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Rückfahrsignal und andere Adern

Habe nun endlich mein Navi von Radionavi MK3 auf 16:9 TFT MK4 umgebaut.
Der Umbau war einfacher als ich mir vorgetellt habe. Ohne TIS hätte ich wahrscheinlich die ein oder anderen Halterungen abgerissen.

2 Dinge sind noch offen und ich weiß nicht ob sie relevant sind.

Der Nachrüstkabelbaum hat 2 Adern die zu folgenden Komponenten verlegt werden müssen.

1. A1 (Leitung offen) Signal TAA, mit Miniverbinder R an Leitung SW/WS des 26-poligen Stecker X11175 SW am Instrumententräger

2. A7 (Kammverbinderkontakt) Rückfahrsignal, an Kammverbinder oberhalb des Sicherungshalters

Wie relevant sind diese 2 Anschlüsse?

Ich hatte Radionavi verbaut und den großen Stecker mit dem Kabelbaum verbunden. Welche Signae dort aktiv aufligen, außer den Lautsprechern, weiß ich nicht.

Wie erkenne ich das Rückfahrsignal?
So wie es aussieht habe ich volle Funktion.
Im Instrumentenkombi sind alle Infos vorhanden, BC u. Navi (Restmeter bei Abbiegung)

Frage: benötige ich die beiden Adern überhaupt? Doppelbelegung würde nicht viel Sinn machen.

DIRK

Zitat:

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1. A1 (Leitung offen) Signal TAA, mit Miniverbinder R an Leitung SW/WS des 26-poligen Stecker X11175 SW am Instrumententräger

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Das ist das Geschwindigkeitssignal, ist schon wichtig, ansonsten Navi sehr,sehr ungenau.

Zitat:

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2. A7 (Kammverbinderkontakt) Rückfahrsignal, an Kammverbinder oberhalb des Sicherungshalters

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Kannst du anschliessen, mußt du aber nicht unbedingt, weil du wirst ja nicht kilometerlange Strecken rückwärts fahren, daß das Navi dann durcheinanderkommen würde...

Gruß
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Kein Krümeln und kein Kleckern, da kann keiner meckern!

Alles klar.

Ich habe durch den Nachrüstkabelbaum ja den original aufgesteckten am Navi-Radio nach hinten durchschleifen müssen.
Ich dachte in dem alten Baum lagen die Signale evtl. auf.

Vielen Dank