i3 Abbruch des Ladevorgangs an Schuko
Hallo erstmal an alle hilfsbereiten Nutzer :-)hier mit oute ich mich gleich mal vorweg als absoluter Neuling in Sachen E-Mobilität und somit seit einem Tag als Besitzer eines i3 (BJ2019).
Da ich am Haus noch keine bessere Lademöglichkeit habe, wurde der i3 erstmal über ein Verlängerungskabel an der Schukosteckdose angesteckt.
Hat auch erstmal problemlos funktioniert, aber nach einiger Zeit (15 - 30 min) informierte mich die BMW App, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde.
Interessanterweise hat das Laden aber nach einigen Minuten wieder von selber gestartet. Das Spielchen beobachte ich jetzt schon seit einigen Stunden.
Wenn es mir mal zu lange gedauert hat, bis das Laden wieder angefangen hat, bin ich zum Auto raus, hab den Typ2 Stecker am Auto ab- und wieder angesteckt und es hat sofort wieder zu laden begonnen.
Hat jemand irgendeine Idee, was der Grund für die ständigen Abbrüche sein kann?
Ach ja, an der Box beim Abbruch wird kein Fehler angezeigt.
Vielen Dank und LG
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo OldSmitty01,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "i3 Abbruch des Ladevorgangs an Schuko"!
Gruß
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "i3 Abbruch des Ladevorgangs an Schuko"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Mal ein anderes Kabel verwenden, keine Trommel, sondern ein eigenes für das Auto nehmen.
Vorausgesetzt, Du hast es noch nicht direkt an eine Wandsteckdose angeschlossen.
Bearbeitet von: joecrashE36 am 28.11.2023 um 18:19:11
Vorausgesetzt, Du hast es noch nicht direkt an eine Wandsteckdose angeschlossen.
Bearbeitet von: joecrashE36 am 28.11.2023 um 18:19:11
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 2 Monaten
Hallo erstmal an alle hilfsbereiten Nutzer :-)
hier mit oute ich mich gleich mal vorweg als absoluter Neuling in Sachen E-Mobilität und somit seit einem Tag als Besitzer eines i3 (BJ2019).
Da ich am Haus noch keine bessere Lademöglichkeit habe, wurde der i3 erstmal über ein Verlängerungskabel an der Schukosteckdose angesteckt.
Hat auch erstmal problemlos funktioniert, aber nach einiger Zeit (15 - 30 min) informierte mich die BMW App, dass der Ladevorgang unterbrochen wurde.
Interessanterweise hat das Laden aber nach einigen Minuten wieder von selber gestartet. Das Spielchen beobachte ich jetzt schon seit einigen Stunden.
Wenn es mir mal zu lange gedauert hat, bis das Laden wieder angefangen hat, bin ich zum Auto raus, hab den Typ2 Stecker am Auto ab- und wieder angesteckt und es hat sofort wieder zu laden begonnen.
Hat jemand irgendeine Idee, was der Grund für die ständigen Abbrüche sein kann?
Ach ja, an der Box beim Abbruch wird kein Fehler angezeigt.
Vielen Dank und LG(Zitat von: OldSmitty01)
Ich denke, Sie müssen sich an ein Servicecenter wenden
Auch wenn die Resonanz nicht besonders groß war, konnte ich das Problem inzwischen selber lösen.
Vielleicht hilft das ja in Zukunft jemandem mit einen ähnlichen Problem:
Ich habe vergessen dazuzusagen, dass ich vom Haus bis zum Auto ca. 30 m überbrücken muss. Da ist es mit "eben mal ein anderes Kabel probieren" eher schlecht. Irgendwo habe ich dann gelesen, dass die Ladesteuerung auch die Stromstärke, die reinkommt überwacht.
So kam der Verdacht auf, dass der elektrische Widerstand in dem Standard 1,5 mm2 Kabel über diese Länge zu hoch sein könnte. Damit wäre aber noch nicht erklärt, warum es für 15 - 20 min lädt, dann wieder abbricht, und dann von selber wieder für kurze Zeit startet.
Also hab ich auf Risiko ein 2,5 mm2 Kabel in dieser Länge beschafft und siehe da: Seit dem ist Ruhe!
Meine Vermutung: Die Stromstärke dürfte gerade so an einer Grenze gelegen sein, dass das Auto das mal akzeptiert und mal als Fehler interpretiert hat.
Vielleicht hilft das ja in Zukunft jemandem mit einen ähnlichen Problem:
Ich habe vergessen dazuzusagen, dass ich vom Haus bis zum Auto ca. 30 m überbrücken muss. Da ist es mit "eben mal ein anderes Kabel probieren" eher schlecht. Irgendwo habe ich dann gelesen, dass die Ladesteuerung auch die Stromstärke, die reinkommt überwacht.
So kam der Verdacht auf, dass der elektrische Widerstand in dem Standard 1,5 mm2 Kabel über diese Länge zu hoch sein könnte. Damit wäre aber noch nicht erklärt, warum es für 15 - 20 min lädt, dann wieder abbricht, und dann von selber wieder für kurze Zeit startet.
Also hab ich auf Risiko ein 2,5 mm2 Kabel in dieser Länge beschafft und siehe da: Seit dem ist Ruhe!
Meine Vermutung: Die Stromstärke dürfte gerade so an einer Grenze gelegen sein, dass das Auto das mal akzeptiert und mal als Fehler interpretiert hat.
Auch wenn die Resonanz nicht besonders groß war, konnte ich das Problem inzwischen selber lösen.
Vielleicht hilft das ja in Zukunft jemandem mit einen ähnlichen Problem:
Ich habe vergessen dazuzusagen, dass ich vom Haus bis zum Auto ca. 30 m überbrücken muss. Da ist es mit "eben mal ein anderes Kabel probieren" eher schlecht. Irgendwo habe ich dann gelesen, dass die Ladesteuerung auch die Stromstärke, die reinkommt überwacht.
So kam der Verdacht auf, dass der elektrische Widerstand in dem Standard 1,5 mm2 Kabel über diese Länge zu hoch sein könnte. Damit wäre aber noch nicht erklärt, warum es für 15 - 20 min lädt, dann wieder abbricht, und dann von selber wieder für kurze Zeit startet.
Also hab ich auf Risiko ein 2,5 mm2 Kabel in dieser Länge beschafft und siehe da: Seit dem ist Ruhe!
Meine Vermutung: Die Stromstärke dürfte gerade so an einer Grenze gelegen sein, dass das Auto das mal akzeptiert und mal als Fehler interpretiert hat.(Zitat von: OldSmitty01)
Das ist interessant
Ja, normal. Hängt mit der Leistung die die Laderegelung braucht und mit dem da raus resultierenden Spannungsabfall auf den 30 Metern liegen. Kann man dann nur mit einem dickeren Leitungsquerschnitt versuchen.
Gruß Uli
Lädst du mit den I3 immer noch über Schukostecker?
Ich habe den i8 mit dem langsamen Ladeziegel, da ist Schuko kein großes Problem, aber bei unserem E Mini und I4 würde ich das nicht machen.
Ist im i3 auch ein 11kw Fastcharger dabei? Die wären sinnvoller über einen Campingstecker- Adapter zu betreiben.
Der i3 ist ja wohl vergleichbar mit dem E Mini, da könnte eine Wallbox mehr Sinn machen (wenn du den I3 noch behälst)
Ich habe den i8 mit dem langsamen Ladeziegel, da ist Schuko kein großes Problem, aber bei unserem E Mini und I4 würde ich das nicht machen.
Ist im i3 auch ein 11kw Fastcharger dabei? Die wären sinnvoller über einen Campingstecker- Adapter zu betreiben.
Der i3 ist ja wohl vergleichbar mit dem E Mini, da könnte eine Wallbox mehr Sinn machen (wenn du den I3 noch behälst)
@uli07: Ja, irgendwie wird es so einen Zusammenhang geben, wobei es trotzdem seltsam ist, dass es immer für kurze Zeit funktioniert hat.
@auto.fahrer: Ja, ich lade den i3 immer noch über Schuko und immer noch ohne Probleme mit dem dickeren Kabel.Wieso würdest du das beim E.Mini und i4 nicht machen?Mein Problem mit dem normalen Kabel kam ja nicht von der Schuko an sich, sondern von der großen Distanz bis zum Auto.
Früher oder später kommt sowieso eine Wallbox.
@auto.fahrer: Ja, ich lade den i3 immer noch über Schuko und immer noch ohne Probleme mit dem dickeren Kabel.Wieso würdest du das beim E.Mini und i4 nicht machen?Mein Problem mit dem normalen Kabel kam ja nicht von der Schuko an sich, sondern von der großen Distanz bis zum Auto.
Früher oder später kommt sowieso eine Wallbox.
Anzeige:
