Gruß
Hallo und noch was:
Ist das mit der Zylinderkopfdichtung beim e39 eher eine Seltenheit oder gibt es so was öfter?
Meiner hat übrigens 125.000km.
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Ist das mit der Zylinderkopfdichtung beim e39 eher eine Seltenheit oder gibt es so was öfter?
Meiner hat übrigens 125.000km.
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Hallo,
kann mir keiner etwas dazu sagen?
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kann mir keiner etwas dazu sagen?
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hast du deine heizungsschläuche mal geprüft?
hatte en einem rücklauf ein kleines loch !
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hatte en einem rücklauf ein kleines loch !
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@waldprophet
das Problem ist man sieht da nichts (nirgends), nur der Kühlwaserstand sinkt immer mehr.
Wenn er warm ist bin ich gerade noch bei der Markierung "Kalt".
Ich werde dann morgen im warmen zustand mal alle Schläuch prüfen.
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das Problem ist man sieht da nichts (nirgends), nur der Kühlwaserstand sinkt immer mehr.
Wenn er warm ist bin ich gerade noch bei der Markierung "Kalt".
Ich werde dann morgen im warmen zustand mal alle Schläuch prüfen.
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Hallo,
das mit der Zylinderkopfdichtung ist in meinem Bekanntenkreis beim E39 eigentlich nicht bekannt (insgesamt 3 Fahrzeuge zwischen 50-210tkm, Bj. 97-02).
Bei richtiger Entlüftung sollte nach dem Tausch beim Freundlichen eigentlich direkt keine Luft mehr im System sein.
Das Wasser kann eigentlich nur ins Öl (wollen wir mal nicht hoffen), oder halt nach außen Austreten. Dafür wäre es interressant zu sehen ob der Wagen auch im Stillstand (wenn er mal einige Tage nicht bewegt wird) Wasser verliert.
Wenn er warm wird kann es eine Undichtigkeit an einem Schlauch sein (die auf ein heißes Motorteil tropft schwer zu finden) oder der Entlüftungsdeckel sein.
Normal ist das auf jedenfall nicht. Evtl. noch mal beim Freundlichen reklamieren und (Druck-)prüfen lassen.
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rs
das mit der Zylinderkopfdichtung ist in meinem Bekanntenkreis beim E39 eigentlich nicht bekannt (insgesamt 3 Fahrzeuge zwischen 50-210tkm, Bj. 97-02).
Bei richtiger Entlüftung sollte nach dem Tausch beim Freundlichen eigentlich direkt keine Luft mehr im System sein.
Das Wasser kann eigentlich nur ins Öl (wollen wir mal nicht hoffen), oder halt nach außen Austreten. Dafür wäre es interressant zu sehen ob der Wagen auch im Stillstand (wenn er mal einige Tage nicht bewegt wird) Wasser verliert.
Wenn er warm wird kann es eine Undichtigkeit an einem Schlauch sein (die auf ein heißes Motorteil tropft schwer zu finden) oder der Entlüftungsdeckel sein.
Normal ist das auf jedenfall nicht. Evtl. noch mal beim Freundlichen reklamieren und (Druck-)prüfen lassen.
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rs
Hast du die Wapu mit erneuern lassen!?
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Zitat:
Hast du die Wapu mit erneuern lassen!?
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(Zitat von: olli320is)
Nein, die wurde nicht erneuert. Meinst Du die
Wasserpumpe ist auch noch defekt?
Wasserpumpe hört sich ziemlich teuer an!
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Zitat:
@waldprophet
das Problem ist man sieht da nichts (nirgends), nur der Kühlwaserstand sinkt immer mehr.
Wenn er warm ist bin ich gerade noch bei der Markierung "Kalt".
Ich werde dann morgen im warmen zustand mal alle Schläuch prüfen.
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(Zitat von: hans meiser)
Ich habe alles noch mal geprüft ist nichts zu sehen, außer das der Stand weiter sinkt. Im heißen zustand ca 2cm unter der markierung Kalt. Dann muß ich wohl nochmal zum freundlcihen.
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Hallo,
ich war heute noch mal beim freundlichen, die habe den Kühlkreislauf noch mal abgepreßt und der Druck ist stehengeblieben.
Sie haben den Stand markiert und der muß jetzt im heißen zustand so bleiben.
Also kippe ich nichts mehr nach und warte einfach mal ab.
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ich war heute noch mal beim freundlichen, die habe den Kühlkreislauf noch mal abgepreßt und der Druck ist stehengeblieben.
Sie haben den Stand markiert und der muß jetzt im heißen zustand so bleiben.
Also kippe ich nichts mehr nach und warte einfach mal ab.
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Hinweis:
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Hallo,
ich melde mich mal wieder zurück.
Der Kühlwasserstand ist nach wie vor unverändert.
Es ist aber tatsächlich so das der Stand im heißen zustand (mit geschlossenem Deckel) nur bis zur Kalt-Markierung geht.
Grüße an alle
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ich melde mich mal wieder zurück.
Der Kühlwasserstand ist nach wie vor unverändert.
Es ist aber tatsächlich so das der Stand im heißen zustand (mit geschlossenem Deckel) nur bis zur Kalt-Markierung geht.
Grüße an alle
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