M57 530d GM Automatik Notprogramm
Hallo, ich habe habe ein Problem mit meinem Getriebe im 530d FLZum Auto selbst. Bj 01. 225tkm gelaufen und technisch gepflegt.
Das Getriebe hat bei 80tkm einen ölwechsel vom Besitzer vorher bekommen.
Bei 170tkm habe ich das Auto gekauft und nach 10tkm eine Spülung nach der Anleitung von Dima gemacht.
Nur aus Vorsorge,denn das Getriebe hat nie Probleme gemacht. Vor kurzem ist ein Steuergerät modifiziert von Megawatt rein gekommen.
Nur habe ich öfter mal das notprogramm drin. Das Getriebe schaltet zu den selben Zeiten aber knallt die Gänge heftig rein. Nach einem kleinen Reset ist alles normal.
Fehlerspeicher zeigt mir an: Steptronic Schalter EDS 1
Wenn ich ohne die Modifikation fahre ist alles gut
Megawatt antwortete,dass die Lamellen am Ende sind und das Getriebe "rutschen" würde. Tut es aber laut Drehzahl nicht.
Zudem kommt noch dazu, dass es meistens beim herunter schalten beim auslaufen lassen passiert
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Rockmyengine,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "M57 530d GM Automatik Notprogramm"!
Gruß
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Gruß
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Entweder überholst Du das Getriebe oder fährst ohne die Modi :) Obh es wirklich an den Lamellen liegt wirst Du mit Sicherheit nur sagen können, wenn sich ein Fachmann das angeschaut hat. Alles andere ist Rätselraten.
Was hat die Bude denn genau modifiziert und was bringt das?
Was hat die Bude denn genau modifiziert und was bringt das?
Die modifizierung kann man so kaufen. Einfach mal nach eco tuning Automatik suchen.
Das Ergebnis ist, dass die Wandlerkupplung ab 50 tacho schließt. Somit fährt sich der GM automat ab dem 4. Gang wie ein Schalter und viel agiler ohne andauernd die Drehzahl hoch zu schießen.
Das was mich stört ist,dass im getriebe 0 Späne waren und der Metallstaub war auch so gut wie nicht vorhanden. Das Öl war noch leicht rötlich.
Ich habe die Vermutung das ich zu wenig öl drin haben könnte.
Das Ergebnis ist, dass die Wandlerkupplung ab 50 tacho schließt. Somit fährt sich der GM automat ab dem 4. Gang wie ein Schalter und viel agiler ohne andauernd die Drehzahl hoch zu schießen.
Das was mich stört ist,dass im getriebe 0 Späne waren und der Metallstaub war auch so gut wie nicht vorhanden. Das Öl war noch leicht rötlich.
Ich habe die Vermutung das ich zu wenig öl drin haben könnte.
schau dir mal meinen Beitrag über Automatik an..
Meiner drischt den 5 Gang rein und beim auslaufen von der 5 in die 4. manchmal auch von der 4 in die 3 aber nur beim auslaufen.
1. Mal ölwechsel und kaum späne am Magneten. Spülung 1x Ölwechsel 2x
Hat alles nichts gebracht
Meiner drischt den 5 Gang rein und beim auslaufen von der 5 in die 4. manchmal auch von der 4 in die 3 aber nur beim auslaufen.
1. Mal ölwechsel und kaum späne am Magneten. Spülung 1x Ölwechsel 2x
Hat alles nichts gebracht
Frag mal den User igor320dt. Der hat bei seinem 3.0d e83 Erfahrungen mit der Modifikation von Megawatt gemacht.
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic35369_3_0daut_BMW_X1__X3__X5__X6.html
https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfotos/topic35369_3_0daut_BMW_X1__X3__X5__X6.html
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
rick, er hat die Modifikation schon drin und deswegen zeigt sich sein Problem ja :)
Ja, die Modifikation ist schon gute 20tkm drin. Ein rutschen der Kupplung kann ich anhand der Drehzahl ausschließen weil diese sich nicht hebt.
Ich kann mir den Fehler steptronic Schalter eds 1 nicht erklären. Was macht der und wodurch entsteht der Fehler?
Wenn ich im M Modus im 4 Gang Vollgas gebe rutscht die Kupplung auch nicht durch aber das notprogramm kommt.
Ich kann mir den Fehler steptronic Schalter eds 1 nicht erklären. Was macht der und wodurch entsteht der Fehler?
Wenn ich im M Modus im 4 Gang Vollgas gebe rutscht die Kupplung auch nicht durch aber das notprogramm kommt.
igor320dt hatte auch die Modifikation drin und dann sein Getriebe geschrottet. Das sollte nur ein Hinweis sein. Was bei ihm genau passiert ist kann ich nicht sagen. Aber ich sehe hier Parallelen. GM-Automat, Modifikation von Megawatt, trotzdem Probleme.
Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Räder mit dem Motor zu verbinden.
Von fahren her ist das schon geil.
Aber ich schmeiße die Modifikation wieder raus..
Habe echt keine Lust auf einen neuen Wandler oder sonstiges
Wäre gut wenn mir jemand die Funktion von dem steptronic Schalter erklären könnte
Aber ich schmeiße die Modifikation wieder raus..
Habe echt keine Lust auf einen neuen Wandler oder sonstiges
Wäre gut wenn mir jemand die Funktion von dem steptronic Schalter erklären könnte
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 54 Monaten
@Rockmyengine
Hättest sofort mich kontaktieren sollen, dann hätte ich Dir gleich sagen können wieso das Getriebe in den Notlauf geht und im Fehlerspeicher : Steptronic Schalter EDS 1 steht.
Die Ursache für den Notlauf ist, ich habe ein Kondensator vergessen anzulöten. Wenn du den nachlötest, oder nachlöten lässt, dann ist das Problem gelöst.
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Hättest sofort mich kontaktieren sollen, dann hätte ich Dir gleich sagen können wieso das Getriebe in den Notlauf geht und im Fehlerspeicher : Steptronic Schalter EDS 1 steht.
Die Ursache für den Notlauf ist, ich habe ein Kondensator vergessen anzulöten. Wenn du den nachlötest, oder nachlöten lässt, dann ist das Problem gelöst.
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@Rockmyengine
Hättest sofort mich kontaktieren sollen, dann hätte ich Dir gleich sagen können wieso das Getriebe in den Notlauf geht und im Fehlerspeicher : Steptronic Schalter EDS 1 steht.
Die Ursache für den Notlauf ist, ich habe ein Kondensator vergessen anzulöten. Wenn du den nachlötest, oder nachlöten lässt, dann ist das Problem gelöst.(Zitat von: Megawatt)
Nach 4,5 Jahren kommt der Beitrag reichlich spät, findest Du nicht?
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