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Bremsen M3 E36
Hi!Sind die Bremsen vom M3 3,0 und M3 3,2l
die gleichen?
Hab auf ebay nach Scheiben gesucht und
manchmal gibt es welche, die sind für
beide und manche sind nur für 3,0 oder
3,2!
Was gibt es für unterschiede?
MfG
Daniel
____________________________
- Hubraum statt Spoiler -
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Damien,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsen M3 E36"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Bremsen M3 E36"!
Gruß
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ja die beiden sind identisch soweit ich weiß
Ja die sind gleich.
Hi,
von den Dimensionen her sind die Bremsscheiben gleich (315x28) aber der 3.0er und der 3.2er haben zumindest bei BMW unterschiedliche Teilenummern und von der Optik her unterscheiden sie sich auch.
Man kann die vom 3.0er ohne Probleme am 3.2er montieren und umgekehrt, aber ich denke BMW wird nicht ohne Grund die Teile unterscheiden...!?
____________________________
Tschö,
Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.
von den Dimensionen her sind die Bremsscheiben gleich (315x28) aber der 3.0er und der 3.2er haben zumindest bei BMW unterschiedliche Teilenummern und von der Optik her unterscheiden sie sich auch.
Man kann die vom 3.0er ohne Probleme am 3.2er montieren und umgekehrt, aber ich denke BMW wird nicht ohne Grund die Teile unterscheiden...!?
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Tschö,
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Servus
Die scheiben vom 3,2l sind schwimmend gelagert.
____________________________
http://people.freenet.de/BMW-Hardcore
Mein Bimmer
MFG M3 Compact
Die scheiben vom 3,2l sind schwimmend gelagert.
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Zitat:
Servus
Die scheiben vom 3,2l sind schwimmend gelagert.
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MFG M3 Compact(Zitat von: M3 Compact)
Wenn ich jetzt wüsste was des bedeutet! ;)
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- Hubraum statt Spoiler -
Zitat:
Die scheiben vom 3,2l sind schwimmend gelagert.
Aber nicht Serie, das sind ganz normale einteilige Grauguß-Scheiben.
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Tschö,
Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
...und Straßen sind aus Dreck gebaut.
Also sind sie etz gleich oder net!
Bin nur noch verwirrter!
____________________________
- Hubraum statt Spoiler -
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beide scheiben haben gleiche grösse (315x28) aber 3,2 scheiben sind meiner meinung nach schwimmend gelagert
mfg WH
mfg WH
Zitat:
beide scheiben haben gleiche grösse (315x28) aber 3,2 scheiben sind meiner meinung nach schwimmend gelagert
Soweit waren wir auch schon :)
Aber schwimmend gelagerte Bremsscheiben
- werden nur mit Festsätteln gefahren, der 3.2er hat aber wie der 3.0er Fausstattelbremse,
- wären 2-teilig, d.h man müsste bei BMW den Scheibenkorb einzeln beziehen können, dem ist aber nicht so.
____________________________
Tschö,
Hobbyschrauber
ich möcht´ zurück auf die Straße...
...denn Gold find´ man bekanntlich im Dreck...
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mit schwimmend gelagerten bremsscheiben sind compound scheiben gemeint ? der topf ist aus alu ?? (rostet nicht) und mit stiften an scheibe festgemacht .
scheiben passen beide m3s
nur 3.2 neuer
Bearbeitet von - Tuma am 14.03.2005 15:10:24
scheiben passen beide m3s
nur 3.2 neuer
Bearbeitet von - Tuma am 14.03.2005 15:10:24
toll wie schlau Ihr hier wieder eure unkontrollierten Komentare abgibt!
Wenn Ihr nicht bescheid wisst dann lasst es doch lieber sein, das ist nicht Böse gemeint aber bevor hier unnötig viel geschrieben wird und die Frage nicht Korrekt beantwortet wird würde ich an eurer Stelle lieber nix schreiben.
Wie schon gesagt, der 3,0l hat normale Scheiben, der 3,2l hat Compound Scheiben mit AluTopf und die Scheibe ist mit Stiften befestigt soll angeblich besser sein im Rennsport wurde das nicht umbedingt bestätigt. Ich kann die trotzdem nur sagen, kaufe Dir nur orig. BMW Scheiben ob 3,0l oder 3,2l passen bei beiden M3´s und Qualitativ gute Beläge sonst kannst Du deine schöne Bremse schon nach wenigen Brems attakten in die Tonne treten. Falls Du ein sanfter/softer Fahrer bist und viel Optik mit normaler Bremswirkung haben möchtest, kannst Du dir auch die Zimmermann gelocht kaufen.
Nun mal eine andere Frage, hast Du einen M3? Oder wo möchtest Du die Scheiben montieren?
gruß KAI
Wenn Ihr nicht bescheid wisst dann lasst es doch lieber sein, das ist nicht Böse gemeint aber bevor hier unnötig viel geschrieben wird und die Frage nicht Korrekt beantwortet wird würde ich an eurer Stelle lieber nix schreiben.
Wie schon gesagt, der 3,0l hat normale Scheiben, der 3,2l hat Compound Scheiben mit AluTopf und die Scheibe ist mit Stiften befestigt soll angeblich besser sein im Rennsport wurde das nicht umbedingt bestätigt. Ich kann die trotzdem nur sagen, kaufe Dir nur orig. BMW Scheiben ob 3,0l oder 3,2l passen bei beiden M3´s und Qualitativ gute Beläge sonst kannst Du deine schöne Bremse schon nach wenigen Brems attakten in die Tonne treten. Falls Du ein sanfter/softer Fahrer bist und viel Optik mit normaler Bremswirkung haben möchtest, kannst Du dir auch die Zimmermann gelocht kaufen.
Nun mal eine andere Frage, hast Du einen M3? Oder wo möchtest Du die Scheiben montieren?
gruß KAI
Hab eine M3 Bremsanlage in meiner Karre und die
sind langsam runter!
Wusste aber net ob die Scheiben gleich sind!
____________________________
- Hubraum statt Spoiler -
sind langsam runter!
Wusste aber net ob die Scheiben gleich sind!
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- Hubraum statt Spoiler -
jetzt habe ich das geplauder lange genug mitgelesen und muß nun doch mal eingreifen :-)
also die 3.0 m3 scheine ist einen normale grauguß / stahlscheibe innenbelüftet
die 3.2 liter scheibe ist die gleiche blß mit dem unterschied das es eine copoundscheibe ist, will heissen, der topf ist alu, der reibring stahlguß ( vergossen nicht 2 teilig)... also der topf rostet nicht wie im gegensatz des 3.0er topfes
die zubehörsacheiben sind alle stahlgraugußscheiben einteilig, nur original bmw 3.2 liter scheiben sind copoundscheiben...
SCHWIMMEND GELAGERT IST DA NICHTS ABER AUCH GARNICHTS... fahren kanst du beide scheiben sowohl im 3.0er als auch im 3.2er... die 3.2er scheibe original bmw is halt teurer..der topf rostet dafür aber nicht :-)
ich empfehle immer zimmermann gelocht mit ferrodo ds 2000 oder 2500... die kombi fahre ich nun schon als 2.ten satz ( 1.satz 54tkm ohne verzug)
so nun viel spaß beim bremsenkauf
____________________________
www.oval56.com
www.auto-treff.com/bmw/userpages/m3-poser.html
.... wer leise fährt hat was zu verbergen....
also die 3.0 m3 scheine ist einen normale grauguß / stahlscheibe innenbelüftet
die 3.2 liter scheibe ist die gleiche blß mit dem unterschied das es eine copoundscheibe ist, will heissen, der topf ist alu, der reibring stahlguß ( vergossen nicht 2 teilig)... also der topf rostet nicht wie im gegensatz des 3.0er topfes
die zubehörsacheiben sind alle stahlgraugußscheiben einteilig, nur original bmw 3.2 liter scheiben sind copoundscheiben...
SCHWIMMEND GELAGERT IST DA NICHTS ABER AUCH GARNICHTS... fahren kanst du beide scheiben sowohl im 3.0er als auch im 3.2er... die 3.2er scheibe original bmw is halt teurer..der topf rostet dafür aber nicht :-)
ich empfehle immer zimmermann gelocht mit ferrodo ds 2000 oder 2500... die kombi fahre ich nun schon als 2.ten satz ( 1.satz 54tkm ohne verzug)
so nun viel spaß beim bremsenkauf
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Hallo,
ich muss mich wundern was hier und vor allem teilweise von wem geschrieben wird.
Aber man kann ja nicht alles wissen (im Bezug auf die Compound-Bauweise). Der Reibring will sich aufgrund der Wärmeeinwirkung stark ausdehnen. Nun hindert ihn dabei der Topf und es kommt zum schirmen (die Bremscheibe fluchtet nicht mehr zum Bremssattel). Um das zu verhindern oder zu verringern gibts mehrere Möglichkeiten. Die Steifigkeit des Topfes wird verringert durch Aussparungen, die Topfhöhe wird möglichst gering gehalten. Eine anderer Ansatz ist die Compoundtechnik von BMW. Hier sind Reibring und Topf über Stifte miteinander verbunden. Diese Verbindung ist in der Lage die Bremskräfte zu übertragen sie läßt aber der Scheibe genügend Freiraum um sich ungehindert auszudehnen.
EDIT hier ist das Bild:Klick
Dazu habe ich noch folgenden Text gefunden:
Der innenbelüftete Reibring der Bremsscheibe besteht aus
GG-15 (ob es beim E36 3,2 Liter der gleiche Werkstoff ist weiß ich nicht, der Text stammt vom E46) und ist über eingegossene Edelstahlstifte schwimmend
mit dem Scheibentopf aus Aluminium verbunden.
Die Beanspruchung der Bremsscheibe durch thermische
Spannungen wird so deutlich reduziert und die Lebensdauer
der Bremsscheibe erhöht.
mfg Tom
____________________________
Fotoalbum bei Arcor
BMW - Sheer Driving Pleasure
Bearbeitet von - dereinzug am 15.03.2005 20:21:55
ich muss mich wundern was hier und vor allem teilweise von wem geschrieben wird.
Aber man kann ja nicht alles wissen (im Bezug auf die Compound-Bauweise). Der Reibring will sich aufgrund der Wärmeeinwirkung stark ausdehnen. Nun hindert ihn dabei der Topf und es kommt zum schirmen (die Bremscheibe fluchtet nicht mehr zum Bremssattel). Um das zu verhindern oder zu verringern gibts mehrere Möglichkeiten. Die Steifigkeit des Topfes wird verringert durch Aussparungen, die Topfhöhe wird möglichst gering gehalten. Eine anderer Ansatz ist die Compoundtechnik von BMW. Hier sind Reibring und Topf über Stifte miteinander verbunden. Diese Verbindung ist in der Lage die Bremskräfte zu übertragen sie läßt aber der Scheibe genügend Freiraum um sich ungehindert auszudehnen.
EDIT hier ist das Bild:Klick
Dazu habe ich noch folgenden Text gefunden:
Der innenbelüftete Reibring der Bremsscheibe besteht aus
GG-15 (ob es beim E36 3,2 Liter der gleiche Werkstoff ist weiß ich nicht, der Text stammt vom E46) und ist über eingegossene Edelstahlstifte schwimmend
mit dem Scheibentopf aus Aluminium verbunden.
Die Beanspruchung der Bremsscheibe durch thermische
Spannungen wird so deutlich reduziert und die Lebensdauer
der Bremsscheibe erhöht.
mfg Tom
____________________________
Fotoalbum bei Arcor
BMW - Sheer Driving Pleasure
Bearbeitet von - dereinzug am 15.03.2005 20:21:55
der einzug: gute ergänzung :-)
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www.oval56.com
www.auto-treff.com/bmw/userpages/m3-poser.html
.... wer leise fährt hat was zu verbergen....
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Danke!
Jetzt bin ich schon mal ein ganzes Stück
schlauer!
Will mir auch die Zimmermannscheiben holen!
Sieht auch optisch gut aus bei so einer
grossen Scheibe!
MfG
Daniel
____________________________
- Hubraum statt Spoiler -
Jetzt bin ich schon mal ein ganzes Stück
schlauer!
Will mir auch die Zimmermannscheiben holen!
Sieht auch optisch gut aus bei so einer
grossen Scheibe!
MfG
Daniel
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- Hubraum statt Spoiler -
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 29 Monaten
Kram mal den Thread wieder raus...mir gehts eigentlich nur um die Erfahrung bzg. der Bremsen zwischen Zimmermann und Original 3.2.
Wohin würdet ihr eher tendieren, oder kann jemand änliche Erfahrungen mit Zimmermann posten wie "M3 Poser"?
Hätte gerne, wenn möglich, Vor - und Nachteile beider Produkte sowie Haltbarkeit, Bremsleistung etc.
Danke m Voraus
Wohin würdet ihr eher tendieren, oder kann jemand änliche Erfahrungen mit Zimmermann posten wie "M3 Poser"?
Hätte gerne, wenn möglich, Vor - und Nachteile beider Produkte sowie Haltbarkeit, Bremsleistung etc.
Danke m Voraus
Nochmal was anderes. Im Winter will ich die Bremsen austauschen...sind zwar noch nicht runter aber hab mein Auge auf Move It geworfen. Kann mir da jemand mehr Infos bzw. irgendwelche Erfahrungen berichten?
hallo, so habe den ganzen fred hier nun mit bzw. durchgelesen und muss hier auch mal ne satz dazu sagen,ggg.
thema zimmermann, hmmm, reißen gerne zwischen den löchern und bringen meiner bescheidenen meinung nach gar nix, ausser das sie deutlich günstiger sind wie die orginalen.
zum thema movit, wieder hmmm, die sind im verhältnis zu anderen doch recht teuer, ich selber habe mich auf meinem emmy lange genug mit der serienbremse rumgeärgert und mir eine STOPTECH gekauft, ergebnis: nie wieder ne andere bremse und ich bin auch schon brembo,tarox...... gefahren, preis/leistung sehr gut, ersatzteile gibts dafür bei porsche ;-)
und die bremse gibts hier! :-)klick!
die hersteller seite dazu hier!
und wer die bremse erleben möchte und um die ecke wohnt - einfach melden, ciao ciao Lars
thema zimmermann, hmmm, reißen gerne zwischen den löchern und bringen meiner bescheidenen meinung nach gar nix, ausser das sie deutlich günstiger sind wie die orginalen.
zum thema movit, wieder hmmm, die sind im verhältnis zu anderen doch recht teuer, ich selber habe mich auf meinem emmy lange genug mit der serienbremse rumgeärgert und mir eine STOPTECH gekauft, ergebnis: nie wieder ne andere bremse und ich bin auch schon brembo,tarox...... gefahren, preis/leistung sehr gut, ersatzteile gibts dafür bei porsche ;-)
und die bremse gibts hier! :-)klick!
die hersteller seite dazu hier!
und wer die bremse erleben möchte und um die ecke wohnt - einfach melden, ciao ciao Lars
Okay, das ließt sich alles super...aber wie sieht es preislich aus? was soll das komplettkit denn kosten...dazu konnt ich nichts finden...aber wie gesagt...hört sich super an und man hat auch viel (zu viel) Auswahl.
Anzeige:
