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Spurverbreiterung E39
Hallo BMWler!Habe auf meinem TÖFFTÖFF nun endlich die begehrten Alu`s drangeschraubt (8X17 rundum) und denke nun über eine Spurverbreiterung an der HA nach. Nun weiss ich 1. nicht: Wo bekomme ich die her; und 2. : Verändere ich dadurch nicht die Geometrie des Fahrzeuges und muss mich mit negativen Auswirkungen anfreunden? Wie sind Eure Erfahrungen? Schon jetzt vielen Dank
Gruss 5er Ralle
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo 5er Ralle,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Spurverbreiterung E39"!
Gruß
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zu 1: Spurverbreiterungen bekommst du unter anderem -> hier <- bei H&R
zu 2: da ich es selber nicht habe, kann ich nur vermuten - er liegt dann hinten sicher "satter" auf der Strasse, wenn man es überhaupt merkt - ich denke es kommt auch stark dran an, wie weit man verbreitert
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Hinter mir tun alle warte, wenn ich meinen Diesel starte :)
rumpel666
Mein "Nebel-Werfer" (Update 25.03.2005)
zu 2: da ich es selber nicht habe, kann ich nur vermuten - er liegt dann hinten sicher "satter" auf der Strasse, wenn man es überhaupt merkt - ich denke es kommt auch stark dran an, wie weit man verbreitert
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Hinter mir tun alle warte, wenn ich meinen Diesel starte :)
rumpel666
Mein "Nebel-Werfer" (Update 25.03.2005)
Liegt etwas besser auf der Strasse. Aber nicht so, das man sich deswegen Spurverbreiterung kaufen müsste. Dafür rentiert es sich nicht. Aber sieht halt besser aus.
Musst nur aufpassen das du sie nicht zu breit kaufst, sonst musst du auch ziehen oder zumindest bördeln, weil sonst die Reifen an den Radkästenm schleifen.
Kann auch sein (war bei mir so) das die Radlager schneller ausschlagen.
Lg Matze
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www.wie-ich-zum-g.com
Musst nur aufpassen das du sie nicht zu breit kaufst, sonst musst du auch ziehen oder zumindest bördeln, weil sonst die Reifen an den Radkästenm schleifen.
Kann auch sein (war bei mir so) das die Radlager schneller ausschlagen.
Lg Matze
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das die Radlage schneller ausschlagen ist klar, die Reifen können auch einseitig abgefahren werden, hatte ich bei meinem E30 mal. Man muß den sturz dann evtl neu einstellen lassen. Aber ich denke mal wenn man es nicht übertreibt und nur 10 bis 15 mm einbaut geht das schon
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Ist die Gruppe noch so klein, einer muß das Arschloch sein
www.wie-ich-zum-g.com
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Hallo!
Habe mir letzte Woche Alu-Spurverbreiterungen zugelegt.
Pro Seite 15mm.
Sieht um einiges besser aus. Dass "er" jetzt satter auf der Straße liegt kann ich nicht wirklich behaupten.
Habe ebenfalls 8X17 rundum, auf 235er Gummis.
Bördeln ist nicht notwendig.
Muß allersings dazusagen dass ich mit den Verbreiterungen noch nie voll beladen gefahren bin.
Hat mich mit den längeren Schrauben € 110.- gekostet.
mfg
Habe mir letzte Woche Alu-Spurverbreiterungen zugelegt.
Pro Seite 15mm.
Sieht um einiges besser aus. Dass "er" jetzt satter auf der Straße liegt kann ich nicht wirklich behaupten.
Habe ebenfalls 8X17 rundum, auf 235er Gummis.
Bördeln ist nicht notwendig.
Muß allersings dazusagen dass ich mit den Verbreiterungen noch nie voll beladen gefahren bin.
Hat mich mit den längeren Schrauben € 110.- gekostet.
mfg
Ich hatte anfangs 50mm hinten, da hat man es schon gemerkt. War aber auch heftig breit dann. Naja, jetzt habe ich 15mm rundum (also 30 pro Achse) und absolut keinerlei beschwerden. Aber man merkt auch nicht wirklich was an der Strassenlage. Ist halt nur zwecks Optik.
Lg Matze
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Lg Matze
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Hallo,
kann mich nur anschließen.
Habe insgesammt 40mm pro Achse und nach 30.000km kann ich über keinerlei beschwerden berichten. Man merkt auch nicht wirklich was an der Strassenlage oder so.
Ist halt nur für Optik.
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---jage nicht wenn du nicht töten kannst---
kann mich nur anschließen.
Habe insgesammt 40mm pro Achse und nach 30.000km kann ich über keinerlei beschwerden berichten. Man merkt auch nicht wirklich was an der Strassenlage oder so.
Ist halt nur für Optik.
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---jage nicht wenn du nicht töten kannst---
Wenn ihr alle eine Spurverbreiterung drauf habt könnt ihr mir dann sagen welche ich bei meinen Alus 8x17 ET 15 235/45R17 noch anbringen kann? Habe die neuen Sommerreifen noch nicht drauf sonst würd ich das mal messen bzw. von der Optik anschauen.
Dank euch
Dank euch
Herzlich willkommen erstmal im Syndikat!
Also ich denke mal bis 40mm pro Achse sollte vom Platz her kein Problem sein. Aber die Angabe ist ohne Gewähr. Ist ein Schätzwert.
Lg Matze
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Also ich denke mal bis 40mm pro Achse sollte vom Platz her kein Problem sein. Aber die Angabe ist ohne Gewähr. Ist ein Schätzwert.
Lg Matze
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Doch so viel da bin ich aber erstaunt dachte max. 10mm pro Seite wäre evtl. noch im Limit.
Wie gesagt, ist ein Schätzwert! Aber 40mm also 20mm pro Seite denke ich sollte schon gehen. Wenn es jemand besser weiß, ich lasse mich gerne belehren, wie gesagt, ist nur geschätzt.
Lg Matze
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www.wie-ich-zum-g.com
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Hallo!
@oppilein: Ich habe die selbe Dimension drauf, und seit ein paar Wochen Spurverbreiterung pro Seite 15mm. Das dürfte aber meiner Meinung nach wirklich das höchste der Gefühle sein, ohne zu bördeln!!
mfg
@oppilein: Ich habe die selbe Dimension drauf, und seit ein paar Wochen Spurverbreiterung pro Seite 15mm. Das dürfte aber meiner Meinung nach wirklich das höchste der Gefühle sein, ohne zu bördeln!!
mfg
Na dann kann ich ja beruhigt auch welche anbringen dann stehen die Räder wenigstens ordentlich im Radhaus :-)
@ oppilein
also bei Dir kannste max. 17mm pro Seite machen ! ... Und das einragen nicht vergessen! Alles was drüber ist an Breite geht nur mit Fahrwerksfestigkeitsgutachten !!! Kostet ca. 350,- €.
Spurverbreiterungen kauft man nicht bei H&R ( die sollen sich auf Fahrwerke beschränken ) die kauft man bei www.spurverbreiterung.de. Die machen nichts anderes und kennen sich aus .
MfG
touring528
also bei Dir kannste max. 17mm pro Seite machen ! ... Und das einragen nicht vergessen! Alles was drüber ist an Breite geht nur mit Fahrwerksfestigkeitsgutachten !!! Kostet ca. 350,- €.
Spurverbreiterungen kauft man nicht bei H&R ( die sollen sich auf Fahrwerke beschränken ) die kauft man bei www.spurverbreiterung.de. Die machen nichts anderes und kennen sich aus .
MfG
touring528
Das ist doch schon mal eine Zahl, besten Dank :-)
Hallo,
hab gerade nochmal nachgesehen. Für
Vorne : max. 12 mm pro Seite
Hinten : max. 15mm pro Seite
Serien ET-Grenze : VA : +2 mm
HA : -2 mm
HA :-18mm ( FESTIGKEITSGUTACHTEN )
Beispiel :
Felge mit ET +30 Vorne ( 9x17 ET30 )
30-28 = Rest +2 = eff. ET 9x17 ET 2.....
Gemessen und für Gutachten werden immer die Serienbereifung und Felgen benutzt. Für andere Felgen-/Reifenkombination mußte dann natürlich noch darauf achten, dass alles ohne Probleme unter die Kotflügel geht.
Bei mir habe ich z.B. mit Absenkung der Niveaureg. um ca. 65mm , 3,5 cm ziehen folgendes verbaut:
11 x 18 ET 19 mit 20 mm Spurverbr. = eff.
ET -1.
MfG
touring528
hab gerade nochmal nachgesehen. Für
Vorne : max. 12 mm pro Seite
Hinten : max. 15mm pro Seite
Serien ET-Grenze : VA : +2 mm
HA : -2 mm
HA :-18mm ( FESTIGKEITSGUTACHTEN )
Beispiel :
Felge mit ET +30 Vorne ( 9x17 ET30 )
30-28 = Rest +2 = eff. ET 9x17 ET 2.....
Gemessen und für Gutachten werden immer die Serienbereifung und Felgen benutzt. Für andere Felgen-/Reifenkombination mußte dann natürlich noch darauf achten, dass alles ohne Probleme unter die Kotflügel geht.
Bei mir habe ich z.B. mit Absenkung der Niveaureg. um ca. 65mm , 3,5 cm ziehen folgendes verbaut:
11 x 18 ET 19 mit 20 mm Spurverbr. = eff.
ET -1.
MfG
touring528
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 18 Monaten
Hi Leute, ich bin auch an einer Spurverbreiterung interessiert, bekomms mitm Rechnen aber nicht so ganz auf die Reihe...
Meine Bereifung:
VA: 235/45R17 - 8jx17 ET20
HA: 255/40R17 - 9jx17 ET26
Meine Winterreifen haben aber eine ET von 20, vorne und hinten... Da ich die Spurplatten auch im Winter dran lasse, gehe ich beim Rechnen von 20mm aus, richtig? Korrigiert mich wenn ich falsch liege... Und was ist jetzt das Maximum, was ich mir pro Seite dranschrauben kann/darf ohne die Flügel zu ziehen? Bei meinen Berechnungen komm ich auf VA: 15mm (pro Seite) und HA: 20mm (pro Seite). Liege ich damit richtig??? Gruß Despo
Meine Bereifung:
VA: 235/45R17 - 8jx17 ET20
HA: 255/40R17 - 9jx17 ET26
Meine Winterreifen haben aber eine ET von 20, vorne und hinten... Da ich die Spurplatten auch im Winter dran lasse, gehe ich beim Rechnen von 20mm aus, richtig? Korrigiert mich wenn ich falsch liege... Und was ist jetzt das Maximum, was ich mir pro Seite dranschrauben kann/darf ohne die Flügel zu ziehen? Bei meinen Berechnungen komm ich auf VA: 15mm (pro Seite) und HA: 20mm (pro Seite). Liege ich damit richtig??? Gruß Despo
Kluges Schweigen ist besser als dummes Reden!
Hallo ich fahre einen E39.
Hinten 265/30/19 Zoll ET15 (glaub ich) und 15mm Spurverbreiterung.
Vorne 235/35/19 Zoll ET20 (glaub ich) und 10mm Spurverbreiterung.
Kein Bördeln oder so nötig. Straßenlage kann ich nicht beurteilen ob die Spurplatten hier mitwirken oder nicht.
Liebe Grüße
Michael
Hinten 265/30/19 Zoll ET15 (glaub ich) und 15mm Spurverbreiterung.
Vorne 235/35/19 Zoll ET20 (glaub ich) und 10mm Spurverbreiterung.
Kein Bördeln oder so nötig. Straßenlage kann ich nicht beurteilen ob die Spurplatten hier mitwirken oder nicht.
Liebe Grüße
Michael
Morgen! Ich kann mich immer noch net entscheiden ob ich 15er oder 20er Scheiben hinten nehmen soll.... Hat das zufällig einer und besitzt rein zufällig Fotos davon? :)
Kluges Schweigen ist besser als dummes Reden!
Hallo
Also ich habe
VA: 235/45R17 - 8jx17 ET20
HA: 255/40R17 - 9jx17 ET26
mit M Fahrwerk
und von H&R spurverbreiterungen
VA: 40 pro achse
HA: 60 pro achse
Sieht echt FETT aus !!!!
Ps.Bei bedarf kann ich bilder zeigen
Mfg
Kolb
Also ich habe
VA: 235/45R17 - 8jx17 ET20
HA: 255/40R17 - 9jx17 ET26
mit M Fahrwerk
und von H&R spurverbreiterungen
VA: 40 pro achse
HA: 60 pro achse
Sieht echt FETT aus !!!!
Ps.Bei bedarf kann ich bilder zeigen
Mfg
Kolb
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 39 Monaten
hallöchen... habe ne 528 mit 235/35/19 vorne und 265/30/19 hintern...
viele mm kann ich noch an dizantscheiben ran machen???
viele mm kann ich noch an dizantscheiben ran machen???
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