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Automatikgetribe schält nicht weiter als 1. Gang

Guten Abend zusammen, 

ich habe aktuell ein sehr großes Problem mit meinem Fahrzeug. Heute Abend ist mir während der Fahrt irgendetwas kaputt gegangen und ich weiß leider nicht was. 
Eventuell kann mir hier einer anhand meiner Beschreibung helfen.Fahrzeug: BMW 3 Compact (E36), 1895 cm3, 105 PS, 77 kW, BJ: 12/98 bis 08/00 0005/650

Mein Fahrzeug hat schon seit längerem die Angewohnheit das es nach dem Schalten (Automatikgetriebe) nicht direkt den Gang annimmt sondern erst einige Sekunden danach. Wenn ich mein Auto starte und den Rückwärtsgang einlege, dauert es kurz bis er den Gang annimmt. Ebenso für die Option D.
Dasselbe Problem habe ich wenn ich während der Fahrt stoppen muss. Dann nimmt er den Gang komplett raus, der Motor wird unruhig bei 900-1100U und mein Auspuff beginnt zu vibrieren. Heute hatte ich die Situation das ich anhalten musste. Nach dem anfahren hat er noch einmal durchgeschalten und plötzlich flog der Gang raus und das die Getriebeleuchte ging an. Bin dann natürlich rechts ran gefahren und habe angehalten. Dieses Problem hatte ich bereits vor einigen Monaten, hatte sich allerdings nach dem neustarten des Fahrzeuges behoben. Aktuell schält er nicht mehr aus dem 1. Gang. Ich kann rückwärts fahren und vorwärts im 1. Gang bis er schalten müsste. Danach wirft er den Gang raus und ich fahre im Leerlauf. Nach einigem testen habe ich herausgefunden das er, nach dem er den Gang im 1. raus genommen hat, diesen wieder bei ca. 5000U einwirft und dann direkt wieder raus. Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte?  Ich bin über jede Hilfe dankbar.  

 

Aktuell schält er nicht mehr aus dem 1. Gang.

(Zitat von: Donkie)

Und davor hat er gut geschält ? Meiner schält auch nicht mehr wie früher, jetzt lässt er manchmal ein wenig Schale an der Kartoffel. Vielleicht auf Gerichte ohne zu schälendes Gemüse ausweichen, wie Nudelauflauf.



Fehler auslesen, wenn einfach zu machen, dann machen, wenn du willst noch Öl wechseln und sehen obs hilft, sonst neues Automatikgetriebe holen und ganzen Klumpen ersetzen. Da können irgendwelche Ventile nichtmehr ganz arbeiten und der Aufwand ist genauso gross das zu ersetzen als direkt ein anderes reinzumachen. Zumal man erst eine Diagnose stellen müsste. Das kann auch nicht jeder. Kostet wohl nicht die Welt so ein 318i Automatikgetriebe als gebrauchtes Teil.