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Servotronic ausgefallen, Aktivlenkung defekt, DSC

Ich fahre seit Sommer einen BMW 645 CI BJ 2004 mit 333 PS und bin mittlerweile echt am verzweifeln und auch mit den Nerven endgültig am Ende.

Also momentan ist die Servotronic komplett ausgefallen, nach ca. 10 minuten fahren kommt dann auch noch die Fehlermeldung Fahrstabikitätsregelsysteme ausgefallen (also DSC) und Aktivlenkung ausgefallen. 
Nach einem Neustart des Motors sind wieder alle Fehler weg, bis auf die Servotronic, die funktioniert weiterhin nicht.

Ich habe schon so viel verschiedene Fehler durch gemacht, eine frei Werkstatt besucht, danach 2 BMW Händler und es gibt noch immer keine richtige Lösung..... 

Ich fang ganz von vorne an, um mal die ganze Reihenfolge der Fehlerketten dazulegen.

Als ich auf der Arbeit war und nach der Arbeit in das Auto stieg, war die Batterie leer. Ok, jemand zum überbrücken gesucht. Überbrückt, Auto läuft, fehlermeldung Aktivlenkung deaktiviert.
Nach kurzer Fahrt war dies dann wieder behoben und die Aktivlenkung funktionierte wieder, doch das Lenkrad steht beim geradeaus fahren 90 ° nach links.....

Daraufhin ging ich in eine freie Werkstatt die mehrmals die Aktivlenkung mit einem Programm neu anlernten. Leider ohne Erfolg, das Lenkrad blieb schief.

Dann fuhr ich zu einem BMW Händler, diese waren erst etwas ratlos, dann erzählte ich, das ich im Internet etwas gelesen habe, das bei einigen Leuten wohl ein Update des Steuergerätes geholfen haben soll.
Also probierten sie das Steuergerät upzudaten. Anscheinend gab es irgendwelche Probleme weil der Lenkwinkelabgleich nicht stimmte und das update hat angeblich immmer wieder abgebrochen.
Irgendwann hat es dann doch funktioniert. Also rief mich der BMW Händler an das ich das Auto erst mal abholen soll, er meint es liegt daran, das ich unter dem Beifahrersitz feuchtigkeit hätte...
Also hab  ich das Auto abgeholt, kaum los gefahren kam auf einmal Reifendruck überprüfen, Aktivlenkung deaktiviert, Servotronic ausgefallen und Fahrregelsystem ausgefallen. Noch dazu roch es auf einmal Verschmort. Um gottes willen..........

Ich bin trotzdem erst mal nach Hause gefahren und nach der Feuchtigkeit unter dem Beifahrersitz zu schauen.
 
Zuhause den Beifahrersitz ausgebaut und das Steuergerät frei gelegt....
Da war garnix Nass ! Hab ich mich natürlich schon wieder verarscht gefühlt.

Also wieder ab zum BMW Händler und berichtet das da garnix nass ist. Und das ich jetzt auf einmal haufenweise Fehlermeldungen habe.......... dabei habe ich das Auto nur mit einem schief stehenden Lenkrad abgegeben.....

Wir haben dann nochmal zusammen das Steuergerät unter dem Beifahrersitz frei gelegt.... siehe da, da war nix nass...... Naja sagte ich ja aber schon.
Also hab ich das Auto dort gelassen da sie etwas Zeit brauchen. 

Ich bekam den Anruf das ich mal vorbei kommen solle, wir müssen etwas besprechen.
Das tat ich dann auch, jetzt sagte mir der Mechaniker das das Lenkradgetriebe kaputt wäre, da wäre so ein kleines Plastikteil, das ist eigentlich fest, dieses könnte man gerade so mit dem schraubenzieher ganz leicht herunter drücken..... Naja Lenkgetriebe war dann irgendwas von 3xxx Euro. Aber es könnte trotzdem auch am Steuergerät liegen........ 1200 Euro. Ja was denn nun ?

Da ich von diesem BMW händler nicht mehr wirklich überzeugt war nach dem ganzen Hick Hack fuhr ich zu einem anderen BMW Händler (beide gehören zusammen, haben den selben Namen sind nur an verschiedenen Standorten). Also war das Auto dort 2 Tage, dann sollte ich zur Besprechung kommen.

Komischerweise sagte mir jetzt dieser Händler, das die Servotronic nicht funktioniert, wegen der Hydraulikpumpe der Servolenkung (glaube Tandempumpe? ), diese wäre wohl defekt. Als Ursache aller Fehler, macht dieser jetzt den Ölenden Motor verantwortlich. Die ganzen Sensoren würden von Öl behaftet sein ...........

Sorry aber das kommt mir echt alles komisch vor, die ganzen Fehlermeldungen sind alle erst nach dem Update der Steuergeräte gekommen, sind die ganzen Probleme alle wegen 1 Steuergerät ? Laut dem BMW händler wäre das nicht so, er meinte wenn wir jetzt irgendwo anfangen wird das ein nie endendes Fass...... Normal müsste man den ganzen Motor auseinander Bauen und erst mal eindichten.
Dann nach und nach alle Sensoren ect ausbauen...

So, jetziger Stand ist. Servotronic funtkioniert nicht, nach ca 15 Minuten fällt dann Fahrregelsystem aus und Aktivlenkung defekt.... nach einem Neustart ist nur die Servotronic ausgefallen und der rest gibt wieder für 10-15 Minuten ruhe. lenkrad steht nur noch minimal nach links beim geradeaus fahren.... k.a. wie der 1. bmw händler das hinbekommen hat, aber es steht halt immernoch schief.

Ich weis nun echt nicht mehr was ich machen soll.

Vor kurzem war ich in der Waschanlage, war kurz danach am Kofferraum und hab festgestellt das im Kofferraum auf den Flaschen, wie Morgentau war, also ziemlich feucht alles.
Kann das damit zusammen hängen ? Welcher BMW Händler hat denn nun recht ?
Hab jetzt wirklich seit wochen alle möglichen Foren durchsucht und bin am Ende mit meinen Nerven........ eigentlich will ich das Auto nur noch los haben... aber so bekomme ich ihn nicht mal für die Hälfte weg von dem was ich dafür bezahlt habe.....

Schon einmal danke im Voraus.

Seit letzten Sommer sagst du hast du den 6er?
Hast du ihn privat gekauft? oder bei einem Händler?
Im letzteren Falle würde ich dem das Fahrzeug auf den Hof stellen und auf Nachbesserung bestehen, denn irgendeine Ursache muss ja schließlich die ganze Komplexibilität an Fehler haben.
Die Probleme mit den BMW-Werkstätten sind mir leider auch bekannt. Letztendlich wird dort auch recht häufig spekuliert..gerne werden dann komplette Baugruppen getauscht in der Hoffnung, dass dort der Fehler begraben war. Diese Maßnahmen bezahlt natürlich der Kunde. Ist sehr ärgerlich!!!
Es können zahlreiche Ursachen für die beschriebenen Fehler vorliegen. Auf den Punkt vermag ich es aber auch nicht zu bringen.
Ist dein 6er regelmäßig gewartet worden? Besitzt er eine nachvollziehbare Historie? Wievielte Hand?
All das sind Faktoren, die Berücksichtigung finden müssen, wenn man sich solch ein Fahrzeug zulegen möchte.
Ich wünsche dir ganz viel Glück und würde mich freuen wenn es zu einem guten Abschluss kommt.
Grüße
Der Friese

Ein Händler an zwei Standorten. Die sind miteinander vernetzt. Da wußte der 2te schon das du beim ersten warst bevor du das Gebäude betreten hast. Such dir nen anderen Händler.
Warum war die Batterie denn oder? Unterspannung durch zu hohen Ruhestrom? Batterie kaputt?

Hallo, leider Privat sonst hätte ich da schon längst was unternommen :(

Also die KM usw stimmen, ich habe gleich am Anfang die Steuergeräte ect auslesen lassen und der KM stand wurde mir von BMW bestätigt.

Leider 6. Hand..... ich könnte mir jetzt selbst in den Arsch beißen, werde nie wieder Privat kaufen.

Hallo, danke erst einmal für eure Mühe.

 

Ich hab leider vergessen dieses zu erwähnen. Ich habe nachdem die Batterie tod war und die Lenkung schief die Batterie gegen eine neue getauscht . Extra bevor ich zu BMW gefahren bin weil ich hoffte, das die das alles wieder hin bekommen. Also es wurde bevor der ganze Elektronische Mist auftrat eine neue Batterie eingesetzt.

Diese wurde auch mit Carly regestriert, wobei dies eigentlich nicht nötig gewesen wäre da sie komplett identisch mit der vorherigen war.

 

Den Fehlerspeicher habe ich in einer freien Werkstatt auslesen lassen, da stand etwas von dem Servo Ventil Fehler. Dies kann aber mehrere Möglichkeiten haben oder ? Dies kann zu wenig Strom bekommen, die Servopumpe kann defekt sein, oder das Steuergerät.... oder liege ich da falsch ? Das ist das was ich im Internet heraus lesen konnte.

 

Feucht kann sein das es unter der Batterie evtl ist. Hab gestern mal im Verdeckkasten geschaut, auf der einen Seite war der Ablauf verstopft..... also könnte doch evtl. etwas Wasser in den Kofferraum gelaufen sein. Sitzen da hinten irgendwelche Steuergeräte oder nur die Sicherungen ?

 

Ihr gebt mir momentan echt wieder etwas Hoffnung auf den Fehler zu kommen.

 

Hab vorhin nochmal was zu den Problemen mit der Servotronic gelesen. Da steht das viele das Problem haben das ein Defekter Wandler (das ist das Ventil oder ? ) das Grundmodul (Steuergerät?) abschießen kann ? Also könnte das mit der Servotronic entweder an der Pumpe, Steuergerät oder dem Ventil hängen ? Mit Strom messen am Steuergerät könnte ich doch zumindest das Steuergerät ausschließen oder ?

Wie gesagt, Fehlermeldung zeigte an das das Ventil Fehlerhaft ist, aber das kann ja durch mehrere Sachen kommen.

 

Danke