BMW E30 / E36 für 3.500€
HalloIch wollte mir ein E30 oder E36 Cabrio holen.
Gefunden habe ich einige, alle mit 200.000km, laufen die noch mehr oder ist da eher von abzuraten?
Ich hab gelesen dass der E36 325i keinen Beifahrerairbag hat, kann man den noch Nachrüsten?
Habe diesen "Guide" gefunden http://www.e30forum.de/diyfaq/kaufberatung/kaufberatung.htm
Gibt es sowas auch für den E36 irgendwo? Oder sind die Motoren gleich?
Habe einen 325i Cabrio aus 93 im Auge, hat aber 215.000km, Scheckheft.
Der Verkäufer möchte 3000€, lohnt sich dass?
lg :)
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Folpo,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E30 / E36 für 3.500€"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "BMW E30 / E36 für 3.500€"!
Gruß
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Hi,
das Scheckheft bei einem 325i mit über 200tkm würde ich mal intensiv beleuchten.
Oder ein Scheckheft mit A.T.U. Stempeln oder vom Schraubi an der Ecke - auch nett.
Wenn der Motor in Ordnung ist, wird man noch eine Weile mit dem Wagen fahren können - Scheckheft hin, Scheckheft her.
Einen Airbag kann man theoretisch nachrüsten, praktisch nicht.
Die ganze Autofahrernation ist 70 Jahre ohne Airbags ausgekommen, da wirst Du es die nächsten 3-4 Jahre ja wohl auch schaffen.
Wenn Dir der Airbag so wichtig ist, kauf was Neueres...
Ciao - Carsten
das Scheckheft bei einem 325i mit über 200tkm würde ich mal intensiv beleuchten.
Oder ein Scheckheft mit A.T.U. Stempeln oder vom Schraubi an der Ecke - auch nett.
Wenn der Motor in Ordnung ist, wird man noch eine Weile mit dem Wagen fahren können - Scheckheft hin, Scheckheft her.
Einen Airbag kann man theoretisch nachrüsten, praktisch nicht.
Die ganze Autofahrernation ist 70 Jahre ohne Airbags ausgekommen, da wirst Du es die nächsten 3-4 Jahre ja wohl auch schaffen.
Wenn Dir der Airbag so wichtig ist, kauf was Neueres...
Ciao - Carsten
Schöne Autos fangen mit "B" an - BMW und Borsche...
Der E30 hat gar keine Airbags und macht trotzdem viel Spaß.
Wenn Dir der Beifahrer-Airbag wichtig sein sollte, such einen etwas jüngeren E36, die haben sogar Seitenairbags.
Ich würde beim E30 und bei älteren E36 immer zuallererst gründlich nach Rost schauen. Wenn er da gut dasteht, ist der Rest fast sekundär.
Grüße
ChrisH
Wenn Dir der Beifahrer-Airbag wichtig sein sollte, such einen etwas jüngeren E36, die haben sogar Seitenairbags.
Ich würde beim E30 und bei älteren E36 immer zuallererst gründlich nach Rost schauen. Wenn er da gut dasteht, ist der Rest fast sekundär.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Alles klar.
Werde mir den Kandidat mal anschauen.
Darf man den E36 325i auch mal treten oder ist davon abzuraten?
Werde mir den Kandidat mal anschauen.
Darf man den E36 325i auch mal treten oder ist davon abzuraten?
...
Darf man den E36 325i auch mal treten oder ist davon abzuraten?(Zitat von: Folpo)
Ich wüsste nicht, warum man ihn als sportlichen BMW nicht einer artgerechten Haltung zuführen sollte. ;)
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Den M50B25 musst du sogar treten , damit er sich bewegt.
Ein flotter 3er macht immer Spaß.
Der E36 hat einen fortschrittlicheren Motor (M50) als der E30 ( M20 ) .
Den Vierzylinder M40 hat es im E 36 Cabrio nicht mehr gegeben.
Wichtig ist das Verdeck, denn da geht schnell einiges an Geld 'rein.
Besonders wenn es elektrisch betätigt ist.
Dann der Zustand der Karosserie an den Wagenheberaufnahmen ; A-Säule unten, beim E36 durch den Kotflügel verdeckt.
Dann Federbeindome vorne am Übergang zu den Radhäusern.
Auf den Innenraum achten , unter der Sitzbank hinten sammelt sich Kondenswasser.
Den Vierzylinder M40 hat es im E 36 Cabrio nicht mehr gegeben.
Wichtig ist das Verdeck, denn da geht schnell einiges an Geld 'rein.
Besonders wenn es elektrisch betätigt ist.
Dann der Zustand der Karosserie an den Wagenheberaufnahmen ; A-Säule unten, beim E36 durch den Kotflügel verdeckt.
Dann Federbeindome vorne am Übergang zu den Radhäusern.
Auf den Innenraum achten , unter der Sitzbank hinten sammelt sich Kondenswasser.
-->Meine Motoren drehen nie in den Begrenzer !
So wollte das Auto anschauen, ist aber leider schon verkauft.
Hat mir einer vielleicht ein Angebot für mich?
Die ganzen Angebote verwirren mich ein wenig und so gut kenne ich mich nicht mit den Autos aus.
So ein gutes Angebot werde ich alleine nicht noch einmal finden.
Hat mir einer vielleicht ein Angebot für mich?
Die ganzen Angebote verwirren mich ein wenig und so gut kenne ich mich nicht mit den Autos aus.
So ein gutes Angebot werde ich alleine nicht noch einmal finden.
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