328i probleme: sperrt ab 5000-5500U/min
hallo erstmal liebe forumgemeinde!Bin seit kurzem besitzer eines 328i e36 und habe sofort ein folgendes problem :/
Wenn ich mit dem auto beschleunige spert dass auto bei 5000-5500 touren es geht einfach nichts weiter es sperrt, ich hab den fehler auslesen lassen lmm war defekt den habe ich getauscht kein ebay produkt original bmw natürlich er hat das problem noch immer; von unten geht er wie die sau aber ab 5000 touren ist schluss ich kann am gas bleiben es ruckellt die ganze zeit aber durchdrehen bis 6700 touren tut er nicht ! den fehler habe ich noch nicht auslöschen lassen aber woran könnte es liegen bitte keine vermutung wer hatte das problem auch unter den e36 fahrern?
Bearbeitet von: Weiß-Blau-Fan-Rude am 11.11.2014 um 09:09:17
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Deutschland
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Hallo Olgun,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "328i probleme: sperrt ab 5000-5500U/min"!
Gruß
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Geht Unterausschuss wie sau.....ab 5000rpm ist Schluss..... Vielleicht ist ja ein Dieselmotor in deinem Wagen verbaut :-)
spass bei Seite. Löschkalk den Fehler bzw schau ob er sich löschen lässt. wenn nicht ist was am neuem lmm.
Ich Tippe stark auf die Vanos. wie viel hat dein Wagen runter?
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;Der wagen hat 168000tkm na klar is es kein diesel motor ihr wisst schon wass ich meine...
http://beisansystems.com
Spricht nicht grade für den typischen Vanos Fehler, da er das Problem erst bei 5000rpm hat. Überprüf mal deinen Kat. Wenn der kaputt ist, setzen sich die Keramik Teile gern mal bei steigendem Luftdruck quer. Ab dann kommt keine Leistung mehr durch. Ich hatte das auch letztens. Da passierte es aber schon früher als erst bei 5000rpm. Kann bei jedem unterschiedlich sein, wenn der Kat im Eimer ist.
Bearbeitet von: oOFaCeOo am 12.11.2014 um 00:32:16
Bearbeitet von: oOFaCeOo am 12.11.2014 um 00:34:45
Fehlerbilder bei Vanos-Defekt
Verlust von Drehmoment und Leistung, vor allem im unteren Drehzahlbereich, < 3000 1/min. Ein Hängenbleiben und dann Losreißen des Motors bei 3000 1/min. Ungleichförmiger Leistungsverlauf und Drehzahlschwankungen. Stocken des Motors bei niedriger Drehzahl, < 3000 1/min. Unruhiger lauter Leerlauf mit periodischem Drehzahl „Schluckauf“. Schlechtes Anfahrverhalten. Leistungsverlust und rucken, wenn die Klimaanlage angeschaltet wird. Erhöhter Kraftstoffverbrauch. Vanos bedingte Fehlereinträge.
Doppel-Vanos Fahrzeuge mit den M52TU Motoren (MJ 98/99-00) haben bei kalten Temperaturen nach Kaltstart im Leerlauf Drehzahleinbrüche bis hin zum Motorabsterben.
Spricht nicht grade für den typischen Vanos Fehler, da er das Problem erst bei 5000rpm hat. Überprüf mal deinen Kat. Wenn der kaputt ist, setzen sich die Keramik Teile gern mal bei steigendem Luftdruck quer. Ab dann kommt keine Leistung mehr durch. Ich hatte das auch letztens. Da passierte es aber schon früher als erst bei 5000rpm. Kann bei jedem unterschiedlich sein, wenn der Kat im Eimer ist.
Bearbeitet von: oOFaCeOo am 12.11.2014 um 00:32:16
Bearbeitet von: oOFaCeOo am 12.11.2014 um 00:34:45
Danke für eure antworten kann sein morgen fahre ich zur werkstatt ein kollege hatt ihn mir empfohlen, meine abgasanlage ist undicht und die abs sensoren hinten sind auch defekt habe ich erfahren konnte es vllt an dem liegen? Aber wenn die auspuffanlage undicht ist habe ich leistungsverlust aber der sollte ja eig nicht bei ca.5000 touren stark ruckeln oder? Naja falls es was neues gibt werde ich euch informieren bin selber neugierig woran es liegen könnte..
Liegt an den defekten ABS Sensoren hinten. Dem MotorSteuergerät fehlt ein Signal und deshalb regelt er bei ca.5500 ab.
Redest du aus erfahrung oder vermutung nicht falsch verstehen die abs sensoren sind schon bestellt von der firma bosch aber ich will ein reines gewissen haben!
Aus Erfahrung.
Das ist richtig. Das DME Gerät brauch eine Meldung dass das Fahrzeug net steht, sonst ist bei 5000 Schluss. Somit kann man Ihn im Stand nicht bis in den Begrenzer drehen. Kann auch sein, dass dein Tachosignal da spinnt. Das DME Gerät holt sich zum einem die Info vom Tacho oder aus den ABS Sensoren...
Viell. ist deiner ja kein wirklicher 328, sondern Umbau...weil beim Umbau vergessen die meisten die Pins umzupinnen, damit nicht dieser Fehler auftritt...
Viell. ist deiner ja kein wirklicher 328, sondern Umbau...weil beim Umbau vergessen die meisten die Pins umzupinnen, damit nicht dieser Fehler auftritt...
Vielen dank leute es stimmt die abs sensoren wurden gewechselt und der fehler wurde gelöscht; jetzt dreht er wieder seine 6500touren ; nur geht das asc noch nicht :/ woran könnte es liegen?
Ist der Fehlerspeicher jetzt leer?
Ihr seid doch nur neidisch, weil die leisen Stimmen nur zu mir sprechen...
Ja er ist leer bis auf das inspection lämpchen"check control leuchtet aber hat das was mit asc zu tun ?
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