Wischer Relais oder Motor defekt
Mal ne frage in die Runde. Ich habe zwar schon einiges darüber gelesen aber nichts was direkt zutrifft. Was denkt ihr was defekt ist, an meinem E36 geht manchmal der Scheibenwischer nicht. Relais schaltet aber nur der Wischer bewegt sich nicht. Wenn man in leicht am Wischer Arm bewegt läuft er zwar aber nur noch im Intervall.
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Deutschland
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Hallo Mike.B,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wischer Relais oder Motor defekt"!
Gruß
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Wenn der Wischer im Intervall läuft, dann kann der Motor nicht defekt sein. Ich tippe auf das Relais.
Nein old men, im Motor befindet sich eine Platine welche dem Relais sagt, von Anfang bis Ende,sonst käme der Wischer ja nie in endstellung denn das Relais ist ja dämlich und dem muss gesagt werden wann Schluss ist mit Strom. Wenn der wischermotor durch anschupsen was macht, Tipp ich ganz stark auf dessen verschlissene Platine, aber den zu wechseln ist ne spannende nervige Angelegenheit.
Der Motor bleibt auch nie in der Mitte stehen, er geht immer bis zur Grundstellung zurück bevor er irgendwann mal stehen bleibt. Manchmal läuft er auch tagelang ganz normal bis er plötzlich wieder ausfällt.
Hi Mike, könnte auch Kontaktfehler sein am Bedienhebel , am Stecker oder im Kabel ( Kabelbruch ) sein , kann man ja mal ohmisch Durchmessen, auch ein Leiterbahnenbruch auf der Platine ist möglich oder eine kalte Lötstelle.
Gruß Peter
Gruß Peter
Bedienhebel denke ich eher nicht da das Relais bei Betätigung des Hebels ja schaltet.
Hi Mike , Also Relais schaltet bei Betätigung nur es tut sich vorne nichts, dann schaue mal am Steckplatz ob da alle Kontakte in Ordnung sind. Wenn ja , dann wechsle das Relais mal auf Verdacht, kostet ja nicht die Welt, es kann ja auch inwendig einen Kontaktschaden haben. Wenn dann immer noch kein Langzeiterfolg sich einstellt, dann kannst du ja weitersuchen . Trotzdem mal vorher am Motoranschluss nachsehen und evtl. wenn er nicht läuft mal draufklopfen oder am Kabel wackeln.
Gruß Peter
Gruß Peter
Gestänge verharzt bzw. korrediert. je nach Temperatur geht er dann noch manchmal und eben auch mal nicht. Gestänge ausbauen ist kein Hexenwerk. hab ich bein e36 beim 323 und beim 316 machen müssen.
20832m oder.....schöner Waldweg.
Man könnte ja auch mal am Relaisausgang messen ob das Relais überhaupt durchschaltet. Ein klickendes Relais muß nicht zwangsläufig schalten.
Gruß Uli
Sind die Wischergwstänge und Motoren vom Compact und Touring die selben?
Ja sind sie, du kannst das komplette Gestänge übernehmen. Es gab lediglich irgendwann mal eine Änderung am Anschlussstecker, Baujahr abhängig.
So jetzt habe ich mal Motor mit Wischergestänge gewechselt. Habe beides für nen 10ner bekommen. Problem besteht weiterhin. Wer nächste Woche mal das Wiwa Modul auswechseln. Mal schauen ob es dann geht.
In der ersten Dauerwischerstufe hat mein 323ti eine spezielle Schaltung, die im Stand das Dauerwischen auf Intervall reduziert. Achte mal darauf, ob es nur das ist. Eh Du unnötige Reparaturen durchführst.
Grüße
ChrisH
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Gestern konnte ich es mal beim Regen testen. Der Wischer läuft wieder ohne Probleme. Also hatte doch der Motor ne Macke. Chris du hattest recht mit der Schaltung von Dauer auf Intervall im Stand. Was mich allerdings wundert weil mit dem alten hatte ich das nicht
Die Funktion kommt aber vom wischwasch Modul über ein anliegendes Geschwindigkeitssignal, mit dem wischermotor hat das selbst nichts zu tun.
Was mich wundert ist das der alte 3 kabel hatte und der neue hat 4 kabel. Vielleicht ist das mit der Schaltung vorher auch nie aufgefallen.
Hab gerade mal geschaut, im Schaltplan den ich habe da ist auch nur ein 4poler eingezeichnet.
Der alte hat auch vier Anschlüsse im Stecker aber hatte nur 3 Kabel 🤔
Gestern konnte ich es mal beim Regen testen. Der Wischer läuft wieder ohne Probleme. Also hatte doch der Motor ne Macke. Chris du hattest recht mit der Schaltung von Dauer auf Intervall im Stand. Was mich allerdings wundert weil mit dem alten hatte ich das nicht(Zitat von: Mike.B)
Du, ich habe meine Compact inzwischen seit 17 Jahren. Mir ist es erst nach weit über 10 Jahren mal aufgefallen, dass ich diese Schaltung überhaupt habe. Dachte auch erst, etwas wäre kaputt, dann habe ich aber mal im Handbuch nachgelesen - und siehe da: Da ist das genau beschrieben!
Sie ist offensichtlich doch so sinnvoll, dass man sie irgendwie gar nicht bemerkt.
Grüße
ChrisH
Bearbeitet von: ChrisH am 16.07.2017 um 00:46:35
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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