KOmpressor auf Motor mit 180.000KM?
Wies schon in der Überschrift steht...habe im MOment die MÖglichkeit günstig an nen G-Power KOmpi mit Einbau und Prüfstand abstimmung zu kommen. Eine Motorüberholung ist aber im Moment nicht drin.Würdet ihr zuschlagen wenns wirklich SEHR! günstig ist? Mein Motor läuft absolut super, aber wie lange noch wenn da jetzt n KOmpi drauf kommt. Bin halt am überlegen ob ich mir jetzt den Kompi raufhauen könnte und vllt. in nem halben dann mal ne Motorüberholung anvisieren könnte. Ist ja nicht so dass ich in dem halben Jahr 50.000KM fahren würde...eher 10.000.
Wie seht ihr das? ZU riskant?
MfG Obi
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Bearbeitet von - Obi-Wan-325coupe am 13.07.2005 04:08:59
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Deutschland
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Hallo Obi-Wan-325coupe,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "KOmpressor auf Motor mit 180.000KM?"!
Gruß
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Wenns günstig ist würd Ich die Teile Kaufen und dann zum Überhohlungszeitpunkt verbauen.
Ansonsten denke Ich mal wird das nicht lange gut gehen.
Gruß
Thorsten
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gpower angebot ~4000 euro ?
würde infinitas gehen .
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Moin Obi,
würde sofort auf Kompressor umbauen, wenn ein gutes Angebot lockt... habe schon einige M50/M52 von Kollegen repariert. Fakt ist, dass die Honspuren, Ventilführungradialspiel, Steuerkettenmechanismus selbst bei Motoren >=200.000km noch als neuwertig zu bewerten waren.
Einziges Verschleissteil, welches man erneuern sollte, sind die Pleuel- und Kurbelwellenlagerschalen. Die sind bei BMW-Motoren, im Vergleich zu Konkurrenzmotoren, relativ schmal und bekommen schnell Verschleisserscheinungen durch Kavitation.
Ich würde an deiner Stelle, in Verbindung mit nem Komrpi.Kit, die Lagerschalen nur wechseln....
Kreuzgelenk der Lenkung lösen -> Vorderachse absenken -> Ölwanne abbauen -> Ölpumpe ausbauen -> Kurbelwellen- und Pleuellagerschalen von der Mitte nach aussen hin neu auswechseln (dazu mit nem dünnen Schlitzschraubendreher die oberen Lagerschalen "durchdrehen")... Drehmomente beachten und viel Öl nutzen!
Hört sich wild an, ist aber für Ungeübte an einem Tag machbar.
Gruß
Looki
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www.projekt-e36.de
würde sofort auf Kompressor umbauen, wenn ein gutes Angebot lockt... habe schon einige M50/M52 von Kollegen repariert. Fakt ist, dass die Honspuren, Ventilführungradialspiel, Steuerkettenmechanismus selbst bei Motoren >=200.000km noch als neuwertig zu bewerten waren.
Einziges Verschleissteil, welches man erneuern sollte, sind die Pleuel- und Kurbelwellenlagerschalen. Die sind bei BMW-Motoren, im Vergleich zu Konkurrenzmotoren, relativ schmal und bekommen schnell Verschleisserscheinungen durch Kavitation.
Ich würde an deiner Stelle, in Verbindung mit nem Komrpi.Kit, die Lagerschalen nur wechseln....
Kreuzgelenk der Lenkung lösen -> Vorderachse absenken -> Ölwanne abbauen -> Ölpumpe ausbauen -> Kurbelwellen- und Pleuellagerschalen von der Mitte nach aussen hin neu auswechseln (dazu mit nem dünnen Schlitzschraubendreher die oberen Lagerschalen "durchdrehen")... Drehmomente beachten und viel Öl nutzen!
Hört sich wild an, ist aber für Ungeübte an einem Tag machbar.
Gruß
Looki
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ich wäre auch vorsichtig mit einer hohen laufleistung
obwohl ein kompressor schon reizt ;-)
ich denke looki's vorschlag ist ne gute idee, so kannst du schon mal vorbeugen.
aber irgendwann kommst wohl nicht um eine revision rum
king
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... Wer King Cornflakes © nachmacht od. fälscht, od. nachgemachte od. gefälschte King Cornflakes © in Umlauf bringt,
anderen verschafft, feilhält, oder einem anderen überläßt, muss zur strafe golf 1 C diesel fahren ....
Vielen dank an alle! Danke dir besonders Looki, hast mir Mut gemacht! Werde dann heute abend meinen bekannten anrufen der das organisiert. HOffe das klappt weil das Angebot eigentlich nur auf seinen Wagen bezogen war (vitamin B) wahrscheinlich lässt sich das aber machen. Drückt mir die Daumen, dasses klappt. Werde mich morgen übermorgen melden und berichten ob ich dann bald den KOmpi drauf hab!
MfG Obi
P.S: @Ehm: Das Problem ist wenn ich das so machen würde, habe ich immer noch das Problem dass ich ne Prüfstandabstimmung machen lassen muesste, die ich so auch umsonst bekomme.
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MfG Obi
P.S: @Ehm: Das Problem ist wenn ich das so machen würde, habe ich immer noch das Problem dass ich ne Prüfstandabstimmung machen lassen muesste, die ich so auch umsonst bekomme.
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@Looki: Axo habe noch ne Frage...falls ich mich nicht selbst an die Pleulager und Kurbelwellenlager rantraue, wieviel Arbeitsstunden sind das denn ca. für nen KfZler? Habe nämlich nen Bekannten der is KFZler hat ne Hebebühne usw. der macht das zwar auch nicht umsonst, aber er ist bezahlbar im Gegensatz zu manch anderen Werkstaetten.
MfG Obi
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MfG Obi
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pleuellager und kurbelwellenlager ist so richtig viel arbeit.. wobei die kurbelwellenlager meist in sehr gutem zustand sind.
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fährste quer, siehste mehr
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fährste quer, siehste mehr
nach 6 Stunden sollte ein Geübter damit spätestens fertig sein....
Ist zwar, wie BMW_austria_pilot schon sagt, eine Fummelarbeit, aber nix ist unmöglich. Das längste Prozedere sind die Ölwannenschrauben ;-)
Vergiss aber nicht die Extra-€€€ für...
- Ölwannendichtung
- Pleuellagerdeckelschrauben
- KW-deckelschrauben
- neues Öl, Filter
- Lagerschalen selber
mitzurechnen... auch nicht ganz billig :-/
Gruß
Looki
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Ist zwar, wie BMW_austria_pilot schon sagt, eine Fummelarbeit, aber nix ist unmöglich. Das längste Prozedere sind die Ölwannenschrauben ;-)
Vergiss aber nicht die Extra-€€€ für...
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Gruß
Looki
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Hmm denke dann mal für die reine Arbeit würde ich wohl so 200 Euro zahlen, wie isses mit den genannten Teilen? Was heisst nicht ganz billig? (brauche jetzt keine genaue Aufstellung, eher so zB 100-200 Euro oder so).
MfG Obi
P.S. Gestern war ich noch net schlauer...und im Moment arbeitet mein Vermittler, mal sehen wies heute Abend aussieht.
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P.S. Gestern war ich noch net schlauer...und im Moment arbeitet mein Vermittler, mal sehen wies heute Abend aussieht.
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Zitat:
Hmm denke dann mal für die reine Arbeit würde ich wohl so 200 Euro zahlen, wie isses mit den genannten Teilen? Was heisst nicht ganz billig? (brauche jetzt keine genaue Aufstellung, eher so zB 100-200 Euro oder so).
MfG Obi
P.S. Gestern war ich noch net schlauer...und im Moment arbeitet mein Vermittler, mal sehen wies heute Abend aussieht.
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JA, das interessiert mich auch schon lange! Hab nämlich grad 159000km drauf, also 1000km noch bis zum Wechsel...obwohl - ich hab erst vor 1000km das Öl neu gegeben...da wart ich doch noch ein bisschen!
Wieviel wird also alles samt kosten?
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Nur daquer bist wer!
Der Driftfetischist
Habe mich heute mit "Mister X" getroffen und leider wird nichts draus (irgendwie hatte ich auch von Anfang an meine Zweifel dran, wäre einfach zu schön gewesen). Na ja er meinte zwar dass es im Winter ginge, nur in den naechsten MOnaten nicht (Auftragslage oder so KP), aber so richtig glaube ich nicht mehr dran. Hatte mich echt schon voll drauf gefreut, obwohl ich mir immer wieder eingeredet hatte "freu dich net zu früh, hört sich alles n bisschen zuuuu gut an".
Na ja eigentlich schreibe ich nochmal in dieses Thema um mich bei allen zu bedanken, die mir geantwortet haben. Habe den Traum vom Kompi noch net begraben - wird halt nur doch etwas länger dauern...na ja wenigstens bekommt mein Bimmer dann wohl doch neue Lager usw. bevors soweit ist.
MfG Obi
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Na ja eigentlich schreibe ich nochmal in dieses Thema um mich bei allen zu bedanken, die mir geantwortet haben. Habe den Traum vom Kompi noch net begraben - wird halt nur doch etwas länger dauern...na ja wenigstens bekommt mein Bimmer dann wohl doch neue Lager usw. bevors soweit ist.
MfG Obi
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 14 Monaten
der drückt doch alles aus jeglichen dichtungen wieder raus denke ich mal
(OO==[][]==OO)
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