320i auzf 325i umgebaut. Eintragung?
servus hoffe bin hier richtig....es wurde ein 320i auzf 325i umgebaut. habe das fahrzeug so gut wie gekauft es stehen aber noch fragen offen....
was muss ich für die Eintragung alles dabei haben?
was muss noch aalles umgebaut werden damit der Tüv nicht meckert?
Bremsen muss ich vorne und hinten auf 325i umbauen oder sind die gleich groß am 320i?
Motor und Getriebe ist klar, wurde gemacht.
was gibt es noch zu wissen zum motor umbau eintragen, brauche ich papiere vom alten motor, wo dieser herkommt oder so?
sollte als winter auto dienen und möchte daher alles so gut wie es geht v om tüv gesegnet haben...
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 33mebo33,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "320i auzf 325i umgebaut. Eintragung?"!
Gruß
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Sorge dafür, daß der Verkäufer die Eintragung erledigt, sonst Finger davon lassen. Nicht jeder TÜV Prüfer trägt dir den Umbau ein.
wieso sollte das nicht eintragbar sein bzw. zum problem werden, wäre ja nicht der 1. umbau was jemand macht.. würde gerne gründe wissen was da schief gehen könnte..
Um was für ein Modell handelt es sich überhaupt
Motor muss mindestens die selbe Abgasnorm haben wie der alte oder besser! Vorsicht bei m50 Motoren. Kann sein das davor ein m52 verbaut war. Ist nämlich sehr verdächtig, das erst die Mühe gemacht wird einen Motor um zu bauen und dann das Fahrzeug ohne Eintragung verkauft wird.
Bearbeitet von: Rainmeter am 12.09.2017 um 18:13:33
Bearbeitet von: Rainmeter am 12.09.2017 um 18:13:33
Das ist ein e36
Der motor ob 50 oder 52 weis ich nicht, baujahr ist 92 also denke ich das es der erste 6z 320i war.
Was jetzt drin ist für ein motorcode weis ich nicht.
Der motor ob 50 oder 52 weis ich nicht, baujahr ist 92 also denke ich das es der erste 6z 320i war.
Was jetzt drin ist für ein motorcode weis ich nicht.
Hi 33mebo33 , der, welcher den Umbau gemacht hat, oder das Auto verkaufen will, soll die Eitragung machen lasen.
Erst dann das Auto kaufen, sonst kann es ein sehr böses erwachen geben, wurde aber auch schon hier geschrieben.
Gruß Peter
Erst dann das Auto kaufen, sonst kann es ein sehr böses erwachen geben, wurde aber auch schon hier geschrieben.
Gruß Peter
Hi,
warum stehen wohl so viele Motorumbauten bei mobile.de zum Verkauf?
"Läuft prima, muss nur noch eingetragen werden"
Die Umbauer scheitern an der Eintragung, die kein Selbstläufer ist und von Jahr zu Jahr auch nicht einfacher wird.
Und als Käufer einer solchen Schüssel kannst Du über Details des Umbaus unter Umständen noch nicht mal eine Auskunft abgeben.
Deswegen - lass das mal schön den Verkäufer machen...
Ciao - Carsten
warum stehen wohl so viele Motorumbauten bei mobile.de zum Verkauf?
"Läuft prima, muss nur noch eingetragen werden"
Die Umbauer scheitern an der Eintragung, die kein Selbstläufer ist und von Jahr zu Jahr auch nicht einfacher wird.
Und als Käufer einer solchen Schüssel kannst Du über Details des Umbaus unter Umständen noch nicht mal eine Auskunft abgeben.
Deswegen - lass das mal schön den Verkäufer machen...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Gut 92 war n m50 drin. Wenns n m50b25 von dem ich ausgeh wenn du 325 meinst dann sollt des kein Problem sein mit der Abgasnorme, bei m52 auch net da sie sich ja verbessert
Hast du Vergleichspapiere für nen Umbau auf 325? Wenn ja einfach mal zum TÜV fahren und fragen was er alles haben will und sich des ganze mal ansehen
Hast du Vergleichspapiere für nen Umbau auf 325? Wenn ja einfach mal zum TÜV fahren und fragen was er alles haben will und sich des ganze mal ansehen
Bremsen kannst lassen, 320 und 325 haben rundum die selben
Ich habe keine vergleichspapiere, der jenige der das auto hat, ist ein kumpel von mir und der hat jetzt ein 328kompressor bekommen und will den "umbau auto" mit geben der hat Ihn selbst so gekauft.
Ich brauche den wagen nur für den winter um meinen 335d e91 einzuwintern, ansonsten kauf ich mir einfach ein 316 compact und gut ist...
Ich brauche den wagen nur für den winter um meinen 335d e91 einzuwintern, ansonsten kauf ich mir einfach ein 316 compact und gut ist...
Gut wenns ja n Kumpel ist kann er dir bestimmt sagen was er alles umgebaut hat. Besorg dir ne Schein Kopie vom 325er und fahr damit mal zum TÜV und klärs mit dem Prüfer vor Ort ab
ich habe selbst 2 motorumbauten erfolgreich eintragen lassen.
eine gute vorbereitung is wichtig!
papiere hatte ich folgende:
-papiere vom fzg
-papiere vom spender-fzg
-etk ausdruck von bremsendimensionen
-etk ausdruck diff übersetzung
-protokoll von bestandener au nach umbau
-sämtliche gutachten/abe von bereits vorhandenen umbauten (diese teile müssen natürlich auch für den neuen motor freigegeben sein, z.b fahrwerk)
glaub, das wars an papieren. wichtig ist auch vorher auf der prüfstelle vorzusprechen, damit sichergestellt ist, daß beim termin auch ein prüfer anwesend ist, der so eine abnahme durchführen darf!
bin immer in meiner bmw latzhose dahin, das machte schon mal nen guten eindruck. wenn man dann bei fragen zum umbau kompetente antworten geben kann (z.b über den durchmesser vom evtl neuen stabi) ist das schon die halbe miete!! wenn dann noch der motorcode gut lesbar ist, weil man die stelle vorher gründlich gereinigt hat freut das den prüfer noch mehr!
da du scheinbar keine ahnung hast, was alles und wie umgebaut wurde, rate ich dir die abnahme vom derzeitigen besitzer durchführen zu lassen!
andere noch nicht abgenommene änderungen werden auch gleich mit eingetragen, vorrausgesetzt sie sind mit dem neuen motor zulässig. entweder alles oder nix!
edit: die angaben beziehen sich auf umbauten, bei denen das model auch mit dieser motorisierung mal vom band lief! bei individuellen umbauten braucht es bestimmt mehr papiere und infos!
ich hab auch festgestellt, daß es jeder prüfer etwas anders macht, gibt wohl keine richtlinie dafür, so gibt es strengere und lockere, wie überall eigentlich.
Bearbeitet von: daniel25 am 29.09.2017 um 20:18:05
eine gute vorbereitung is wichtig!
papiere hatte ich folgende:
-papiere vom fzg
-papiere vom spender-fzg
-etk ausdruck von bremsendimensionen
-etk ausdruck diff übersetzung
-protokoll von bestandener au nach umbau
-sämtliche gutachten/abe von bereits vorhandenen umbauten (diese teile müssen natürlich auch für den neuen motor freigegeben sein, z.b fahrwerk)
glaub, das wars an papieren. wichtig ist auch vorher auf der prüfstelle vorzusprechen, damit sichergestellt ist, daß beim termin auch ein prüfer anwesend ist, der so eine abnahme durchführen darf!
bin immer in meiner bmw latzhose dahin, das machte schon mal nen guten eindruck. wenn man dann bei fragen zum umbau kompetente antworten geben kann (z.b über den durchmesser vom evtl neuen stabi) ist das schon die halbe miete!! wenn dann noch der motorcode gut lesbar ist, weil man die stelle vorher gründlich gereinigt hat freut das den prüfer noch mehr!
da du scheinbar keine ahnung hast, was alles und wie umgebaut wurde, rate ich dir die abnahme vom derzeitigen besitzer durchführen zu lassen!
andere noch nicht abgenommene änderungen werden auch gleich mit eingetragen, vorrausgesetzt sie sind mit dem neuen motor zulässig. entweder alles oder nix!
edit: die angaben beziehen sich auf umbauten, bei denen das model auch mit dieser motorisierung mal vom band lief! bei individuellen umbauten braucht es bestimmt mehr papiere und infos!
ich hab auch festgestellt, daß es jeder prüfer etwas anders macht, gibt wohl keine richtlinie dafür, so gibt es strengere und lockere, wie überall eigentlich.
Bearbeitet von: daniel25 am 29.09.2017 um 20:18:05
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