Wasserpumpe ausbauen N42 Motor
Hallo zusammen,hat denn schon mal jemand, die Wasserpumpe bei einem 316i, N42 Motor ausgebaut???
Ich muss meine Tauschen, da diese defekt ist, aber ich bekomme Sie einfach nicht raus. Sie wackelt zwar aber raus will Sie nicht.
Gibt es da eventuell nen Trick, hat jemand erfahrungen damit gemacht?
Viele Grüße aus Brandenburg
Daniel
Mitglied: seit 2005
Deutschland
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Hallo Daniel_SRB,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserpumpe ausbauen N42 Motor"!
Gruß
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Wasserpumpe ausbauen N42 Motor"!
Gruß
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Bist du sicher dass es ein n42 ist ?
Die pumpe ist nämlich seitlich, da hängt auch das thermostat dran.
Meinst du das ?
Die pumpe ist nämlich seitlich, da hängt auch das thermostat dran.
Meinst du das ?
Ja genau N42,
Die sitzt seitlich links.
Bei allen anderen Modellen ist es ja einfach da die Pumpe Mittig vorn sitzt.
Die sitzt seitlich links.
Bei allen anderen Modellen ist es ja einfach da die Pumpe Mittig vorn sitzt.
Zeichnung ist mir Bekannt, aber trotzdem tausend dank dafür.
Ich erkläre mal kurz was ich bis jetzt gemacht habe.
-Riemen Runter
-Rolle entfernt
-die 2 100er Schrauben raus.
- Wapu könnte jetzt eigentlich ab, aber Sie kann nicht weiter nach hinten da diese anstösst
Habe ich was vergessen bzw. übersehen???
Ich erkläre mal kurz was ich bis jetzt gemacht habe.
-Riemen Runter
-Rolle entfernt
-die 2 100er Schrauben raus.
- Wapu könnte jetzt eigentlich ab, aber Sie kann nicht weiter nach hinten da diese anstösst
Habe ich was vergessen bzw. übersehen???
Zitat:
Zeichnung ist mir Bekannt, aber trotzdem tausend dank dafür.
Ich erkläre mal kurz was ich bis jetzt gemacht habe.
-Riemen Runter
-Rolle entfernt
-die 2 100er Schrauben raus.
- Wapu könnte jetzt eigentlich ab, aber Sie kann nicht weiter nach hinten da diese anstösst
Habe ich was vergessen bzw. übersehen???(Zitat von: Daniel_SRB)
Hey,
meinst du, sie stößt im inneren an? Das kann eigentlich nicht sein.
Ich kenne mich mit dem Motor nicht aus, gibt es da vielleicht eine Passhülse?
Gruß, Meta
Du musst noch 4 Schrauben lösen die das Ganze am Motorblock halten. Muss nämlich alles abgenommen werden. Danach kannst du die Pumpe abnehmen.
Bearbeitet von: B OZ 200 am 05.08.2014 um 10:49:03
Bearbeitet von: B OZ 200 am 05.08.2014 um 10:49:03
Sprich die 4 M8er von der Servo noch mit raus???
Genau
Jaja der tolle N42/46 Motor -.- seeeeehr schrauberunfreundlich.
Bearbeitet von: B OZ 200 am 05.08.2014 um 10:53:49
Jaja der tolle N42/46 Motor -.- seeeeehr schrauberunfreundlich.
Bearbeitet von: B OZ 200 am 05.08.2014 um 10:53:49
Cool,
Vielen Dank erstmal für die Hilfe.....
Vielen Dank erstmal für die Hilfe.....
viel Glück
Zitat:
Genau
Jaja der tolle N42/46 Motor -.- seeeeehr schrauberunfreundlich.
Bearbeitet von: B OZ 200 am 05.08.2014 um 10:53:49(Zitat von: B OZ 200)
Da kann ich Dir nur zustimmen
Ich sage nur KGE, KWS, Lüfter-Igel, Gebläsemotor oder Vakuumpumpe....
Für alles brauch man Babyhände oder muss den kompletten Block auseinanderschrauben....
Mann mann mann :)
Zitat:
Link
Hier ist eine Zeichnung. Also wo kriegst du sie nicht raus ? Nr 1(Zitat von: B OZ 200)
Eine letzte Frage noch,
In der Übersicht Nr. 9 an der Wasserpumpe
Damit ist nicht gemeint, dass von hinten noch eine Schraube mit dem Block verschraubt ist???
Ist ja bei der Ansaugbrücke auch so, dass eine Schraube nur mit 3 Ratschen, 2 Verlängerungen und Kinderhände abgeschraubt werden kann.... :):):)
http://tis.bmwcats.com/doc1068103/
Vllt hilft dir das, ist zwar nicht deutsch aber die Bilder helfen sehr.
Vllt hilft dir das, ist zwar nicht deutsch aber die Bilder helfen sehr.
Hammer gei*, Vielen, vielen Dank.....
Hinweis:
Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 52 Monaten
Hallo zusammen
Ich habe bei meinem E46 318ti auch die Wasserpumpe und den Thermostat getauscht, jedoch undicht:
Laut dieser Seite Link
ist die Wasserpumpe mit dem Motorbloch über folgende Positionen verbunden:
Position 7 steckt in Wasserpumpe und Motorblock. Über die O_Ringe (Position 14 und 14) wird dies je abgedichtet und zusätzlich liegt der Faltenbalg Pos. 13 zwischen Wasserpumpe und Motorblock.
So geht dies meiner Ansicht nach folgendem Bild hervor:
https://tis.bmwcats.com/doc1068103/ (Unterstes Bild, R11 2285). Oder wie seht ihr das?
Bei der Aktion habe ich gleich sonstige Kühlwasserschläuche erneuert, um Ruhe zu haben, aber die abdichtung derPosition 7 war mir bei der Bestellung der Teile beim freundlichen nicht bekannt. Ich vermute die Dichtungen sind spätestens nach dem Ausbau und wieder einbau nicht mehr ganz dicht, sahen schon etwas platt aus... Jedenfalls kommt aus dem Bereich die Leckage und daher kaufe ich noch die Po. 7, 14 und 13 neu und verbaue diese.
Viele Grüße Kryton
Ich habe bei meinem E46 318ti auch die Wasserpumpe und den Thermostat getauscht, jedoch undicht:
Laut dieser Seite Link
ist die Wasserpumpe mit dem Motorbloch über folgende Positionen verbunden:
Position 7 steckt in Wasserpumpe und Motorblock. Über die O_Ringe (Position 14 und 14) wird dies je abgedichtet und zusätzlich liegt der Faltenbalg Pos. 13 zwischen Wasserpumpe und Motorblock.
So geht dies meiner Ansicht nach folgendem Bild hervor:
https://tis.bmwcats.com/doc1068103/ (Unterstes Bild, R11 2285). Oder wie seht ihr das?
Bei der Aktion habe ich gleich sonstige Kühlwasserschläuche erneuert, um Ruhe zu haben, aber die abdichtung derPosition 7 war mir bei der Bestellung der Teile beim freundlichen nicht bekannt. Ich vermute die Dichtungen sind spätestens nach dem Ausbau und wieder einbau nicht mehr ganz dicht, sahen schon etwas platt aus... Jedenfalls kommt aus dem Bereich die Leckage und daher kaufe ich noch die Po. 7, 14 und 13 neu und verbaue diese.
Viele Grüße Kryton
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