Thema ist 2 Seiten lang: 1 2
Abblendlicht (Xenon) beidseitig ausgefallen
Moin Leute,Heute sind gleichzeitig beide Xenon Brenner nicht mehr angesprungen.
Fernlicht Blinker und Standlicht gehen.
Im fehlerspeicher mit RG ausgelesen, steht nur abblendlicht links & rechts defekt.
Hat jemand ne Idee?
Kurzschlusscounter habe ich auch bereits überprüft. Alle auf 0
Und das jetzt wos so früh dunkel wird.
Hoffe auf eure Hilfe
Gruß Alex
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo aletv01,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abblendlicht (Xenon) beidseitig ausgefallen"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Abblendlicht (Xenon) beidseitig ausgefallen"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Abblendlicht und Fernlicht ist bei Xenon doch die selbe Lampe?????
Gruß Uli
Dann sind die Xenon-Lampen kaputt.
Abblendlicht und Fernlicht ist bei Xenon doch die selbe Lampe?????(Zitat von: uli07)
Nicht bei allen Modellen, bzw. haben einige z.B. e46, e83 usw. zusätzlich zum Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer noch H7-Fernlichtscheinwerfer. Der TE meint bestimmt diese.
Beide Xenon-Leuchtmittel können natürlich gleichzeitig oder zeitnah ausfallen. Es ist sogar meistens so, wenn die erste stirbt, dann machts die zweite nicht mehr lang. Sind sie denn tatsächlich genau gleichzeitig ausgefallen?
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Ich verstehe es auch nicht.
Es hat die letzten Tage durchgehend geregnet.
Und jetzt geht das normale abblendlicht einfach nicht mehr an.
Lampen kaputt? Meinst du die Brenner oder die komplette leuchte?
Es hat die letzten Tage durchgehend geregnet.
Und jetzt geht das normale abblendlicht einfach nicht mehr an.
Lampen kaputt? Meinst du die Brenner oder die komplette leuchte?
Nachdem mein Auto 3 Tage stand hab ich es gestartet und das Licht funktionierte auf beiden Seiten plötzlich nicht mehr
Lampen sind die Leuchtmittel in den jeweiligen Scheinwerfern bzw. Leuchten. In deinem Fall ist also mit Xenon-Lampe der Brenner gemeint.
Über den Ausfall, wie du ihn schilderst muss ich noch mal nachdenken.
Über den Ausfall, wie du ihn schilderst muss ich noch mal nachdenken.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Okay, verdammt komisch das beide direkt nicht mehr angehen.
Hatte LMA auch schon mit leerer man geflasht. Hat auch nichts gebracht.
Kann ich die Brenner irgendwie testen? Durchmessern etc?
Auf Verdacht zwei neue kaufen ist auch nicht das wahre
Hatte LMA auch schon mit leerer man geflasht. Hat auch nichts gebracht.
Kann ich die Brenner irgendwie testen? Durchmessern etc?
Auf Verdacht zwei neue kaufen ist auch nicht das wahre
Kann ich die Brenner irgendwie testen? Durchmessern etc?(Zitat von: aletv01)
Klar kann man das, da du aber diese Frage stellst, wirst du weder ein Messgerät haben, noch genau wissen, wie man sowas macht, daher mein Tipp:
Suche eine vertrauenswürdige Werkstatt auf, kann auch gerne eine "freie" Werkstatt sein, muss nicht unbedingt BMW sein, die werden dir helfen.
Wenn das eine seriöse Werkstatt ist, werden die auch zuerst einmal die Ursache des Ausfalls ermitteln und nicht anfangen, wahllos irgendwelche Komponenten zu tauschen.
Es gibt bei BMW zwei Arten von Xenon-Brennern, einmal die älteren D1-Brenner mit dem integrierten Zündteil, dann den neueren D2-Brenner mit dem separaten Zündteil, daneben gibt es noch Mischformen, die man D1S und D2S nennt, bei BMW wurden entweder D1S oder, ab einem bestimmten Baujahr, die D2S-Leuchtmittel eingesetzt.
D2S Leuchtmittel sind gar nicht sooo teuer, da sie das integrierte Zündteil gar nicht haben.
Es kann natürlich auch sein, dass eben diese Zündteile defekt sind oder aber dass es irgendwo ein abgefallenes Kabel oder so etwas gibt, das eben wird eine seriöse Werkstatt feststellen.
Autofan Dieter
(Sei froh, dass du Xenon hast und keine der neumodischen LED-Scheinwerfer, bei denen darf nichts repariert werden, nur jeweils Komplettaustausch des gesamten Scheinwerfers, da wirst du mit lockeren Tausend Euro pro Leuchteinheit dabei sein)
Moin Dieter,
danke auch für deine Antwort.
Ich habe mich bisher nie mit meiner Xenon Beleuchtung beschäftigt,da diese bisher immer lief.
Da ich aber zum Beispiel mein AHL Steuergerät selbst durchgemessen und repariert habe, sollte das von der Durchführung nicht das Problem sein.
Da ich aber leider kein Elektriker bin (Industriemechaniker Meister), fehlen mir hier die Grundlagen was die Xenon brenner angeht. Wenn Du hier ein paar worte dazu hättest oder gar eine beschreibung wie die prüfung durchgeführt wird, wäre ich dir sehr dankbar.
Ich habe zu viele Schlechte erfahrungen mit sämtlichen werkstätten gemacht. Daher mache ich alles selbst. Von der Steuergeräte raparatur (fern Möglich) bis zum Motortausch. Dauert dann alles etwas länger um sich da rein zu finden. Aber es klappt und man lernt dazu.
Laptop zur diagnose ist ebenfalls vorhanden.
Danke für eure bisherige Hilfe!
Gruß Alex
danke auch für deine Antwort.
Ich habe mich bisher nie mit meiner Xenon Beleuchtung beschäftigt,da diese bisher immer lief.
Da ich aber zum Beispiel mein AHL Steuergerät selbst durchgemessen und repariert habe, sollte das von der Durchführung nicht das Problem sein.
Da ich aber leider kein Elektriker bin (Industriemechaniker Meister), fehlen mir hier die Grundlagen was die Xenon brenner angeht. Wenn Du hier ein paar worte dazu hättest oder gar eine beschreibung wie die prüfung durchgeführt wird, wäre ich dir sehr dankbar.
Ich habe zu viele Schlechte erfahrungen mit sämtlichen werkstätten gemacht. Daher mache ich alles selbst. Von der Steuergeräte raparatur (fern Möglich) bis zum Motortausch. Dauert dann alles etwas länger um sich da rein zu finden. Aber es klappt und man lernt dazu.
Laptop zur diagnose ist ebenfalls vorhanden.
Danke für eure bisherige Hilfe!
Gruß Alex
Abblendlicht und Fernlicht ist bei Xenon doch die selbe Lampe?????(Zitat von: uli07)
Nicht bei allen Modellen, bzw. haben einige z.B. e46, e83 usw. zusätzlich zum Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer noch H7-Fernlichtscheinwerfer. Der TE meint bestimmt diese.
Beide Xenon-Leuchtmittel können natürlich gleichzeitig oder zeitnah ausfallen. Es ist sogar meistens so, wenn die erste stirbt, dann machts die zweite nicht mehr lang. Sind sie denn tatsächlich genau gleichzeitig ausgefallen?(Zitat von: rick2601)
Beim E46 ist das klar. Beim E83 weiß ich es nicht und beim E6x gab es entweder H7 oder Bi-Xenon. Lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Von daher bin ich ein wenig verwirrt.
Gruß Uli
Wenn ich den ETK richtig deute, dann hatte der e6x VFL gar kein Bi-Xenon, sondern fürs Abblendlicht einen Xenon-Brenner und im inneren Scheinwerfer war noch ein Xenon-Brenner fürs Fernlicht. Uli, du hast also recht. Der LCI hatte dann Bi-Xenon, Abblend- und Fernlicht im Hauptscheinwerfer. Der innere Zusatzscheinwerfer blieb unbestückt (Attrappe). Das war z.B. beim f25 mit Xenon auch so.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Moin Zusammen,
Ich habe gerade einfach noch mal getestet ob das licht jetzt geht. Fehlanzeige.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der linke scheinwerfer(in Fahrtrichtung) für ca. 20 sek surrt.
Als würde versucht werden über 20 sek. den brenner zu starten. vond er rechten seite kommt nichts.
Bringt mich das bei fehlersuche weiter?
Gruß Alex
Ich habe gerade einfach noch mal getestet ob das licht jetzt geht. Fehlanzeige.
Dabei ist mir aufgefallen, dass der linke scheinwerfer(in Fahrtrichtung) für ca. 20 sek surrt.
Als würde versucht werden über 20 sek. den brenner zu starten. vond er rechten seite kommt nichts.
Bringt mich das bei fehlersuche weiter?
Gruß Alex
Das sollte dich weiterbringen. Wenn da was surrt aber nichts passiert dürfte das Leuchtmittel kaputt sein. Wenn es wirklich Xenon ist mußt du schauen ob mit Vorschaltgrät oder ohne. Ist durchaus möglich das das Lichtsteuergerät den anderen Scheinwerfer abgeschaltet hat. Dann mußt du das wieder entsperren.
Rick, bei meinem ist in den inneren das Kurvenlicht drin.
Bearbeitet von: uli07 am 18.11.2019 um 18:01:02
Rick, bei meinem ist in den inneren das Kurvenlicht drin.
Bearbeitet von: uli07 am 18.11.2019 um 18:01:02
Gruß Uli
Moin Uli,
Danke für deine Antwort. Ich kenne das Geräusch von hqi Lampen die nach dem Laufen abgeschaltet wurden,nicht abkühlen konnten und dann wieder eingeschaltet werden.
Ich vermute hier auch den Brenner auf der linken Seite.
Über Tool 32 habe ich die kurzschlusssperre bereits kontrolliert. Alle auf 0
Oder meinst du eine andere sperre?
Theoretisch müsste dann ja die eine Lampe gehen ohne dass die andere Lampe angesteckt ist oder nicht?
Habe den Scheinwerfer auf dem Tisch liegen. Bei mir ist ein D2S brenner verbaut mit separatem Zündgerät
Danke für deine Antwort. Ich kenne das Geräusch von hqi Lampen die nach dem Laufen abgeschaltet wurden,nicht abkühlen konnten und dann wieder eingeschaltet werden.
Ich vermute hier auch den Brenner auf der linken Seite.
Über Tool 32 habe ich die kurzschlusssperre bereits kontrolliert. Alle auf 0
Oder meinst du eine andere sperre?
Theoretisch müsste dann ja die eine Lampe gehen ohne dass die andere Lampe angesteckt ist oder nicht?
Habe den Scheinwerfer auf dem Tisch liegen. Bei mir ist ein D2S brenner verbaut mit separatem Zündgerät
@uli: ich hatte jetzt nur fürs einfache Xenon geschaut.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Nach euren ganzen Tips, bin ich grad auf die Idee gekommen, den anderen Scheinwerfer auch auszubauen um dann mal das System zu testen ohne den rechten scheinwerfer.
Der rechte surrt ja nicht mal beim Licht einschalten.
Vielleicht liegt das Problem bei dem rechten scheinwerfer und sperrt den linken?
Ich teste das gleich mal und gebe noch mal Rückmeldung
Gruß Alex
Bearbeitet von: aletv01 am 18.11.2019 um 18:44:51
Der rechte surrt ja nicht mal beim Licht einschalten.
Vielleicht liegt das Problem bei dem rechten scheinwerfer und sperrt den linken?
Ich teste das gleich mal und gebe noch mal Rückmeldung
Gruß Alex
Bearbeitet von: aletv01 am 18.11.2019 um 18:44:51
Habe nun den rechten ausgebaut und den linken eingebaut Ergebnis:Kein abblendlicht
Fehlerspeicher ausgelesen:
Kurzschlussfehler abblendlicht links
Warum war der Fehler nicht drin bevor ich den rechten scheinwerfer ausgebaut hab?
Habe den rechten jetzt ausgebaut und bau ihn erst morgen wieder ein.
Kurzschluss abblendlicht links... Und nun?
Bearbeitet von: aletv01 am 18.11.2019 um 21:31:00
Fehlerspeicher ausgelesen:
Kurzschlussfehler abblendlicht links
Warum war der Fehler nicht drin bevor ich den rechten scheinwerfer ausgebaut hab?
Habe den rechten jetzt ausgebaut und bau ihn erst morgen wieder ein.
Kurzschluss abblendlicht links... Und nun?
Bearbeitet von: aletv01 am 18.11.2019 um 21:31:00
Zwei Möglichkeiten. Brenner oder Vorschaltgerät. Organisiere dir erstmal zwei Brenner und probier.
Gruß Uli
Vorschaltgerät kaputt.
Die Wicklungen haben einen Schluss und das teil summt.
Es schafft aber nicht mehr, die Zündspannung aufzubauen.
Austauschen.
Die Wicklungen haben einen Schluss und das teil summt.
Es schafft aber nicht mehr, die Zündspannung aufzubauen.
Austauschen.
Moin Leute,
heute abend habe ich die Möglichkeit von einem funktionierendem Scheinwerfersystem (e61) teile hin und her zu tauschen.
Das Vorschaltgerät sitzt unter dem scheinwerfer, richtig?
Ihr meint nicht das Zündgerät direkt an dem Brenner oder?
Ich werde später noch mal schauen woher das summen direkt her kommt und dann noch mal berichten.
Gruß Alex
heute abend habe ich die Möglichkeit von einem funktionierendem Scheinwerfersystem (e61) teile hin und her zu tauschen.
Das Vorschaltgerät sitzt unter dem scheinwerfer, richtig?
Ihr meint nicht das Zündgerät direkt an dem Brenner oder?
Ich werde später noch mal schauen woher das summen direkt her kommt und dann noch mal berichten.
Gruß Alex
Anzeige:
