Rechte hintere Seite voller Rostbläschen
Ahoi,ich habe bei meinem is mit erschrecken festgestellt, dass der kleine wohl in die Pubertät gekommen ist. Zwar etwas spät, aber unverhofft kommt oft.
Die gesamte rechte hintere Seite ist bis zur Mitte des Hinterrades voller Bläschen.
Als ich ihn im Oktober abgestellt hatte, war auf jeden Fall noch nichts da und ich habe eigentlich alle paar Wochen immer geschaut, aber aufgefallen ist es mir erst jetzt.
Ich denke mal, dass da irgendwie Feuchtigkeit zwischen Lack und Blech gekommen ist, vielleicht durch Risse im Lack?
Ansonsten ist das auto nämlich trocken, im Kofferraum als auch im Innenraum. Zumindest alle Stellen die man ganz gut erreichen kann...
Noch mal schnell ein Foto:
http://fs1.directupload.net/images/150208/dp7faf79.jpg
Wie gehe ich jetzt am besten vor? Sofort im März alles zum Lackierer und Karosseriebauer? Runterschleifen und neu lackieren lassen? Was darf sowas in etwa Kosten?
Vielen Dank im voraus
Gruß
Lochi
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo lochhocker,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Rechte hintere Seite voller Rostbläschen"!
Gruß
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Moin ,
das sieht so aus als ob der Lack hoch kommt , irgendwann mal nachlackiert ? ....wie Rost sieht das für mich nicht aus
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Ich habe keine Macken ....das sind Special Effects
Moin,
ja, das ist sehr gut möglich.
Wie kann ich denn jetzt am besten dagegen vorgehen?
ja, das ist sehr gut möglich.
Wie kann ich denn jetzt am besten dagegen vorgehen?
So, als kleines Statusupdate: Ja, der Wagen wurde an der Stelle mal nachlackiert.
Aber so oder so ist eine Lackierung an der Stelle wohl die beste Wahl oder? Bloß diesmal eben vernünftig. ;-) Was darf so was denn in etwa kosten?
Aber so oder so ist eine Lackierung an der Stelle wohl die beste Wahl oder? Bloß diesmal eben vernünftig. ;-) Was darf so was denn in etwa kosten?
Mit gutem Lacker um die 600 Euro?
Wichtig ist vor allem, das ggf. vorhandene Rostpickel richtig entfernt sind. Nur Drahtbürste reicht da nicht.
Also entweder 2 x mit organischem Rostumwandler wie Fertan und oder mit Rostkonverter auf Phosphorsäure-Basis in Gelform, der schön haftet. Beides muss lang genug einwirken können.
Falls das wegfällt ist der Rost, wenn´s dumm läuft, nämlich schon nach einem halben Jahr wieder da.
Grüße
ChrisH
Also entweder 2 x mit organischem Rostumwandler wie Fertan und oder mit Rostkonverter auf Phosphorsäure-Basis in Gelform, der schön haftet. Beides muss lang genug einwirken können.
Falls das wegfällt ist der Rost, wenn´s dumm läuft, nämlich schon nach einem halben Jahr wieder da.
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
am besten alles richtig blank machen und schauen wie weit die Rostpickel sich verbreitet haben, meistens sieht es unter ein paar harmlos aussehenden Blasen viel schlimmer aus. Wenn alles blank ist auf jeden fall mit Rostumwandler behandeln, wie erwähnt, Fertan nehm ich auch immer.
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