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Kontrolle Schwingungstilger Turbo-Hitzeschutzblech
Kontrolle Schwingungstilger Turbo-Hitzeschutzblech
Hallo zusammen,unser 116i BJ 2014 rappelt im Leerlauf sowie beim Anfahren mit wenig Gas wie eine alte Cola-Dose.
Ich konnte das Problem auf das Hitzschutzblech des Turboladers eingrenzen. Alle von oben sichtbaren Schrauben habe ich gelöst und neu verspannt - ohne Erfolg.
Jetzt habe ich hier gesehen:
http://de.bmwfans.info/parts-catalog/F20/Malaysia/116i-N13/browse/engine/turbocharger_heat_shield
dass ein Schwingungstilger verbaut ist. Evtl. muss ich den wechseln.
Habt ihr Tipps wie ich diesen zuerst kontrollieren kann bzw. bekomme ich den von oben gewechselt? Oder brauche ich eine Bühne?
Selbiges bei der Verschraubung. Komme ich tatsächlich an alle Schrauben von oben ran? Greife ich von oben rein und wackel mal am Blech auf Höhe des Kats wackelt das schon recht frei - aber ich fühle da unten keine Verschraubung mehr.
Weitere Ideen/Anregungen sind natürlich willkommen.
Vielen Dank vorab.
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Bermonto09,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kontrolle Schwingungstilger Turbo-Hitzeschutzblech"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kontrolle Schwingungstilger Turbo-Hitzeschutzblech"!
Gruß
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Das Geräusch soll von der Betätigung des Wastegate kommen...
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Nein das Geräusch meine ich nicht.
Das Klappern das ich meine kommt definitiv von den Hitzeschutzblechen. Wenn er Stand klappert und ich drücke mit der Rückseite eines Schraubenziehers auf das Blech ist himmlische Ruhe.
Das bedeutet, dass man die Vibration da auch abstellen können muss.
Das Klappern das ich meine kommt definitiv von den Hitzeschutzblechen. Wenn er Stand klappert und ich drücke mit der Rückseite eines Schraubenziehers auf das Blech ist himmlische Ruhe.
Das bedeutet, dass man die Vibration da auch abstellen können muss.
Hi Bermonto , manchmal reicht es auch schon, wenn man in das Blech eine Delle / Sicke reindrückt im ausgebauten Zustand und es dann wieder montiert.
Ein Versuch ist es vielleicht wert .
Gruß Peter
Ein Versuch ist es vielleicht wert .
Gruß Peter
Der Schwingungsdämpfer ist oben auf dem Turbolader.Der kann nicht klappern.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Nein der Schwingungstilger selbst natürlich nicht. Aber wenn der defekt ist tilgt er vermutlich nicht mehr die Schwingung des Bleches in dem zugedachten Frequenzbereich.
Ich will aber jetzt einfach zwischen die Bleche hitzebeständige Gummipuffer setzen. Das sollte das Problem auch lösen.
Hat jemand eine gute Anlaufstelle für hitzebeständiges Gummi. Müssten Scheiben für M6 Schrauben sein denke ich.
Ich will aber jetzt einfach zwischen die Bleche hitzebeständige Gummipuffer setzen. Das sollte das Problem auch lösen.
Hat jemand eine gute Anlaufstelle für hitzebeständiges Gummi. Müssten Scheiben für M6 Schrauben sein denke ich.
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 8 Monaten
Das Blech selber kriegt an einer Stelle einen Riss und klappert dann.
Meistens hilft nur ein aufweniger Austausch.
Meistens hilft nur ein aufweniger Austausch.
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