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Drosselklappenstellung Fehler nach Anlassertausch!

Hi
Habe Anlasser beim 525i bj 2006 getauscht!
Ansaugbrücke ab ect. Dabei KWS Stecker vergessen und am Stecker abgerissen! Zudem Ansaugbrücke gereinigt und Drosselklappe! Alles wieder zusammengebaut! Rep. Satz für Kabel KWS bestellt!
Anlasser ohne kWs getestet -getriebestörung notlauf(klar) Fehler P0335 kurbelwellenposition Fehler !
Wollte daraufhin probieren den kaputten Stecker einfach draufzuhalten um zu schauen ob Motor dann normal läuft(Motor war an)! Saales wieder montiert war und kWS direkt unterm Anlasser sitzt, hab ich irgendwie versucht blind die Buchse mit dem abgebrochenen Stecker zu treffen! Irgendwann hab’s ein kurzer Ruck am sowieso schon ruckelnden Motor durch notlauf! Und dann kam fehlermeldung im Auto anfahrassi. Inaktiv- dbc Ausgefallen -fahrregelsystem ausgefallen! Fehler mit Handy App auslesen ergab dann p0335 kurbelwellenposition(klar) und p1636 DTC kann nicht verifiziert werden -drosselstellung falsch! Und P1417 Throttle Control incorrect.air supply!
Meine Frage ist nun ob ich nen Kurzschluss ausgelöst habe oder die 2 Fehler nur durch den kws sowieso gekommen wären und nur am Anfang weil kws nicht angeschlossen war ausblieben! Hab danach auch Batterieprobleme gehabt, so das ich nicht weiß ob ich vllt. Nen Kurzschluss ausgelöst habe mit dem offenen Kabel und Lichtmaschine(Regler) oder motorsteuergerät beschädigt habe! Oder aber nur was falsch zusammengebaut oder ein weiteres Kabel (drosselklappe oder Poti durchs putzen) beschädigt hab! Kann ich irgendwie was messen? Auto nimmt kein Gas an und ruckelt furchtbar! Drosselklappe bewegt sich auch wirklich nicht! Alle Sicherungen sind ganz oder hab ich unterm luftfilterkasten nicht ein Kasten? Wo sitzt das motorsteuergerät? Hat es da vllt noch Sicherungen und Relais? Drosselklappe hab ich ausgebaut und sogar geöffnet! Sieht wie neu aus! Kein Öl ect und auch die Kontakte sind sauber und wie neu! Kann ich irgendwas am Kabel messen? Motorsteuergerät prüfen? Lima prüfen…wobei ich die schon getestet habe ( wenn dann den Regler)!Bitte um Hilfe! Bin drauf angewiesen! Familienkutsche!
BMW E61 525i 160kw bj 2006

Das kann alles sein was du angesprochen hast. Mußt halt nochmal schauen was du da fabriziert hast.
 

Gelöst!
Die mittlere Sicherung (20er) vom motorsteuergerät unterm innernraumfilter war durch! Somit hab ich wohl nen Kurzschluss fabriziert beim defekten Kabel einstecken am kWS!