2.8l turbo welches Steuergerät??
Hallo miteinand!ich hab mein M50B25tu via tds-Kw serien Pleul und Kolben auf wie gesagt 2.8l umgebaut. Verdichtung ca. 9:1. Ladedruck ca. 1 bar.
Welches Steuergerät könnt Ihr mir empfehlen??
Vielen Dank im vorraus
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo T5_Pate,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2.8l turbo welches Steuergerät??"!
Gruß
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Gruß
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Mit dem Ladedruck kommst du mit einem "normalen" Steuergerät nicht weit!
Frag mal hier nach:
www.projekt-e36.de
Der hat imho frei-programmierbare Steuergeräte im Programm.
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TSI Motormanagement Sytem
läuft zusätzlich zur Orig Bosch Motronic.
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Erstmal vielen Dank!
Das org. Steuergerät hab ich eh nicht, daher sowieso ein programmierbares.
ist halt nur die Frage nach den Kosten!
Wie gesagt der Umbau liegt gerade hinter mir;-)
Das org. Steuergerät hab ich eh nicht, daher sowieso ein programmierbares.
ist halt nur die Frage nach den Kosten!
Wie gesagt der Umbau liegt gerade hinter mir;-)
bei lust auf mehr, gleich frei programierbare elektronik verbauen, zb. megasquirt... 1,0 bar ladedruck, bei einer verdichtung von 9:1 ist meiner meinung nach sowieso zu hoch
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
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Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Zitat:
Hallo miteinand!
ich hab mein M50B25tu via tds-Kw serien Pleul und Kolben auf wie gesagt 2.8l umgebaut. Verdichtung ca. 9:1. Ladedruck ca. 1 bar.
Welches Steuergerät könnt Ihr mir empfehlen??
Vielen Dank im vorraus(Zitat von: T5_Pate)
Serien Kolben und 1 Bar ne lass mal lieber
Nochmal Danke für die Antworten...
Und was sollts dann für eine Verdichtung und Ladedruck werden??
Wenn nicht Serienkolben welche dann??
und vorallem woher??
Wißt ihr eigentkich bin ich Zuckerbäcker!!
Und was sollts dann für eine Verdichtung und Ladedruck werden??
Wenn nicht Serienkolben welche dann??
und vorallem woher??
Wißt ihr eigentkich bin ich Zuckerbäcker!!
Serienkolben und 1bar ist kein Problem, allerdings sollte nicht mehr Ladedruck im OB gefahren werden.
Würde dir aber eine Metallkopfdichtung empfehlen mit der du auf 8,5:1 kommst.
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Würde dir aber eine Metallkopfdichtung empfehlen mit der du auf 8,5:1 kommst.
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Naja frag doch mal Looki nach Kolben der besorgt dir bestimmt JE Kolben
Zitat:
Serienkolben und 1bar ist kein Problem, allerdings sollte nicht mehr Ladedruck im OB gefahren werden.
Würde dir aber eine Metallkopfdichtung empfehlen mit der du auf 8,5:1 kommst.
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(Zitat von: zoran333)
selbst 8:5 ist zuviel.. und wennste dann mit 1 bar ladedruck fährst, mit dem 328i steuergerät, klingelts dir sowieso die kolben nieder
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Alles allem:
Neues Steuergerät und Schmiedekolben!
Verdichtung 8:1 und Ladedruck 0,8!!
Dann sollte das Ding haltbar sein und einigermaßen Leistung haben! Oder?
Neues Steuergerät und Schmiedekolben!
Verdichtung 8:1 und Ladedruck 0,8!!
Dann sollte das Ding haltbar sein und einigermaßen Leistung haben! Oder?
Zitat:
Alles allem:
Neues Steuergerät und Schmiedekolben!
Verdichtung 8:1 und Ladedruck 0,8!!
Dann sollte das Ding haltbar sein und einigermaßen Leistung haben! Oder?(Zitat von: T5_Pate)
mit anderen kolben, und richtiger elektronik kannst mehr wie 0,8 bar fahren.
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Mitglied des verruchten Regionalteams Niederbayern
Tuning heist, sich Autoteile zu kaufen die einem nicht gefallen, von einem Geld das man nicht hat, um Leute zu beeindrucken die man nicht mag..
Gemäss Looki, sind beim 328i M52B28 mit einer Verdichtung von 8,5:1 und 1 Bar Ladedruck kein Problem. Natürlich nur mit der optimalen Elektronik.
Die Serien-Kolben halten nur nicht wenn Du laaaaaaaaannnnnnnnngggggeeee Strecken auf der Autobahn mit vollgas fährst!!!!!! Da dann die termische Belastung zu hoch ist.
"Angaben gemäss NEXTEK.CH"
Ansonsten gibt es ja noch Stärkere Wasserpumpen und Ölkühler.
____________________________
www.concept-tuning.com
Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!
Die Serien-Kolben halten nur nicht wenn Du laaaaaaaaannnnnnnnngggggeeee Strecken auf der Autobahn mit vollgas fährst!!!!!! Da dann die termische Belastung zu hoch ist.
"Angaben gemäss NEXTEK.CH"
Ansonsten gibt es ja noch Stärkere Wasserpumpen und Ölkühler.
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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!
Zitat:
Gemäss Looki, sind beim 328i M52B28 mit einer Verdichtung von 8,5:1 und 1 Bar Ladedruck kein Problem. Natürlich nur mit der optimalen Elektronik.
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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!(Zitat von: GTR)
Nur mal Interesshalber: Wieviel PS hat man dann in etwa?
Ansonsten: Wenn man schon den ganzen (kostspieligen) Umbau macht, dann sollte man imho nicht an den Kolben sparen...
Zitat:
Gemäss Looki, sind beim 328i M52B28 mit einer Verdichtung von 8,5:1 und 1 Bar Ladedruck kein Problem. Natürlich nur mit der optimalen Elektronik.
Die Serien-Kolben halten nur nicht wenn Du laaaaaaaaannnnnnnnngggggeeee Strecken auf der Autobahn mit vollgas fährst!!!!!! Da dann die termische Belastung zu hoch ist.
"Angaben gemäss NEXTEK.CH"
Ansonsten gibt es ja noch Stärkere Wasserpumpen und Ölkühler.
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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!(Zitat von: GTR)
Kannst du mir ne Adresse nennen wo es diese stärkeren Wasserpumpen gibt?
@ThaFreak
1 bar so ca. 350 PS
@Ronn
Hab die im Internet gefunden. Wenn ich Sie habe kann ich Dir genaueres sagen. Werde das Teil gleich in mein Sortiment aufnehmen,l dann kann ich Dir auch gleich den Preis sagen.
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Einer der grösten TURBO-FAN'S!!!! BMW must boost!!!
1 bar so ca. 350 PS
@Ronn
Hab die im Internet gefunden. Wenn ich Sie habe kann ich Dir genaueres sagen. Werde das Teil gleich in mein Sortiment aufnehmen,l dann kann ich Dir auch gleich den Preis sagen.
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