Wettrauer Tuning Point Bochum 318i LCI 180PS
Dieser Beitrag wurde vom Moderator angry81 am 01.02.2016 um 08:30:05 aus dem Forum "3er BMW - E90 / E91 / E92 / E93" in dieses Forum verschoben.Hat einer Erfahrung damit? Ich wollte mal fragen was bei meinem 318i lci 70tsd gelaufen so möglich ist und bekam das als Antwort...
Ja, das können wir.. Generell kann man bei Saugmotoren nicht sonderlich viel an Leistung heraus holen, da i.d.R. lediglich zündung und Kraftstoff verändert werden können. Bei den e90 Benzinern handelt es sich jedoch meist um gedrosselte Motoren, wo wir zudem die vanos steuerung verändern können. Die e90 Modelle verwenden anders als herkömmliche Saugmotoren eine variable Ventilsteuerung anstelle der Drosselklappe.. Den Ventilhub können wir elektronisch per Motorsteuergerät optimieren.. alles in Allem können wir die Maschine so auf die 180PS Steigern...
Es haldelt sich um einen reinen Softwareeingriff in die Motorelektronik in Verbindung mit einem Tauschluftfilter, auf den wir die 180PS Variante abgestimmt haben. Dauer ca. 2-3 Stunden..
Bearbeitet von: angry81 am 01.02.2016 um 08:30:05
BMW F30 M Paket
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Hallo Sveni86,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wettrauer Tuning Point Bochum 318i LCI 180PS"!
Gruß
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Das mit dem gedrosselten Motor stimmt nur teilweise.
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Also einfach nur Software drauf hauen und gleich einen 320i haben ist nicht!
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Mehr geht natürlich immer, garkeine frage ... aber was bringt dir die höchstmögliche Leistung rauszukitzeln ,wenn die Teile der Reihe nach flöten gehen und du mehr mit Teile wechseln beschäftigt bist? Kann natürlich auch gut gehen das ganze.
Ich bin der Meinung:
- so lassen wie es ist
- minimal steigern so das es haltbar ist(bei BMW oder hier abklären wieviel NM/PS die einzelnen Komponenten vertragen)
Oder gleich auf den 320i umsteigen.
Wird natürlich nicht genau das sein was du hören willst/wolltest, aber du willst ja ein vernünftiges Auto das dich noch ein bisschen von A nach B bringt ohne Rumzumurren.
Mfg
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Der Motor ist da noch lang nicht an der Grenze aber die Leistung schon.
Über die Zündung sind vielleicht 15-20 Pferdchen zu holen und ein wenig mehr Sprit aber dann ist Schluss.
Mehr Sprit bedeutet dass mehr Luft benötigt wird und ohne mechanisches Tuning wie Nockenwellen, Ansaugung,
Fächerkrümmer usw. kann nicht mehr Leistung rausgeholt werden.
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Ich werd mir das nächste Woche mal vor Ort ansehen und mich beraten lassen mal sehen
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