F31 330xD Pirelli Cinturato P7
ich habe im Juni 2015 einen BMW 3er Touring 330xD erworben. Zur Ausstattung gehören 18" Turbine Felgen (BMW 415) darauf montiert sind Pirelli Cinturato P7 RFT 225 45 R18 91Y. Diese habe ich bisher ca 43 Tkm gefahren. Am vergangenen Freitag nachmittag platzte einer der Hinterreifen während einer Fahrt auf der BAB bei Tempo 120!! Beim anschließenden Begutachten und Reifenwechsel in der BMW Niederlassung wurde festgestellt, das die Reifen grundsätzlich noch eine Profiltiefe > 4,5mm aufweisen. Jedoch ist bei den Hinterrädern die innere Lauffläche total abgefahren. Dadurch kam es zu dem Reifenplatzer. Der andere Hinterreifen ist ebenso betroffen und wurde gleich mit getauscht. Beim Begutachten der vorderen Reifen wurde festgestellt, das hier ebenso sehr starke Abnutzungen der inneren Lauffläche vorliegt. Das Fahrzeug verfügt über ein Reifendruck Kontrollsystem und wird regelmäßig beim Betanken einer Luftdruck Kontrolle unterzogen. Ich kann ausschließen, das zu geringer Reifendruck vorgelegen hat.Hat jemand ähnliche Erfahrungen bei diesem Reifen gemacht??
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Hallo Daily-Conflict,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "F31 330xD Pirelli Cinturato P7"!
Gruß
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Hi Daily , dies bestätigt wieder meine Meinung zu RFT - Reifen generell , ich halte von den Reifen nicht, näher möchte ich darauf gar nicht eingehen !
Du kannst froh sein , das es schon bei 120 KM / h war, und nicht bei 200 KM / h. Ich glaube dann würdest du nicht heute schon schreiben können,
Gott sei Dank ist es gut ausgegangen , sonst hätte es wieder geheißen - nicht angepasst gefahren !
Gruß Peter
Du kannst froh sein , das es schon bei 120 KM / h war, und nicht bei 200 KM / h. Ich glaube dann würdest du nicht heute schon schreiben können,
Gott sei Dank ist es gut ausgegangen , sonst hätte es wieder geheißen - nicht angepasst gefahren !
Gruß Peter
Hey Peter;
vielen Dank für deine rasche Antwort. Ich befürchte jedoch, das es kein reines RFT Problem ist. Ich erinnere mich an eine Begebenheit mit einem SAAB 9-5 3.0TID mit ganz ähnlichen Problemen. Danach betraf es noch weitere Modelle...Das führte in der Konsequenz zu einer generellen Abkehr von Pirelli hin zu Michelin. Ich "ärgere" mich beim Erwerb der Felgen nicht auf Michelin bestanden zu haben. Wie schon geschrieben hatte ich zu keiner Zeit einen Fehler / zu wenig Druck im Reifen feststellen können. Spur gecheckt... Keine Mängel am Wagen und dennoch dieser einseitige Verschleiß an den Reifen. Pirelli stellt sich - natürlich - quer und schiebt es auf Überbeanspruchung... Und das bei einem Y Reifen. Einfach nur lächerlich!!!
LG Mark
vielen Dank für deine rasche Antwort. Ich befürchte jedoch, das es kein reines RFT Problem ist. Ich erinnere mich an eine Begebenheit mit einem SAAB 9-5 3.0TID mit ganz ähnlichen Problemen. Danach betraf es noch weitere Modelle...Das führte in der Konsequenz zu einer generellen Abkehr von Pirelli hin zu Michelin. Ich "ärgere" mich beim Erwerb der Felgen nicht auf Michelin bestanden zu haben. Wie schon geschrieben hatte ich zu keiner Zeit einen Fehler / zu wenig Druck im Reifen feststellen können. Spur gecheckt... Keine Mängel am Wagen und dennoch dieser einseitige Verschleiß an den Reifen. Pirelli stellt sich - natürlich - quer und schiebt es auf Überbeanspruchung... Und das bei einem Y Reifen. Einfach nur lächerlich!!!
LG Mark
Wenn alle 4 Reifen innen abgefahren sind, dann kann mit deinem Fahrwerk etwas nicht stimmen. Ist dein Auto tiefer gelegt??
Spur checken ist doch auch der falsche Ansatz?!
Hier liegt doch eindeutig der Fehler am Sturz?!
Hier liegt doch eindeutig der Fehler am Sturz?!
Entschuldigung, aber ich hatte mich mit: Spur gecheckt etwas zu schwammig ausgedrückt. Es wurden nach dem Platzes und anschließendem Reifenwechsel sämtliche Komponenten des Fahrzeugs untersucht. Dort waren keine Fehler / Auffälligkeiten zu finden...
Dann bliebe fast nur ein Produktionsfehler der Reifen übrig.
Das ist aber echt kaum vorstellbar.
Waren die Reifen vielleicht falsch rum auf der Felge?
Aber selbst wenn, dann ergibt sich daraus ja eigentlich nicht ein solches Schadenbild.
Das ist aber echt kaum vorstellbar.
Waren die Reifen vielleicht falsch rum auf der Felge?
Aber selbst wenn, dann ergibt sich daraus ja eigentlich nicht ein solches Schadenbild.
falsche Montage der Reifen kann ich ausschließen!
Hi Lennox Produktionsfehler ist doch denkbar, sollte man mal die Produktionszeiten anhand der Nummer auf den Reifen vergleichen.
Vor einigen Jahren hatte ich mal etwas ähnliches mit starker Sägezahnbildung bei Michelin, da wurden alle 4 Reifen ersetzt .
Möglich ist das schon, wenn die ganze Charge falsch ist / war.
Gruß Peter
Vor einigen Jahren hatte ich mal etwas ähnliches mit starker Sägezahnbildung bei Michelin, da wurden alle 4 Reifen ersetzt .
Möglich ist das schon, wenn die ganze Charge falsch ist / war.
Gruß Peter
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