schlechtes gewissen wegen zu spätem ölwechsel
hiich hab heute einen ölwechsel gemacht, und bin erstmal heftig erschrocken weil am boden vom ölfiltergehäuse und am ölfilter nen richtiger
schleimiger bodensatz war.
desweiteren hat das öl gestunken nach sprit und war recht grau.
letzter ölwechsel war erst im august. kilometer waren es bis heute ca 8000-10000.
nächster ölwechsel spätestens in 3 monaten, garantiert
inzwischen liebe ich meinen ami sehr innig, weiss nicht warum, aber jedes mal wenn ich einsteige muss einmal das lenkrad gestreichelt werden;-)
hab mir inzwischen den cupholder,ablage aus usa und die originalen blinker mit dem kleinen reflektor an der seite gekauft
ich bin erst seit ein paar jährchen bmw freak, vorher nur diese luxus-vw mit den ringen gefahren,
nter anderem ein paar seltene dinger.
80quattro Typ 85,coupe quattro typ85,100turbo quattro typ44.
würde mir jemand jetzt so nen audi anbieten würd ich nur mit der sculter zucken.
ich hab an meinem is auch schon einiges ausgetauscht,repariert,aber was ich an den audis alles machen musste,kein vergleich
zu bmw, hab noch die originalen bremssättel drin,bei vw laufen die unter verschleissteilen,lol
und es ist einfach ein riesen unterschied wenn man sieht wie ordentlich und sauber die schläuche und kabel verlegt sind
beim audi sah alles aus wie reingeschmissen, und da und dort noch was hingebastelt, wenn jemand nen typ44 mit nem turbo
hatte weiß was ich meine.
war jetzt leicht offtopic...
wünsche euch und euren beamern eine gute nacht
gruss matt
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Deutschland
Hallo Maasmobil,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "schlechtes gewissen wegen zu spätem ölwechsel"!
Gruß
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Und was hat die Überschrift mit dem Text zu tun?
ölwechsel nach 10.000-15.000 km ist Herstellerangabe, eher 15.
also hast du deinen Ölwechsel zu früh und nicht zu spät gemacht.
Der Geruch von Benzin im Öl ist auch nicht normal, genauso wie Farbe und den Schleim.
würde eher dieser Sache auf den Grund gehen bevor du 4 mal im Jahr nen Ölwechsel machst und dir die Karre trotzdem verreckt.
ölwechsel nach 10.000-15.000 km ist Herstellerangabe, eher 15.
also hast du deinen Ölwechsel zu früh und nicht zu spät gemacht.
Der Geruch von Benzin im Öl ist auch nicht normal, genauso wie Farbe und den Schleim.
würde eher dieser Sache auf den Grund gehen bevor du 4 mal im Jahr nen Ölwechsel machst und dir die Karre trotzdem verreckt.
Und was hat die Überschrift mit dem Text zu tun?
ölwechsel nach 10.000-15.000 km ist Herstellerangabe, eher 15.
also hast du deinen Ölwechsel zu früh und nicht zu spät gemacht.
Der Geruch von Benzin im Öl ist auch nicht normal, genauso wie Farbe und den Schleim.
würde eher dieser Sache auf den Grund gehen bevor du 4 mal im Jahr nen Ölwechsel machst und dir die Karre trotzdem verreckt.
(Zitat von: El- Miguel)
Genau meine Meinung, da stimmt was nicht...
Also Ursache suchen, warum das Öl so aussieht und riecht.
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Hallo!
Wenn es nach Sprit stinkt, kann es an Kurzstrecke liegen, obwohl das bei 8-10tkm im halben Jahr fast nicht in Frage kommt.
Aber Spritgestank ist auch subjektiv.
Welches Öl war denn vorher drin, so ein Leichtlauf mit MOS2?
Gruß, Ralf
Wenn es nach Sprit stinkt, kann es an Kurzstrecke liegen, obwohl das bei 8-10tkm im halben Jahr fast nicht in Frage kommt.
Aber Spritgestank ist auch subjektiv.
Welches Öl war denn vorher drin, so ein Leichtlauf mit MOS2?
Gruß, Ralf
Vielleicht hat der TE auch einfach schlechtes Öl eingefüllt mit Kurzstrecke dann kommt das hin
abend
stimme zu das ich da mal nachsehen sollte.
hab vor ca nem halben jahr die vanos-einheit gewechselt, auch das öl dann gewechselt.
eigentlich sah es im zylinderkopf sehr sauber aus kein schwarzer schlamm, nur langsam an den ecken sammelte sich ein bisschen was ab,hab das soweit möglich weggemacht.
und so ca alle drei wochen beim öl kontrollieren, sah es am peilstab noch sehr hell aus, das öl
grau bedeutet doch starker abrieb, oder?
ich hab noch das anti-rasselkit verbaut, ich hab bj93
vdd ist leicht undicht geworden, zu sparsam mit dichtmasse am vanosoberteil
jetzt kommt der deckel auf jeden fall runter.
ach so wegen text... deswegen bitte nicht steinigen
gruss matt
stimme zu das ich da mal nachsehen sollte.
hab vor ca nem halben jahr die vanos-einheit gewechselt, auch das öl dann gewechselt.
eigentlich sah es im zylinderkopf sehr sauber aus kein schwarzer schlamm, nur langsam an den ecken sammelte sich ein bisschen was ab,hab das soweit möglich weggemacht.
und so ca alle drei wochen beim öl kontrollieren, sah es am peilstab noch sehr hell aus, das öl
grau bedeutet doch starker abrieb, oder?
ich hab noch das anti-rasselkit verbaut, ich hab bj93
vdd ist leicht undicht geworden, zu sparsam mit dichtmasse am vanosoberteil
jetzt kommt der deckel auf jeden fall runter.
ach so wegen text... deswegen bitte nicht steinigen
gruss matt
nachtrag..
öl war ein normales 10w40er ausm fass.
kurzszrecke vermeide ich wenn es geht, oder einmal die woche richtig warmfahren
ich hab ne altersschwache lambdasonde, er läuft zu fett, sie regelt aber noch, wenn ich das kleine plastikventil drücke, geht er
kurz mit der drehzahl runter und regelt dann nach.
deswegen nutze ich den intervall nicht aus, und wechsel früher, aber das die brühe aussah wie 2jahre nur kurzstrecke.
ich hätte das alte öl durch nen kaffefilter lassen sollen, aber späne sind da sicher keine drin.
Öl war vom atu, kann ich nix gegen sagen, das füllen die in fast jeden benziner, und bei meinem mit 250000plus
kilometer darf es das auch sein.
wäre der motor überholt, dann sicher was sehr gutes reingekippt.
additive oder son hydrostösselmittel kommt nicht rein
wenn dann füll ich mit alten filter diesel rein und lass ihn im stand kurz laufen, ohne gasgeben,das reinigt auch,ist aber nicht zu empfehlen bei motoren
die richtig zu sind mit ölkohle,sonst pumpst du dir den ganzen gelössten dreck durch jedes lager....
gruss matt
öl war ein normales 10w40er ausm fass.
kurzszrecke vermeide ich wenn es geht, oder einmal die woche richtig warmfahren
ich hab ne altersschwache lambdasonde, er läuft zu fett, sie regelt aber noch, wenn ich das kleine plastikventil drücke, geht er
kurz mit der drehzahl runter und regelt dann nach.
deswegen nutze ich den intervall nicht aus, und wechsel früher, aber das die brühe aussah wie 2jahre nur kurzstrecke.
ich hätte das alte öl durch nen kaffefilter lassen sollen, aber späne sind da sicher keine drin.
Öl war vom atu, kann ich nix gegen sagen, das füllen die in fast jeden benziner, und bei meinem mit 250000plus
kilometer darf es das auch sein.
wäre der motor überholt, dann sicher was sehr gutes reingekippt.
additive oder son hydrostösselmittel kommt nicht rein
wenn dann füll ich mit alten filter diesel rein und lass ihn im stand kurz laufen, ohne gasgeben,das reinigt auch,ist aber nicht zu empfehlen bei motoren
die richtig zu sind mit ölkohle,sonst pumpst du dir den ganzen gelössten dreck durch jedes lager....
gruss matt
Also wir haben einen 320d E46 FL in der Familie der hat 380.000 km gelaufen und wurde nur mit 0w40 bewegt ab 120.000 davor 5w30 der verbraucht nur 0,5l bei 20.000km
10w40 finde ich persönlich im Winter zu dickflüssig
10w40 finde ich persönlich im Winter zu dickflüssig
hallo
lookatmyshoes
diese hat nen höheren verbrennungsdruck und ist höherverdichtet
öl wird mehr belastet, und durch nen turbo wird des öl sehr heiss
würde ich bei meniem 5w oder 0w reinfüllen würd der sicherlich anfangen zu klappern und des öl verbrennen
desweiteren gibt es erstraffinaden und aufbreitetes öl, ebenso wie recycelte bremsflüssigkeit und ganz neue
vielleicht kann das jemand genauer erklären, hab das ausm net.
gruss matt
lookatmyshoes
diese hat nen höheren verbrennungsdruck und ist höherverdichtet
öl wird mehr belastet, und durch nen turbo wird des öl sehr heiss
würde ich bei meniem 5w oder 0w reinfüllen würd der sicherlich anfangen zu klappern und des öl verbrennen
desweiteren gibt es erstraffinaden und aufbreitetes öl, ebenso wie recycelte bremsflüssigkeit und ganz neue
vielleicht kann das jemand genauer erklären, hab das ausm net.
gruss matt
Ich Würd 5w30 reinkippen und einfach schauen ob das Öl für dein bmw freigegeben ist,
hast du ein Turboumbau oder ist deiner Serie?
in den 328 mach ich immer 5w30 rein und läuft ohne Messbaren Ölverbrauch seit 225 000km
wechselintervall alle 10-15 tsd. km natürlich inklusive Filter
Bearbeitet von: El- Miguel am 05.02.2015 um 16:58:09
hast du ein Turboumbau oder ist deiner Serie?
in den 328 mach ich immer 5w30 rein und läuft ohne Messbaren Ölverbrauch seit 225 000km
wechselintervall alle 10-15 tsd. km natürlich inklusive Filter
Bearbeitet von: El- Miguel am 05.02.2015 um 16:58:09
Sag mal, von was für einem Auto redest Du überhaupt???
Grüße
ChrisH
Grüße
ChrisH
"Ein adäquater Fahrer ist auch hier von Nutzen - womöglich aus dem Porsche-Lager. Eine gute Auto-Fee könnte ihm drei Worte ins Ohr geflüstert haben: Wozu eigentlich mehr?"
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Zitat aus dem Test des BMW 323ti, AMS, Heft 20/1997
Sag mal, von was für einem Auto redest Du überhaupt???
Grüße
ChrisH(Zitat von: ChrisH)
Ich bin von seinem 325is ausgegangen, da Ami ;-)
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Ein standart 5w30 kannst dafür nehmen. Wenn du Kurzstrecken fährst is der Schlick teilweise normal.
Das falsch Luft Ventil hat nichts mit den lamdasonden zu tun. Wenn die hinüber sind verbraucht er viel mehr und geht schlechter. Wenn du dann noch zusätzlich aufn pin drückst, spritzt er noch mehr Sprit ein. Tausch die sondern aus und gut is.
Zurück zum Öl. Die neuen vollsynthetischen Öle zB Castell edge 5w30 kannst bis 20 bis 25000 km fahren. Und da wäre noch eine Sicherheit mit eingerechnet. Kommt allerdings auch immer auf den zustand des Motors und das fahr profil an.
Das falsch Luft Ventil hat nichts mit den lamdasonden zu tun. Wenn die hinüber sind verbraucht er viel mehr und geht schlechter. Wenn du dann noch zusätzlich aufn pin drückst, spritzt er noch mehr Sprit ein. Tausch die sondern aus und gut is.
Zurück zum Öl. Die neuen vollsynthetischen Öle zB Castell edge 5w30 kannst bis 20 bis 25000 km fahren. Und da wäre noch eine Sicherheit mit eingerechnet. Kommt allerdings auch immer auf den zustand des Motors und das fahr profil an.
hallo
325is, bj3/93 modell93, m50tü, silberner metalldeckel.
werde es nächstes mal am anfang einsetzen in meinen beitrag
sonde wird demnächst gewechselt. fehlen noch ein paar teile
möchte den kat wechseln, da such ich grad was zweiflutiges mit 2 kats, die ausm net sind meistens mit nur einem kat
hatte was gefunden, aber der wollte mir keine metallkats einschweissen, abe ist nur für keramikkats...
oder halt uni-fit kats nehmen und die alten rohre anschweissen.
und ein neuer oem 1000euro ca ist halt scho ne hausnummer
neues zms-schwungrad und kupplungssatz hab ich schon.
schaltgestänge wollt ich noch überholen, simmering und pilotlager wechseln, hardyscheibe und eventuell
lager an der hi-achse.hitzeschutz wegmachen, und mal den unterbodenschutz auffrischen, .......
alles so kleinigkeiten,Getriebegehäuse und ölwanne mal blank machen, usw.
gruss matt
325is, bj3/93 modell93, m50tü, silberner metalldeckel.
werde es nächstes mal am anfang einsetzen in meinen beitrag
sonde wird demnächst gewechselt. fehlen noch ein paar teile
möchte den kat wechseln, da such ich grad was zweiflutiges mit 2 kats, die ausm net sind meistens mit nur einem kat
hatte was gefunden, aber der wollte mir keine metallkats einschweissen, abe ist nur für keramikkats...
oder halt uni-fit kats nehmen und die alten rohre anschweissen.
und ein neuer oem 1000euro ca ist halt scho ne hausnummer
neues zms-schwungrad und kupplungssatz hab ich schon.
schaltgestänge wollt ich noch überholen, simmering und pilotlager wechseln, hardyscheibe und eventuell
lager an der hi-achse.hitzeschutz wegmachen, und mal den unterbodenschutz auffrischen, .......
alles so kleinigkeiten,Getriebegehäuse und ölwanne mal blank machen, usw.
gruss matt
Hallooo
ich habe gestern mal die zündkerzen getauscht, die alten wo drinn waren hatten einen falschen elektroden abstand zum pin in der mitte,
jetzt ist der verbrauch stadt,überland um nen halben liter gesunken, Autobahn war ich noch nicht.
denke das er nun eine viel bessere verbrennung hat, und mein öl nimmer so verdünnt mit benzin
lambda-sonde ist noch zu wechseln.
gruss matt
ich habe gestern mal die zündkerzen getauscht, die alten wo drinn waren hatten einen falschen elektroden abstand zum pin in der mitte,
jetzt ist der verbrauch stadt,überland um nen halben liter gesunken, Autobahn war ich noch nicht.
denke das er nun eine viel bessere verbrennung hat, und mein öl nimmer so verdünnt mit benzin
lambda-sonde ist noch zu wechseln.
gruss matt
problem gefunden
einspritzventil nr 6 vorne war defekt.
gruss matt
einspritzventil nr 6 vorne war defekt.
gruss matt
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