Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
240km/h Tacho mit M3 Tacho tauschen
Hallo Leute,ich hab mir überlegt, dass ich mir eventuell einen M3 Tacho einbaue.
Bei meinem alten musste ich mal den Tacho wg. defekt tauschen und bei BMW wegen der Fz.-Ident-Nr. bestellen, damit die Manipulationsleuchte nicht aufleuchtet.
Jetzt ist die Frage, ob man überhaupt bei BMW den M3-Tacho für seinen "nicht M3" bestellen kann? Eine leuchtende Manipulationsleuchte möchte ich definitiv nicht haben.
Wer hat hier schonmal so ein Projekt hinter sich gebracht?
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Dying,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "240km/h Tacho mit M3 Tacho tauschen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "240km/h Tacho mit M3 Tacho tauschen"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Haben hier schon ne Menge Leute gemacht ist gar kein Problem, das M3 Kombi muss nur umcodiert werden. Kann man bei jedem Vertragshaendler machen lassen.
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
also
ich hab mir einfach einen gebrauchten m tacho besorgt,angesteckt und funktioniert.da leuchtet auch keine lampe oder so.
ich hab mir einfach einen gebrauchten m tacho besorgt,angesteckt und funktioniert.da leuchtet auch keine lampe oder so.
echt was für eine manipulationsleuchte? kenne ich auch nicht? Bitte um info . Danke
____________________________
MfG Tracer
Zitat:
also
ich hab mir einfach einen gebrauchten m tacho besorgt,angesteckt und funktioniert.da leuchtet auch keine lampe oder so.(Zitat von: Iberl)
____________________________
MfG Tracer
Siehe letzter Beitrag
Soweit ich weiß, ist die Manipulationslampe am Ende des Tachos (rundes weißes Feld), kann mich aber auch irren und das Ding ist für was anderes da.
Zumindest hab ich die Info von einem Freund von mir, der bei BMW schraubt.
Er sagte, man könne nicht einfach einen Tacho einbauen, da die Codes nicht mehr übereinstimmen und es leuchtet die Manipulationslampe auf. Selbst die BMW Werkstatt könne da nichts machen und man müsse sich einen neuen Tacho höchstens bestellen.
Ich glaub eigentlich weniger, dass er mich verarschen wollte...
Bearbeitet von - Dying am 18.08.2005 22:11:45
Soweit ich weiß, ist die Manipulationslampe am Ende des Tachos (rundes weißes Feld), kann mich aber auch irren und das Ding ist für was anderes da.
Zumindest hab ich die Info von einem Freund von mir, der bei BMW schraubt.
Er sagte, man könne nicht einfach einen Tacho einbauen, da die Codes nicht mehr übereinstimmen und es leuchtet die Manipulationslampe auf. Selbst die BMW Werkstatt könne da nichts machen und man müsse sich einen neuen Tacho höchstens bestellen.
Ich glaub eigentlich weniger, dass er mich verarschen wollte...
Bearbeitet von - Dying am 18.08.2005 22:11:45
klar hat er dich verarscht ;) Die wo bei BMW schrauben dürfen sowas einfach nicht machen.
Ich hab auch den M3 drin da musch nichts codieren etc. der geht einfach und fertig....
Hab nur noch paar Masseproblemchen aber KMH und RPM geht alles einwandfrei !
____________________________
Mein ---->COMPACT<---
Ich hab auch den M3 drin da musch nichts codieren etc. der geht einfach und fertig....
Hab nur noch paar Masseproblemchen aber KMH und RPM geht alles einwandfrei !
____________________________
Mein ---->COMPACT<---
der atcho zeigt auf jeden fall richtig an da er nur mit nem signal vom geber am diff gefüttert wird. was aber ist mit dem 8000er drehzahlmesser wo man normal nur nen 7000er hat.
bei neuren cockpits mag das problemlos funktionieren wenn man seinen codierstecker einfach umsteckt.
wenn man allerdinsg ein altes cockpit aht wo der codierstecker auf der platine fest ist muss man das cockpit auf m3 daten umcodieren damit der drehzahlmesser auch richtig anzeigt.
sicher geht der drehzahlmesser,nur zeigt er falsch an.also doch codieren.
einen entsprechenden code fuer die alten modelle findet man im bmw-treff.de da habe ich ihn zumindest in einem beitrag gesehen.
ich aheb z.b einen 325i bj92 der hat den codierstecker fest,also muss wenn ein m cockpit verbaut wird das ding auf m3 daten codiert werden.
aber vorsicht,ist nur bei einem neuen cockpit erforderlich.ein gebrauchtes ist logischerweise schon codiert funktioniert also dann richtig.
war etwas durcheinander,also ich versuchs nochmal.
gebrauchtes m3 cockpit funktioniert korrekt,zumindest die vom 3,0er ohne wechselbaren codierstecker.
wird ein neues m3 cockpit verbaut muss es mit den daten vom m3 codiertw erden damit der drehzahlmesser rcihtig anzeigt.
ich verstehe eh nicht wie man teiwleise 200€ udn mehr fuer einen gebaruchten tacho im ebay ausgeben kann.der neue kostet 250€ plus 50€ pfandpauschale wenn man keinen alten tacho abgibt.
da nehem ich doch leiber nen neuen mit garantie udn der gewissheit das da noch keiner dran rumgefummelt hat.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
bei neuren cockpits mag das problemlos funktionieren wenn man seinen codierstecker einfach umsteckt.
wenn man allerdinsg ein altes cockpit aht wo der codierstecker auf der platine fest ist muss man das cockpit auf m3 daten umcodieren damit der drehzahlmesser auch richtig anzeigt.
sicher geht der drehzahlmesser,nur zeigt er falsch an.also doch codieren.
einen entsprechenden code fuer die alten modelle findet man im bmw-treff.de da habe ich ihn zumindest in einem beitrag gesehen.
ich aheb z.b einen 325i bj92 der hat den codierstecker fest,also muss wenn ein m cockpit verbaut wird das ding auf m3 daten codiert werden.
aber vorsicht,ist nur bei einem neuen cockpit erforderlich.ein gebrauchtes ist logischerweise schon codiert funktioniert also dann richtig.
war etwas durcheinander,also ich versuchs nochmal.
gebrauchtes m3 cockpit funktioniert korrekt,zumindest die vom 3,0er ohne wechselbaren codierstecker.
wird ein neues m3 cockpit verbaut muss es mit den daten vom m3 codiertw erden damit der drehzahlmesser rcihtig anzeigt.
ich verstehe eh nicht wie man teiwleise 200€ udn mehr fuer einen gebaruchten tacho im ebay ausgeben kann.der neue kostet 250€ plus 50€ pfandpauschale wenn man keinen alten tacho abgibt.
da nehem ich doch leiber nen neuen mit garantie udn der gewissheit das da noch keiner dran rumgefummelt hat.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
Hm. und wie ist es dann mit den KM? Bleiben die dann einfach vom alten erhalten? Oder sind dann die vom anderen tacho drauf?
Passen die E36 eigentlich alle untereinandern? Also der M3 auch ins normale Compact Brett?
Funktioniert dann auch die Verbrauchsanzeige?
____________________________
Mein Compact... vote...
Passen die E36 eigentlich alle untereinandern? Also der M3 auch ins normale Compact Brett?
Funktioniert dann auch die Verbrauchsanzeige?
____________________________
Mein Compact... vote...
JO der Meinung bin ich auch und gegebenfalls bekommt man nen neuen sogar noch guenstiger falls man irgendwie Mitarbeiterrabatt bekommen kann.
Wobei es eigentlich auch ganz nette Tachofolien fuer unter 50 Euro gibt, auch ne Ueberlegung wert...
@starcrunch: Jo die passen auch in den Compi,
ne Verbrauchsanzeige hat der M3 Tacho nicht, also stellt sich die Frage nicht wirklich ;-)
Dafuer hat er ne Öltemperaturanzeige an der Stelle - damit die läuft muss man nen Öltemperaturfühler verbauen.
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
Bearbeitet von - Obi-Wan-325coupe am 18.08.2005 23:06:54
Wobei es eigentlich auch ganz nette Tachofolien fuer unter 50 Euro gibt, auch ne Ueberlegung wert...
@starcrunch: Jo die passen auch in den Compi,
ne Verbrauchsanzeige hat der M3 Tacho nicht, also stellt sich die Frage nicht wirklich ;-)
Dafuer hat er ne Öltemperaturanzeige an der Stelle - damit die läuft muss man nen Öltemperaturfühler verbauen.
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
Bearbeitet von - Obi-Wan-325coupe am 18.08.2005 23:06:54
Sascha hat natürlich recht, was Neukauf angeht.
Wenn, dann wollte den ja eh neu kaufen... Der Preis war mir ja schon bekannt, was auch recht okay ist. Ging ja nur um die technische Frage ob das ohne weiteres Möglich ist, bezüglich des anderen Drehzahlmessers usw.
Ich finde, dass so nen 250er Tacho einfach nicht wirkt und Verbrauchsanzeige macht mich nur nervös :o)
Das mit der Manipulationsleuchte hab ich aber schonmal öfters gehört... schon komisch.
Wenn, dann wollte den ja eh neu kaufen... Der Preis war mir ja schon bekannt, was auch recht okay ist. Ging ja nur um die technische Frage ob das ohne weiteres Möglich ist, bezüglich des anderen Drehzahlmessers usw.
Ich finde, dass so nen 250er Tacho einfach nicht wirkt und Verbrauchsanzeige macht mich nur nervös :o)
Das mit der Manipulationsleuchte hab ich aber schonmal öfters gehört... schon komisch.
Das is ja echt günsitg für einen Tacho!
habe mal n Tacho an meinem CRX V-Tec geschrottet, sollte 1152€ bei Honda kosten!! Lag dadran, das er einen Drehzahlmesser bis 9500U/min und 250er Tacho hatte (das Auto gab´s nur in geringen Stückzahlen).
Aber den M-Tacho kannste zu dem Preis neu kaufen!!
habe mal n Tacho an meinem CRX V-Tec geschrottet, sollte 1152€ bei Honda kosten!! Lag dadran, das er einen Drehzahlmesser bis 9500U/min und 250er Tacho hatte (das Auto gab´s nur in geringen Stückzahlen).
Aber den M-Tacho kannste zu dem Preis neu kaufen!!
der weisse runde punkt am ende des tachos also unter 240 bzw 260 ist der automatische instrumentenbeleuchtungs sensor. Halt mal im dunkeln ne taschenlampe davor siehst dann wie hell die anzeigen werden oder mache es anders rum bei sonne einfach den finger davor halten :-). Also bei mir klappt es der BC wird dunkler oder heller.
____________________________
MfG Tracer
Zitat:
Siehe letzter Beitrag
Soweit ich weiß, ist die Manipulationslampe am Ende des Tachos (rundes weißes Feld), kann mich aber auch irren und das Ding ist für was anderes da.
Zumindest hab ich die Info von einem Freund von mir, der bei BMW schraubt.
Er sagte, man könne nicht einfach einen Tacho einbauen, da die Codes nicht mehr übereinstimmen und es leuchtet die Manipulationslampe auf. Selbst die BMW Werkstatt könne da nichts machen und man müsse sich einen neuen Tacho höchstens bestellen.
Ich glaub eigentlich weniger, dass er mich verarschen wollte...
Bearbeitet von - Dying am 18.08.2005 22:11:45(Zitat von: Dying)
____________________________
MfG Tracer
Zitat:
der weisse runde punkt am ende des tachos also unter 240 bzw 260 ist der automatische instrumentenbeleuchtungs sensor. Halt mal im dunkeln ne taschenlampe davor siehst dann wie hell die anzeigen werden oder mache es anders rum bei sonne einfach den finger davor halten :-). Also bei mir klappt es der BC wird dunkler oder heller.
Oh, du hast recht... und ich hab schon gedacht, dass meine Klimaautomatik und BC einen Wackelkontakt haben ;o)
der sogenannte manipulationspunkt auch m punkt genannt :-)
befindet sich im digotalanzeige feld neben den kilometern ist ein einfacher kleiner roter punkt der dann aufkleuchtet.
wenn man einen gebrauchten tacho verwendet sidn logischerweise auch die kilometer vom vorbesitzer drauf.allerdings gibt es genug tachodienste die das dann anpassen koennen.
bei einem neuen tacho ohne codierstecker werden die alten daten bei bmw über den rechner eingegeben udn übertargen.bei einem mit codierstecker werden erst die alten daten ausgelesen udn dann auf den neuen uncodierten stecker überspielt.
bei der codierstecker geschichte gibts auch noch 2 varianten weil die letzten modelle vom e36 schon bus gesteuert sind.
ich bekam die daten von meinem 98er compact nicht auf das 99er z3 cockpit überspielt da es schon ein datenbus tacho war.habe dann halt nur die aussere blende umgebaut mir gings eh nur um die chromringe.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
befindet sich im digotalanzeige feld neben den kilometern ist ein einfacher kleiner roter punkt der dann aufkleuchtet.
wenn man einen gebrauchten tacho verwendet sidn logischerweise auch die kilometer vom vorbesitzer drauf.allerdings gibt es genug tachodienste die das dann anpassen koennen.
bei einem neuen tacho ohne codierstecker werden die alten daten bei bmw über den rechner eingegeben udn übertargen.bei einem mit codierstecker werden erst die alten daten ausgelesen udn dann auf den neuen uncodierten stecker überspielt.
bei der codierstecker geschichte gibts auch noch 2 varianten weil die letzten modelle vom e36 schon bus gesteuert sind.
ich bekam die daten von meinem 98er compact nicht auf das 99er z3 cockpit überspielt da es schon ein datenbus tacho war.habe dann halt nur die aussere blende umgebaut mir gings eh nur um die chromringe.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
der sogenannte manipulationspunkt auch m punkt genannt :-)
befindet sich im digotalanzeige feld neben den kilometern ist ein einfacher kleiner roter punkt der dann aufkleuchtet.
wenn man einen gebrauchten tacho verwendet sidn logischerweise auch die kilometer vom vorbesitzer drauf.allerdings gibt es genug tachodienste die das dann anpassen koennen.
bei einem neuen tacho ohne codierstecker werden die alten daten bei bmw über den rechner eingegeben udn übertargen.bei einem mit codierstecker werden erst die alten daten ausgelesen udn dann auf den neuen uncodierten stecker überspielt.
bei der codierstecker geschichte gibts auch noch 2 varianten weil die letzten modelle vom e36 schon bus gesteuert sind.
ich bekam die daten von meinem 98er compact nicht auf das 99er z3 cockpit überspielt da es schon ein datenbus tacho war.habe dann halt nur die aussere blende umgebaut mir gings eh nur um die chromringe.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
befindet sich im digotalanzeige feld neben den kilometern ist ein einfacher kleiner roter punkt der dann aufkleuchtet.
wenn man einen gebrauchten tacho verwendet sidn logischerweise auch die kilometer vom vorbesitzer drauf.allerdings gibt es genug tachodienste die das dann anpassen koennen.
bei einem neuen tacho ohne codierstecker werden die alten daten bei bmw über den rechner eingegeben udn übertargen.bei einem mit codierstecker werden erst die alten daten ausgelesen udn dann auf den neuen uncodierten stecker überspielt.
bei der codierstecker geschichte gibts auch noch 2 varianten weil die letzten modelle vom e36 schon bus gesteuert sind.
ich bekam die daten von meinem 98er compact nicht auf das 99er z3 cockpit überspielt da es schon ein datenbus tacho war.habe dann halt nur die aussere blende umgebaut mir gings eh nur um die chromringe.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
der sogenannte manipulationspunkt auch m punkt genannt :-)
befindet sich im digotalanzeige feld neben den kilometern ist ein einfacher kleiner roter punkt der dann aufkleuchtet.
wenn man einen gebrauchten tacho verwendet sidn logischerweise auch die kilometer vom vorbesitzer drauf.allerdings gibt es genug tachodienste die das dann anpassen koennen.
bei einem neuen tacho ohne codierstecker werden die alten daten bei bmw über den rechner eingegeben udn übertargen.bei einem mit codierstecker werden erst die alten daten ausgelesen udn dann auf den neuen uncodierten stecker überspielt.
bei der codierstecker geschichte gibts auch noch 2 varianten weil die letzten modelle vom e36 schon bus gesteuert sind.
ich bekam die daten von meinem 98er compact nicht auf das 99er z3 cockpit überspielt da es schon ein datenbus tacho war.habe dann halt nur die aussere blende umgebaut mir gings eh nur um die chromringe.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
befindet sich im digotalanzeige feld neben den kilometern ist ein einfacher kleiner roter punkt der dann aufkleuchtet.
wenn man einen gebrauchten tacho verwendet sidn logischerweise auch die kilometer vom vorbesitzer drauf.allerdings gibt es genug tachodienste die das dann anpassen koennen.
bei einem neuen tacho ohne codierstecker werden die alten daten bei bmw über den rechner eingegeben udn übertargen.bei einem mit codierstecker werden erst die alten daten ausgelesen udn dann auf den neuen uncodierten stecker überspielt.
bei der codierstecker geschichte gibts auch noch 2 varianten weil die letzten modelle vom e36 schon bus gesteuert sind.
ich bekam die daten von meinem 98er compact nicht auf das 99er z3 cockpit überspielt da es schon ein datenbus tacho war.habe dann halt nur die aussere blende umgebaut mir gings eh nur um die chromringe.
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
rekord dreifach posting sascha:-) musst mal deine maustaste reinigen *lol*
____________________________
MfG Tracer
Bearbeitet von - tracer am 19.08.2005 14:13:18
____________________________
MfG Tracer
Bearbeitet von - tracer am 19.08.2005 14:13:18
servus, ich habe einen eigen Kreation Tacho /// M in Alpenvulkan. Anschauen unter Crosso BMW Roter teufel. Gruss crosso.
Bin sehr zufrieden mit dem Tacho.
Bearbeitet von - crosso am 19.08.2005 22:33:59
Bin sehr zufrieden mit dem Tacho.
Bearbeitet von - crosso am 19.08.2005 22:33:59
maustaste ist schon ok,nur haengt das forum und der blaue balken läuft udn er schickt nichts ab.am ende hat ers dann doch abgeschickt udn das 3 mal.
sorry,aber das habe ich andauernd und das forum ist furchtbar lahm.hinzu kommt das ich taeglich zu gewissen uhrzeiten erst garnicht über die startseite hinweg komme.
habe ich nur im syndikat forum bin ich der einzig geschaedigte?
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
sorry,aber das habe ich andauernd und das forum ist furchtbar lahm.hinzu kommt das ich taeglich zu gewissen uhrzeiten erst garnicht über die startseite hinweg komme.
habe ich nur im syndikat forum bin ich der einzig geschaedigte?
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de
also bei mir läuft alles super schnell seitdem der neue server hier funzt.Nicht das du nen virus hast der deine verbindung blockt ;-) würd ich mal überprüfen hatte auch mal so nen fall vor langer zeit.
____________________________
MfG Tracer
Zitat:
maustaste ist schon ok,nur haengt das forum und der blaue balken läuft udn er schickt nichts ab.am ende hat ers dann doch abgeschickt udn das 3 mal.
sorry,aber das habe ich andauernd und das forum ist furchtbar lahm.hinzu kommt das ich taeglich zu gewissen uhrzeiten erst garnicht über die startseite hinweg komme.
habe ich nur im syndikat forum bin ich der einzig geschaedigte?
gruss sascha
____________________________
www.sanituning.de und www.chromparadies.de(Zitat von: sanituning)
____________________________
MfG Tracer
Einen Virus der die Verbindung zum Syndikat Blockt? Den wird ja wohl nicht Mercedes infiltriert haben? *lol*
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
MfG Obi
____________________________
ObiMobil-Fotostory-->Fertiggestellt-->Klick!
Anzeige:
