mein X3 läuft sehr rau bei niedrigen Drehzahlen. Die BMW-Werkstatt hat repariert aber offensichtlich am Problem vorbei. Auf den zweiten Blick hat man dort festgestellt, dass das ZMS kaputt ist und getauscht werden muss. Zusammen mit der Kupplung macht das 2500 Euro und das zusätzlich zur vorher durchgeführten Reparatur. Die Frage ist nun, ist ein defektes ZMS so leicht zu erkennen, dass es eine Vertragswerkstatt erkennt, ohne vorher andere umfangreiche Reparaturarbeiten "ausprobieren" zu müssen?
Hi , also eine Vertragswerkstatt sollte das ohne Probleme erkennen können, aber wer weis das schon so genau .
Du müsstest eigentlich beim beschleunigen so ein Wummern hören, speziell wenn das volle Drehmoment einsetzt , besonders gut bei Anhängerbetrieb zu hören , wenn eben last bewegt werden muss, oder bei Bergfahrten .
