Kupplung trennt nicht mehr komplett
Hallo,ich habe mir letzte Woche einen e46 320d 136PS Touring (BJ2001) mit 180.000km gekauft. Seit gestern habe ich das Gefühl, dass die Kupplung nicht mehr komplett trennt, und zwar immer, wenn ich z.B. vor einer Ampel ausgekuppelt habe und dann wieder die Kupplung trete und den ersten Gang einlegen will. Dieser geht dann erst nach einem weiteren Kuppelvorgang rein. Desweiteren bleibt das Kupplungspedal beim "am Berg anfahren" irgendwie hängen, dann kann ich weder Kuppeln noch Schalten. Nach ca. 50m Fahrt geht dann beides wieder. Habe auch das Gefühl, dass beim Schnellen Kuppeln alles besser funktioniert als wenn ich es langsam mache.
Für mich heißt das doch, dass meine Kupplung irgendwie den Druck verliert. Leider fehlt keine Bremsflüssigkeit im Ausgleichsbehälter, sonst wäre die Suche nach dem Übeltäter einfacher. Meine erste Vermutung tendiert zum Geberzylinder an der Kupplung. Habe diesen nun bestellt und werde ihn am Wochenende tauschen. Könnte es vielleicht auch der Nehmerzylinder sein? Dass dieser den Weg zum Ausgleichsbehälter nicht mehr richtig verschließt und deswegen der Druck abfällt, bzw. beim Treten Bremsflüssigkeit aus dem System entweicht und die Kupplung deswegen nicht komplett getrennt wird. Stelle mir das System so ähnlich wie einen Hauptbremszylinder vor.
Bin so langsam am Verzweifeln, dachte es wird mit einem e46 besser :D Habe nun schon Längslenkerlager und beide Thermostate getauscht.
Viele Grüße und vielen Dank schonmal
Fabian
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo fabs24,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung trennt nicht mehr komplett"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Kupplung trennt nicht mehr komplett"!
Gruß
Ähnliche Beiträge
Die folgenden Beiträge könnten Dich ebenfalls interessieren:
Nach180tsd Laufleistung brauchst Du sehr wahrscheinlich eine neue Kupplung
Ein defekter Nehmerzylinder kann durchaus deine Symptome hervorrufen. Einen Kupplungsdefekt an der Laufleistung festzumachen ist bissl hanebüchen. Je nach Fahrweise und Einsatzbedingungen kann die 100tkm oder auch 300tkm halten.
Bearbeitet von: Betonmichl am 31.03.2015 um 10:39:27
Bearbeitet von: Betonmichl am 31.03.2015 um 10:39:27
Und mal das System entlüften.
Zur Info, habe die erste Kupplung, läuft ohne Probleme und habe 280.000km runter...
Biete Codierung/Fehlerauslesen u.a. für die e46-Baureihe an.
Außerdem Navigationsrechner zB. MK4-Codierung möglich.
Alles im Raum von 07338 oder 07743 möglich.
Außerdem Navigationsrechner zB. MK4-Codierung möglich.
Alles im Raum von 07338 oder 07743 möglich.
Hallo,
habe jetzt die beiden Kupplungszylinder getauscht, das Kupplungsdrosselventil ausgebaut, Bremsflüssigkeit gewechselt und alles entlüftet.
Jetzt geht wieder alles und das Kupplungsgefühl ist ähnlich wie bei meinem alten e36. Es hakt auch nichts mehr beim Schalten.
Vielen Dank für eure Hilfe!
LG Fabs
PS: Beim Bremsenentlüften hatte ich erst Erfolg, als ich diagonal simultan entlüftet habe. Ist das normal?
habe jetzt die beiden Kupplungszylinder getauscht, das Kupplungsdrosselventil ausgebaut, Bremsflüssigkeit gewechselt und alles entlüftet.
Jetzt geht wieder alles und das Kupplungsgefühl ist ähnlich wie bei meinem alten e36. Es hakt auch nichts mehr beim Schalten.
Vielen Dank für eure Hilfe!
LG Fabs
PS: Beim Bremsenentlüften hatte ich erst Erfolg, als ich diagonal simultan entlüftet habe. Ist das normal?
Anzeige:
