2 Takt öl als Zugabe Erfahrung
Hi Leute über die Suche kann ich nichts finden. Habe im Netzt etwas von der Zugabe von 2 Taktöl gelesen. Was haltet ihr davon? Habt ihr vielleicht selbst Erfahrung damit. Greife nach jedem Strohhalm um mein Ruckelproblem zu lösen.
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
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Deutschland
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Hallo MATZESZ,
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2 Takt öl als Zugabe Erfahrung"!
Gruß
schau mal hier auf eBay (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "2 Takt öl als Zugabe Erfahrung"!
Gruß
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Servus
Also was für ein Fahrzeug mit allen wichtigen Informationen Daten ist es denn?
Ich hab hier einen Thread nämlich genau über diese Frage mit hochwertigem Benzin bzw Diesel.
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Ich hab hier einen Thread nämlich genau über diese Frage mit hochwertigem Benzin bzw Diesel.
Ja stimmt sorry. Ich fahre ein e91 mit dem M47 Motor also 320d mit 163 Ps.
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Abseits von Roterwassermaxx' Thread gibt es hier definitiv noch einen eigenen Thread über 2-Taktöl bei Dieseln.
Edit:
War nun wirklich nicht all zu schwer zu finden:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic364006_2_-_Taktoel_.html&SearchTerms=takt%F6l
Link
Dann noch als Ergänzung der von Roterwassermaxx, wobei es dort ja primär um Benziner und auch allgemein eher um Zusätze geht, die die Hersteller schon beimischen:
Link
Bearbeitet von: Lennox-89 am 17.09.2016 um 18:43:39
Edit:
War nun wirklich nicht all zu schwer zu finden:
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic364006_2_-_Taktoel_.html&SearchTerms=takt%F6l
Link
Dann noch als Ergänzung der von Roterwassermaxx, wobei es dort ja primär um Benziner und auch allgemein eher um Zusätze geht, die die Hersteller schon beimischen:
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Bearbeitet von: Lennox-89 am 17.09.2016 um 18:43:39
Seit ich dazupansche (etwa seit 90000km)
läuft mein M47 ruhiger und der Fehlercode "Laufruheregelung" tritt nicht mehr auf.
Die Werte der Injektoren haben sich laut Software stark verbessert.
Ich gebe pro getanktem Liter Diesel 4ml Addinol dazu.(Aschearm teilsyntethisch Jaso FC)
Kann ich nur empfehlen.
Dosieren am besten mit einer Tankflasche aus dem Modellsport (blau mit Rüssel)
Nebenbei ist mein DPF immer noch der erste bei insgesamt 290000km.
Bearbeitet von: Daniel96 am 17.09.2016 um 21:40:36
läuft mein M47 ruhiger und der Fehlercode "Laufruheregelung" tritt nicht mehr auf.
Die Werte der Injektoren haben sich laut Software stark verbessert.
Ich gebe pro getanktem Liter Diesel 4ml Addinol dazu.(Aschearm teilsyntethisch Jaso FC)
Kann ich nur empfehlen.
Dosieren am besten mit einer Tankflasche aus dem Modellsport (blau mit Rüssel)
Nebenbei ist mein DPF immer noch der erste bei insgesamt 290000km.
Bearbeitet von: Daniel96 am 17.09.2016 um 21:40:36
Ok das hört sich gut an. Was macht das eigentlich an ml pro komplette tankfüllung? Vielleicht bekomme ich mein Motorruckeln in den Griff.
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Na ja,was hat unser M47?Etwa 61 Liter?
Dann 61x4ml=244ml
Ich fahr ihn nicht immer leer vorm tanken, deshalb rechne ich pro getankten Litern.
Weniger Diesel-Verbrauch konnte ich aber nicht feststellen, das hängt fast ausschließlich an meinem Fuß...
Von 4,9 bis 8,5Liter alles schon gehabt.
Die Injektoren rüttelten damals das Auto durch vor Zugabe (im Leerlauf an der Ampel z.B.)
Nach ein paar 100km mit 2TÖl war das Geschichte.
Dann 61x4ml=244ml
Ich fahr ihn nicht immer leer vorm tanken, deshalb rechne ich pro getankten Litern.
Weniger Diesel-Verbrauch konnte ich aber nicht feststellen, das hängt fast ausschließlich an meinem Fuß...
Von 4,9 bis 8,5Liter alles schon gehabt.
Die Injektoren rüttelten damals das Auto durch vor Zugabe (im Leerlauf an der Ampel z.B.)
Nach ein paar 100km mit 2TÖl war das Geschichte.
Apropos Ruckeln.
AGR Ventil schonmal untersucht?Verkokt gern, dann ausbauen und reinigen mit Bremsenreiniger und Zahnbürste:-)
Und regelmässig Kühlmitteltemperatur/Thermostate überprüfen im Geheimmenü ist Pflicht bei unseren Motoren.
Motor sollte warm 88-92 Grad haben...
Edit:grad gelesen,AGR hattest Du ja schon gemacht.
Und Du fährst Automatik,da kenne ich mich nicht aus.Aber hast Du schon mal das Automatikgetriebeöl gewechselt?
Bearbeitet von: Daniel96 am 17.09.2016 um 23:30:20
Bearbeitet von: Daniel96 am 17.09.2016 um 23:33:48
AGR Ventil schonmal untersucht?Verkokt gern, dann ausbauen und reinigen mit Bremsenreiniger und Zahnbürste:-)
Und regelmässig Kühlmitteltemperatur/Thermostate überprüfen im Geheimmenü ist Pflicht bei unseren Motoren.
Motor sollte warm 88-92 Grad haben...
Edit:grad gelesen,AGR hattest Du ja schon gemacht.
Und Du fährst Automatik,da kenne ich mich nicht aus.Aber hast Du schon mal das Automatikgetriebeöl gewechselt?
Bearbeitet von: Daniel96 am 17.09.2016 um 23:30:20
Bearbeitet von: Daniel96 am 17.09.2016 um 23:33:48
Ja ok werde mal berichten wenn sich was verändert. Agr habe ich mal gereinigt und das Agr ist auch rauscodiert da sollte eigentlich nichts her kommen.
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Moin ja Getriebeöl inkl Filter wurde auch schon gemacht. Mit welcher Software hast du das ausgelesen das die Injektoren besser arbeiten?
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Wo gibt es das addinol zu kaufen? Hast du schon andere Sorten schon probiert?
egal wie man sich dreht der Arsch ist immer hinten
Top danke Lennox
Genau das richtige, das war das was ich meinte.
Mein Auto e93 3000 ccm 325i 218 PS läuft wie das Tier, Wahnsinn mit Aral 102.
Genau das richtige, das war das was ich meinte.
Mein Auto e93 3000 ccm 325i 218 PS läuft wie das Tier, Wahnsinn mit Aral 102.
Bei Amazon z.B.
Addinol MZ 406 5Liter
Hatte vorher Alpine 2TÖl probiert.War auch schon besser...
Das Ruckeln kann aber leider alles mögliche sein....
Das hier fand ich auch interessant sls Lektüre:
Link
Software war Inpa und Rheingold
Bearbeitet von: Daniel96 am 18.09.2016 um 22:24:37
Addinol MZ 406 5Liter
Hatte vorher Alpine 2TÖl probiert.War auch schon besser...
Das Ruckeln kann aber leider alles mögliche sein....
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Software war Inpa und Rheingold
Bearbeitet von: Daniel96 am 18.09.2016 um 22:24:37
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