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Verzweiflung am E-Lüfter 318i N42

Hallo zusammen, das ist mein erster Beitrag hier im Forum. Ich lese aber schon seit dem ich den E46 habe fleissig mit. Ich habe hier immer irgend einen Beitrag gefunden der mir helfen konnte, jedoch habe ich für mein Problem in ganz google nichts gefunden. Nun zu meinem Problem, ich bin seit kurzem auch ein E46 Besitzer. Ich habe ihn, im vergangenem Dezember gekauft. Alles war bisher ganz in Ordnung ausser dass der Kettenspanner bemerkbar die Leistung drosselte. Kurzerhand gewechselt und er lief wieder top. Jedoch ging es schon am aller ersten besonders warmen Tag dieses Jahr (in Zürich) vor ca. 2 Wochen los. Ich war ganz normal mit dem Auto unterwegs und habe zum erstmal die Klima Anlage angeschalten bzw. versucht ,den es wurde überhaupt nicht kühler. (Ich weis hätte vorher prüfen müssen)Also habe ich es weiter versucht, auf volle stufe laufen gelassen und bin im Stau gestanden. Dann ist es passiert der Ausgleichs-Behälter ist mir geplatzt, sofort Motor aus und nachgeschaut, ich bekam aber keine anzeige für überhitzten Motor habe mich aber auch nicht geachtet. In eine garage abschleppen lassen und Behälter getauscht und gleich überprüft weswegen das passiert ist. Nach kurzem überprüfen hat man festgestellt das der E-Lüfter nicht anspringt wie er soll, überbrückt läuft er jedoch. Er springt nicht beim Klima anschalten an und auch nicht wenn der Motor überhitzt.(Motor überhitzt eig. nur wenn Klima auf voll, was sowieso nicht den Innenraum kühlt.). Sicherungen geprüft alles war io. Dann hat man auf das Steuergerät das am Lüfter ist getippt, da es bei bmw nur ganzen Lüfter gibt für ca. 600fr, habe bei ebay nur Motor und Steuergerät erworben (nach angaben voll funktionsfähig mit rückgaberecht.). Ausgetauscht aber das Problem löste sich nicht. Thermoschalter ausgetauscht passierte auch nichts nur kühlfl. lampe ging an. Fehlerausgelesen keine Fehler bezüglich e-Lüfter. Er lässt sich auch nicht manuell ansteuern über Program am pc (was sogar einzelne Motor Ventile abschalten lies). Weitere Überprüfungen ergaben das der Kompressor auch nicht funktioniert wie er soll, das äussere des Kompressors dreht nicht mit.( Hören tut man ihn trotzdem). Klima-Service wäre wie es aussieht auch fällig da der wagen denke ich 1 Jahr gestanden ist. Wenn ich Klima anschalte dann überhitzt er sobald ich aber heizung anschalte kühlt er sofort ab. (Digitale-Temperatur im geheim.m. überprüft). Jetzt weis ich nicht an was ich als erstes dran gehen soll. Jeder garagist erzählt was anderes und will alles erstmal nochmal überprüfen, was sehr zeit-spielig wäre. Ich habe nur noch von Kabelbrüchen gehört die dieses Problem nicht lösen liessen, da mein Problem aber so verstrickt ist versteht glaube ich niemand mehr an was man zuerst versuchen soll. Nun heute der ersehnte hofendlichen Durchbruch, ICH habe am Kabel einen riss entdeckt der sogar oxidiert ist (soweit ich das beurteilen kann, entsteht Oxidation nur in Verbindung mit Strom und Wasser). Ich frage nun euch was haltet ihr von diesem Kabel, das kann doch in diesem zustand unmöglich Funktionieren und wenn nicht wie kann ich es kostengünstig reparieren? Ich bin auch jetzt seit dem der Ausgleichsbehälter mir geplatzt ist nur mit Wasser im Frostschutz das ist doch auch ein hohes Risiko, vor allem wenn ich noch vermute das der Thermostat nicht öffnet was ich aber morgen tauschen lasse und auch gleich mit Frostschutz füllen lasse. Würde gerne Bilder anhängen um das Kabel von euch beurteilen zulassen, jedoch weis ich nicht wie.

Ich hoffe irgend jemand kann mir helfen, denn mittlerweile bin ich wirklich verzweifelt und habe es satt mir von Werkstätten Bären aufbinden zulassen. (Abgesehen von den kosten die ich bisher schon hatte)(Ich bin Student).Ich verlasse mich auf Meinungen, tipps, die Weisheit des bmw-syndikat Forums und allen erfahrenen E46 nutzer und bedanke mich schon im voraus fürs lesen und helfen, denn abgesehen von diesem Problem läuft er sehr gut und ich bin voll zufrieden nur diese Sache vermiest mir den Bmw sehr.

Grüsse aus Zürich
DuMaroc
318i E46 02/2002

Bearbeitet von: DuMaroc am 14.04.2016 um 20:39:07

Bearbeitet von: DuMaroc am 14.04.2016 um 20:39:24

Lesen und das gleiche machen was ich alles gemacht habe. https://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic334700w0_Druckluefer_geht_nicht_3er_BMW_-_E46.html

Ok also wenn ich dich richtig verstanden habe blockiert dein Klimakompressor ! Es besteht die Möglichkeit bei einer etwas ausgeleierten spannrolle das sobald du die Klima einschaltest und der kompressor zugeschlatet wird (sonst läuft er frei mit per magnetkupplung) dein Keilriemen stehenbleibt bzw. sich so verlangsamt das deine Wasserpumpe nicht mehr oder zuwen

Ok also wenn ich dich richtig verstanden habe blockiert dein Klimakompressor ! Es besteht die Möglichkeit bei einer etwas ausgeleierten spannrolle das sobald du die Klima einschaltest und der kompressor zugeschlatet wird (sonst läuft er frei mit per magnetkupplung) dein Keilriemen stehenbleibt bzw. sich so verlangsamt das deine Wasserpumpe nicht mehr oder zuwenig fördert
Das würde das überhitzen bei Klima ein erklären

Danke erstmals für die hilfreichen anstösse.
Ich kann bicht beurteilen ob die rolle beschädigt ist jedoch, läst sie sich mit der hand leicht drehen.
Der riemen sieht neu aus und ist zimlichbfestbgespannt.(also kein spiel). Wenn es wirklich die rolle sein sollte was müsste ich denn da genau ersetzen?