BMW 428i Motor ? Erfahrungen?
Hallo,ich will mir ein 4er Cabrio 428i kaufen, aber der hat 4 Zylinder 1993 Hubraum mit 200PS ca. wer hat Erfahrungen mit dem Motor? geht das gut unter 4 Zylinder? Gruß
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Hallo yugobetrugo,
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Gruß
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Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 3 Monaten
Mein 428iX fährt mit 245 PS und 4 Zylindern wunderbar. Aber es ist die Frage, was man will: offen oder schnell (>200km/h) fahren. Beides geht, aber es ist ein zugiger Kompromiss und kein Ideal.
Aber jeder, wie er will.
Aber jeder, wie er will.
Na klar geht das gut.
Nur die Geräuschkulisse ist nicht besonders.
Es gelten im Prinzip die selben Regeln wie beim Diesel :
Warm und Kaltfahren, Ölwechselintervalle einhalten und
keine Experimente mit offenen Luftfiltern.
Das sehen andere sicher anders,aber das muss jeder selber für sich entscheiden.
Nur die Geräuschkulisse ist nicht besonders.
Es gelten im Prinzip die selben Regeln wie beim Diesel :
Warm und Kaltfahren, Ölwechselintervalle einhalten und
keine Experimente mit offenen Luftfiltern.
Das sehen andere sicher anders,aber das muss jeder selber für sich entscheiden.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
Hinweis:
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Klasse Motor
Drehmoment in allen Lagen,vor allem mit der 8 Gang Sportautomatik ;-)
durch die Übersetzung ist auch schnelles fahren im unteren Drehzahlbereich möglich
Drehmoment in allen Lagen,vor allem mit der 8 Gang Sportautomatik ;-)
durch die Übersetzung ist auch schnelles fahren im unteren Drehzahlbereich möglich
Klasse Motor
Drehmoment in allen Lagen,vor allem mit der 8 Gang Sportautomatik ;-)
durch die Übersetzung ist auch schnelles fahren im unteren Drehzahlbereich möglich(Zitat von: odi)
Na ja, das liegt am Turbo, aber ganz sicher nicht an der Übersetzung. Ganz im Gegenteil, die Elastizitätswerte von 80 auf 120 km/h im höchsten Gang sind beim M135i mit 6-Gang-Handschaltung erheblich besser als mit 8-Gang-Automatik. Die elend langen Spargänge der Automatik kosten halt viel Elastizität.
Nebenbei bemerkt muss der Turbo erstmal durch sein Turboloch durch, bevor das höhere maximale Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen die Zeit im Vergleich zum Sauger (oder Kompressor) wieder aufholen kann.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
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