Hallo
Leute ich habe ja bei mir einen 220er tacho mit UHR drin, heute habe ich meinen 240er mit DZM und verbr. anzeige bekommen. klopp ich nur den alten raus und baller den neuen rein?
oder wie läuft das?
Gruß martin
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.06.2007 18:24:09
Leute ich habe ja bei mir einen 220er tacho mit UHR drin, heute habe ich meinen 240er mit DZM und verbr. anzeige bekommen. klopp ich nur den alten raus und baller den neuen rein?
oder wie läuft das?
Gruß martin
Bearbeitet von - Weiß-Blau-Fan-Rude am 08.06.2007 18:24:09
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo e30VFL1984,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tacho tauschen geht das 220km/h auf 240km/h ?"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Tacho tauschen geht das 220km/h auf 240km/h ?"!
Gruß
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hallo,
die kombis kannst du tauschen wie du willst, wenn du sie vergleichst wirst du sehn das beim 240 ja nur 4 striche (oder so) mehr sind...
wichtig ist nur der codierstecker, aber da musst du nur aufpassen das du in einen 6 zyl. keinen vom 4 zyl. reinmachst...umgekehrt is "angeblich" egal, aber das weiss ich nicht
mfg
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wer später bremst ist länger schnell
Du meinst das komplette Kombiinstrument? Geht ohne Probleme. Musst nur aufpassen, wenn das neue aus nem e30 mit anderer Motorisierung kommt, brauchts du einen anderen Kodierstecker.
OO==[][]==OO
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
PDC? DSG? DSC? Automatik? Nein danke, ich fahr selbst.
und der Kodierstecker muss praktisch aus einem 240er tacho 4Zyl. Kommen? da ich ja 4Zyl habe.
ich weis nicht für welche motorisierung der ist.
also der ist von Bj.87-91
ich weis nicht für welche motorisierung der ist.
also der ist von Bj.87-91
nein das ist egal wieviel der tacho anzeigt...der 220 is einfach kurzer....und der 240 hat einfach mehr striche (obwohl ich ma da jetz garnichtmehr so sicher bin, aber glaub schon)...also die skalierung ist die gleiche...
codierstecker is nur wichtig von 4 auf 6 zyl.
mfg
codierstecker is nur wichtig von 4 auf 6 zyl.
mfg
wer später bremst ist länger schnell
Hallo
Hab des mal eingebaut, jetz geht die verbrausanzeige ganz nacvh oben also um die 30L im leerlauf.
hat das was mit dem kodierstecker zum tun?
oder für was ist dieser stecker jetz nun?
Hab des mal eingebaut, jetz geht die verbrausanzeige ganz nacvh oben also um die 30L im leerlauf.
hat das was mit dem kodierstecker zum tun?
oder für was ist dieser stecker jetz nun?
Zitat:
Hallo
Hab des mal eingebaut, jetz geht die verbrausanzeige ganz nacvh oben also um die 30L im leerlauf.
hat das was mit dem kodierstecker zum tun?
oder für was ist dieser stecker jetz nun?(Zitat von: e30VFL1984)
die geht nicht auf 30l sonder in den roten anschlagbereich oder???
das gehört so im leerlauf!
der stecker ist für den drehzahlmesser und die serviceanzeige...
mfg
wer später bremst ist länger schnell
Also werde ich keinen stecker brauchen.
Weil der DZM liegt bei 1400Um , das passt schon weil der leerlauf bei mir spinnt aber wenn ich ein gang rein mache geht er auf 800-900,
Weil der DZM liegt bei 1400Um , das passt schon weil der leerlauf bei mir spinnt aber wenn ich ein gang rein mache geht er auf 800-900,
...ja wenn das bei dir so is schon...kannst ihn auch in den begrenzer drehn und schaun obs stimmt....aber nur wenn er wirklich warm is....
mfg
mfg
wer später bremst ist länger schnell
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