Stoßdämpfer E90 tauschen (Kosten)
Dieser Beitrag wurde vom Moderator Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.04.2020 um 22:21:27 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.Servus zusammen,
bei meinem BMW E90 318i müssen die vorderen Stoßdämpfer neu gemacht werden. Hab zurzeit 3 Angebote von verschieden Werkstätten. Eins für 1200€, eins für 970€ und dann noch für 750€( Also mit den Dämpfern, Einbau und die Teile die man sonst noch so braucht).Mir kommen aber selbst die 750€ irgendwie teuer vor, da man ja sogar gute Stoßdämpfer für 200-500€ bekommt ( Sachs, Bilstein usw.) und die Einbauzeit soll ja angeblich auch nicht so lange sein. Würde mich über ein paar Antworten freuen, was ihr so denkt wie viel Geld sowas kosten kann.
( Vielleicht macht ja auch ein komplett neues Fahrwerk Sinn, würd mich auch interessieren wie viel teurer dass kommen würde.)
Danke schon mal im Voraus.
Bearbeitet von: Biegerl Tobias am 06.04.2020 um 19:10:28
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 06.04.2020 um 22:21:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Biegerl Tobias,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Stoßdämpfer E90 tauschen (Kosten)"!
Gruß
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Gruß
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Du scheinst nicht zu wissen welche Arbeiten alle anfallen. Mit dem Dämpferwechsel alleine ist es doch nicht getan. Wer nur Dämpfer wechselt und anschließend keine Fahrwerksvermessung macht, der arbeitet nicht gewissenhaft. Wenn du für Dämpfer 500,00€ ansetzt, dann bleiben nur noch 250,00€ Arbeitslohn. Das sehe ich aber noch als normal an. Wenn du es nicht selber machen kannst, dann halte ich 750,00€ für einen angemessenenPreis.
Ich finde die 750 auch nicht absolut unrealistisch.
Die Teile werden teuer sein (die Werkstatt verdient ja auch an den Teilen selber, die verkaufen dir die nicht zum gleichen Preis wie du sie im Internet findest).
Eine Stunde Arbeit pro Seite ist wahrscheinlich mindestens erforderlich. Besonders wenn du die Feder übernehmen musst, dann musst muss das alte Federbein erst noch zerlegt werden. Löst sich die Beschichtung auf der Feder bereits kann es Sinn machen gleich neue mit zu verbauen (hier kommt dann die Option Sportfahrwerk als "Upgrade" ins Spiel, s.u.).
Ich denke mal die Federn bleiben die alten, vielleicht sogar die Stützlager auch, macht aber Sinn die in diesem Zuge aus Komfortgründen zu tauschen (Geräusche, Ansprechverhalten Stoßdämpfer).
Die Teile: 2x Stoßdämpfer, 2x Stützlager, Zusatzfeder & Staubschutzmanschetten (im Satz). Summe vllt. 300-400€.
Wenn du jetzt wirklich sparen möchtest ließen sich zur Not wohl Staubschutzsatz mit Zusatzfedern und die neuen Stützlager sparen, wenn die nicht schon komplett zerfleddert sind (der Ausdruck passt manchmal wirklich).
Die Arbeit: Federbein ausbauen, Federbein zerlegen um die Federn und Unterlagen wiederverwenden zu können, neues Federbein zusammenbauen und wieder einbauen. (2-3h: also ca. 150-200€)
Plus MwSt!
Das Ganze jetzt ohne anschließende Vermessung. Die ist sicherlich nicht schlecht, aber wohl nicht allzu entscheidend, wenn man die Stützlager möglichst genau dort positioniert wo sie vorher gesessen haben um den Sturz beizubehalten. Zumindest mal drüber messen kann wohl nicht schaden, ob etwas einzustellen ist sieht man ja dann.
Weil du ja auch schon nach einem Sportfahrwerk gefragt hast und einen eigenen Thread dafür aufgemacht hast:
Für den E90 wahrscheinlich 400-600€ im Netz, beinhaltet dann Federn und Dämpfer. Am E90 könnte die Feder an der Hinterachse etwas mehr Zusatzaufwand bedeuten (am E36/E46 wäre es schnell erledigt gewesen).
Sportfahrwerkhersteller: H&R, Bilstein, ST, Koni, Eibach. Die Preise unterscheiden sich leicht, liegen aber meist in oben genanntem Fenster. Der ein oder andere bietet auch "Komfort"-Varianten seiner Sportfahrwerke an.
Neue Stützlager und Staubschutzmanschetten mit Zusatzfedern wären dann aber bei dem Aufwand Sinnvoll.
Danach dann aber wirklich vermessen und ggf. einstellen lassen (nochmal gute 80-100€).
Die Werkstatt aber vorher fragen ob sie dir das mitgebrachte Fahrwerk auch Einbauen (da sie keine Gewährleistung auf die Ersatzteile geben können, weigern sich viele dahingehend). Dann bist du am Ende wahrscheinlich sehr nahe an, oder sogar über besagten 1000€.
Die Teile werden teuer sein (die Werkstatt verdient ja auch an den Teilen selber, die verkaufen dir die nicht zum gleichen Preis wie du sie im Internet findest).
Eine Stunde Arbeit pro Seite ist wahrscheinlich mindestens erforderlich. Besonders wenn du die Feder übernehmen musst, dann musst muss das alte Federbein erst noch zerlegt werden. Löst sich die Beschichtung auf der Feder bereits kann es Sinn machen gleich neue mit zu verbauen (hier kommt dann die Option Sportfahrwerk als "Upgrade" ins Spiel, s.u.).
Ich denke mal die Federn bleiben die alten, vielleicht sogar die Stützlager auch, macht aber Sinn die in diesem Zuge aus Komfortgründen zu tauschen (Geräusche, Ansprechverhalten Stoßdämpfer).
Die Teile: 2x Stoßdämpfer, 2x Stützlager, Zusatzfeder & Staubschutzmanschetten (im Satz). Summe vllt. 300-400€.
Wenn du jetzt wirklich sparen möchtest ließen sich zur Not wohl Staubschutzsatz mit Zusatzfedern und die neuen Stützlager sparen, wenn die nicht schon komplett zerfleddert sind (der Ausdruck passt manchmal wirklich).
Die Arbeit: Federbein ausbauen, Federbein zerlegen um die Federn und Unterlagen wiederverwenden zu können, neues Federbein zusammenbauen und wieder einbauen. (2-3h: also ca. 150-200€)
Plus MwSt!
Das Ganze jetzt ohne anschließende Vermessung. Die ist sicherlich nicht schlecht, aber wohl nicht allzu entscheidend, wenn man die Stützlager möglichst genau dort positioniert wo sie vorher gesessen haben um den Sturz beizubehalten. Zumindest mal drüber messen kann wohl nicht schaden, ob etwas einzustellen ist sieht man ja dann.
Weil du ja auch schon nach einem Sportfahrwerk gefragt hast und einen eigenen Thread dafür aufgemacht hast:
Für den E90 wahrscheinlich 400-600€ im Netz, beinhaltet dann Federn und Dämpfer. Am E90 könnte die Feder an der Hinterachse etwas mehr Zusatzaufwand bedeuten (am E36/E46 wäre es schnell erledigt gewesen).
Sportfahrwerkhersteller: H&R, Bilstein, ST, Koni, Eibach. Die Preise unterscheiden sich leicht, liegen aber meist in oben genanntem Fenster. Der ein oder andere bietet auch "Komfort"-Varianten seiner Sportfahrwerke an.
Neue Stützlager und Staubschutzmanschetten mit Zusatzfedern wären dann aber bei dem Aufwand Sinnvoll.
Danach dann aber wirklich vermessen und ggf. einstellen lassen (nochmal gute 80-100€).
Die Werkstatt aber vorher fragen ob sie dir das mitgebrachte Fahrwerk auch Einbauen (da sie keine Gewährleistung auf die Ersatzteile geben können, weigern sich viele dahingehend). Dann bist du am Ende wahrscheinlich sehr nahe an, oder sogar über besagten 1000€.
Danke hat mir sehr weitergeholfen. Vermessung ist sogar mit im Angebot dabei.
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