Gänge ausfahren = schädlich für Motor?
hi,hab mal eine Gererelle Frage.
Unzwar ... manchmal wenn ich so ein bischen fahr passiert es schon manchmal das ich die Gänge etwas ausfahre (einach um den Klang zu genießen :) )und da kommt es auch manchmal vor das der 2/3 Gang schon mal bei 6000U/min landet , nun ist meine Frage schadet es dem Motor, wenn man immermal (also nicht immer) die Gänge ausfährt(also schalte immer da kurz vor dem roten berreich)
Das ganze mach ich nathürlich nur wenn mein Motor warm gefahren ist.
aja mein KM Stand ist jetzt bei 99000 (*angstvor100hab* :) )
mfg
Bearbeitet von - vaty am 21.03.2005 23:40:44
Bearbeitet von - vaty am 21.03.2005 23:49:21
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Vaty,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Gänge ausfahren = schädlich für Motor?"!
Gruß
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Gruß
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hallo,
also ich kann mir nicht vorstellen das wenn dein motor warm gefahren,du genug öl drinn hast und sauch sonst deinen bimmer pflegst,der kaputt geht.nur weil du ihn mal ausfährst.zumal du ja auch nen drehzahlbegrenzer drinn hast.denke ich mal!
und ausserdem fahr ich auch nicht grad nur behutsam.und viele andere bestimmt auch nicht
____________________________
allzeit freie bahn
also ich kann mir nicht vorstellen das wenn dein motor warm gefahren,du genug öl drinn hast und sauch sonst deinen bimmer pflegst,der kaputt geht.nur weil du ihn mal ausfährst.zumal du ja auch nen drehzahlbegrenzer drinn hast.denke ich mal!
und ausserdem fahr ich auch nicht grad nur behutsam.und viele andere bestimmt auch nicht
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Wenn der warm ist und du ihn regelmässig wartest wird dem Motor nichts passieren,nur weil du die Gänge ausfährst. Du musst dir natürlich darüber im klaren sein, dasss die Lebensdauer bei größerer Beanspruchung abnimmt, aber direkt schädlich ist das nicht für den Motor.
Also mein 2,5 Liter hat 170.000KM runter und ich zieh den regelmässig (habe jeden Tag mal so meine 10 Minuten wenn der Motor erstmal warm ist) bis kurz vor den Begrenzer. Denke mal n 6-Pack sollte das Aushalten.
MfG Obi
____________________________
my car is my church -
my car is where I heal my hurts
Also mein 2,5 Liter hat 170.000KM runter und ich zieh den regelmässig (habe jeden Tag mal so meine 10 Minuten wenn der Motor erstmal warm ist) bis kurz vor den Begrenzer. Denke mal n 6-Pack sollte das Aushalten.
MfG Obi
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Hallo
Also ich kann mir auch nicht vorstellen das es dem Motor schaden soll. Manchmal ein gesundes Vollgas zu fahren ist nicht verkehrt. Da brennt sich mal alles wieder richtig frei. Das muss das Sixpack abkönnen :o)
MfG
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www.frauentypen.de
Also ich kann mir auch nicht vorstellen das es dem Motor schaden soll. Manchmal ein gesundes Vollgas zu fahren ist nicht verkehrt. Da brennt sich mal alles wieder richtig frei. Das muss das Sixpack abkönnen :o)
MfG
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Genau,ab und zu muß man den Teilen mal schnuhr geben sonst rußt der nur zu,Freiblasen ist immer gut.Hatte vorher mal einen 320iger der ist nach ner Runde Vollgas immer geschnurrt wie ein Kätzche.Schön warm fahren und dann gib ihm.
Gruß Torsten
Gruß Torsten
Ich kann mich nur den Meinungen von euch anschließen. Wenn der Motor warm ist (aber nur dann) kann man ohne weiters die Gänge hin und wieder ausdrehen. Gute regelmäßige Wartung des Motors vorausgesetzt steht dem Spaß nichts im Weg.
Grüsse
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Hartwig
Grüsse
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Hartwig
Bei Motoren von Opel oder Ford aus dem gleichen Baujahr würde ich das nicht machen aber BMW ist absolut tritfest!
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Einmal das beste, immer das beste! BMW sheer driving.
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Einmal das beste, immer das beste! BMW sheer driving.
Längere Strecken mit >200 km/h sollte der Motor ja auch aushalten und beim 320 ist man da nun mal über 6000 UPM.
Also das geht schon.
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MfG Moppi
Also das geht schon.
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MfG Moppi
@ Mav:
Die Zetec-Maschienen von Ford Bj. 92-94 sind erstaunlich haltbar. Ich schraub selber dran rum und hab bei einer keinen Begrenzer drin.
Bis 8000 Vollgasfest.
Aber wie schon gesagt. Erst schön warm fahren und dann sollte das ohne Probleme funktionieren. Zusatzinstrumente Oeldruck und Oeltemp. kann dies erleichtern.
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schreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allg. Belustigung
Die Zetec-Maschienen von Ford Bj. 92-94 sind erstaunlich haltbar. Ich schraub selber dran rum und hab bei einer keinen Begrenzer drin.
Bis 8000 Vollgasfest.
Aber wie schon gesagt. Erst schön warm fahren und dann sollte das ohne Probleme funktionieren. Zusatzinstrumente Oeldruck und Oeltemp. kann dies erleichtern.
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schreibfehler sind beabsichtigt und dienen der allg. Belustigung
so dann hab ich meinem gewissen mal wieder luft gemacht :) ..... ich wußte nun nicht genau ob es schädlich ist da ihr aber alle (außnahmslos) es mir bestätigte das es nicht so ist, bin ich beruhigt :) ...
was ich aber auch nochmal gleich fragen wollte, ich habe mal von einem mechaniker auf der Site gelsesen das man am besten bei 120-130 tkm die Kolben wechseln sollte um weiter schäden zu vermeiden , stimmt das? was kostet das?
mfg
Bearbeitet von - vaty am 22.03.2005 14:51:25
was ich aber auch nochmal gleich fragen wollte, ich habe mal von einem mechaniker auf der Site gelsesen das man am besten bei 120-130 tkm die Kolben wechseln sollte um weiter schäden zu vermeiden , stimmt das? was kostet das?
mfg
Bearbeitet von - vaty am 22.03.2005 14:51:25
Zitat:
so dann hab ich meinem gewissen mal wieder luft gemacht :) ..... ich wußte nun nicht genau ob es schädlich ist da ihr aber alle (außnahmslos) es mir bestätigte das es nicht so ist, bin ich beruhigt :) ...
was ich aber auch nochmal gleich fragen wollte, ich habe mal von einem mechaniker auf der Site gelsesen das man am besten bei 120-130 tkm die Kolben wechseln sollte um weiter schäden zu vermeiden , stimmt das? was kostet das?
mfg
Bearbeitet von - vaty am 22.03.2005 14:51:25(Zitat von: Vaty)
Hallo !
...müssen ja nicht gleich die Kolben erneuert werden ;o)
Denke der "Mechaniker" meinte eher die Pleullager, über eine Pleullager Revision könnte man sich etwa in dem KM-Bereich Gedanken machen.
In manchen Fällen halten die Lagerschichten sehr lang, wenn z.B. ein Motorleben lang SEHR regelmäßig & nur Gutes Öl verwendet wurde.
Bei allgemein guter Pflege sollte die Notlaufschicht der Lager bis (+-)200TKM halten.
Zum Thema Vollgasfest, 200KM im Vollastbetrieb(dauerhaft) geht schon sehr auf die Motorlebensdauer, Öltemperatur & Druckaufnahmeverhalten, noch weiter benachteiligt durch altes/zu dünnes/schlechtes Motoröl.
Tschööö
Martin
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"Ich habe keine Zeit zum hetzen..."
geht nich - gibs nich
ATM-GmbH
Bearbeitet von - Dschänsn am 22.03.2005 17:21:34
man darf es halt nicht aud dauer machen und halt nicht wenn er kalt ist, aber wurde ja oben auch schon oft genug jetzt geschrieben
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Ist die Gruppe noch so klein, einer muß das Arschloch sein
www.wie-ich-zum-g.com
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Ist die Gruppe noch so klein, einer muß das Arschloch sein
www.wie-ich-zum-g.com
Zitat:
Zum Thema Vollgasfest, 200KM im Vollastbetrieb(dauerhaft) geht schon sehr auf die Motorlebensdauer, Öltemperatur & Druckaufnahmeverhalten, noch weiter benachteiligt durch altes/zu dünnes/schlechtes Motoröl.(Zitat von: Dschänsn)
Na was soll ich denn machen ist doch nunmal die Strecke Hamburg Berlin. ;-)
Und das Sonnabend früh.
Zur Beruhigung, das Öl war nagelneu.
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MfG Moppi
ja die zetec von Ford sind klasse
meine winterauto(ford escort,mein erstes auto)
Hat jtzt 190.000tkm drauf läuft wie ne 1 nur die kupplung gab im dezember den geist auf.
Ich mach bei beiden autos immer alle 10000km ölwechsel und einmal im jaht zündkerzen.
es agb noch nie probs und auf der autobahn geb ich schon gern mal gas :-)
meine winterauto(ford escort,mein erstes auto)
Hat jtzt 190.000tkm drauf läuft wie ne 1 nur die kupplung gab im dezember den geist auf.
Ich mach bei beiden autos immer alle 10000km ölwechsel und einmal im jaht zündkerzen.
es agb noch nie probs und auf der autobahn geb ich schon gern mal gas :-)
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